[問題] SFO轉機delay問題

coolfish110304/27 18:41不同票要補償什麼？UA雖然延誤1.5h但他有把你們送到

coolfish110304/27 18:41SFO，後面就不乾他們的事了。沒改票飛機飛了當然算

coolfish110304/27 18:42NO SHOW，本來罰金能省現在這張票要用還要加上去。

nuc1earsub04/27 19:012，行李還在SFO轉盤趕快去認領它吧，除非行李不要了

donkilu04/27 19:11應該第一時間就改長榮班機的 UA不會賠

donkilu04/27 19:16UA也不可能負責把行李送到台灣 那是一本票才有可能發生

donkilu04/27 19:17大概就像一樓說的 一早改票付no show罰金

Earendil04/27 20:04雖然延誤不是EVA的責任，但地勤的回答也很誤導

lions40204/27 20:27你在登機口問他以為一本票吧

d357143204/27 20:34光是2就錯了為什麼不說呢

d357143204/27 20:34這樣對長榮來說你就是一個沒行李的旅客啊

nuc1earsub04/27 20:47地勤也誤會你是一本票，雙方都沒講清楚

zpo000004/27 21:09現在選3，去改票

Earendil04/27 21:14感謝大家，家人去問過一圈之後得到跟我相同的結論

abyssa104/27 22:11即使是兩本票，UA應該可以直掛同聯盟接長榮的吧…

abyssa104/27 22:12地勤應該也不常遇到忘記直掛的旅客… 畢竟UA可以直掛

abyssa104/27 22:12沒道理中間拉出來

cityport04/27 22:28原本有3小時，延誤1.5小時，那還有1.5小時呀，她在幹嘛

cityport04/27 22:30出管制區/拿行李/掛進去/過安檢，不用一小時的事

cityport04/27 22:32她為什麼不出去拿行李？這邏輯真的是匪夷所思

cityport04/27 22:34她沒把行李掛到TPE，完全不存在行李沒跟上這件事

cityport04/27 22:37原本可以順利回台，腦子一抽，搞到在登機室整夜發呆

nextstar04/27 23:12反正家人不信你而信地勤的話，那後果就自行承擔阿（八

nextstar04/27 23:12成是長輩）

Metro123Star04/27 23:286這點 應該是指UA把行李掛丟了要寄到哪裡

Metro123Star04/27 23:28而人在台灣當然就是寄到台灣 但重點是行李沒丟啊

qwe75395104/27 23:29這完全沒搞清楚狀況，就算沒delay大概也不知道要拿行李

cityport04/27 23:29我不覺得地勤有誤導，她自己跟地勤說行李沒跟上(事實上

cityport04/27 23:29是她自己根本沒有直掛)，地勤聽到沒跟上，直覺反應以為

cityport04/27 23:29行李是直掛的才這樣說，是她誤導地勤，不是地勤誤導她

abyssa104/27 23:31沒跟上也不太懂 是沒跟上UA還是沒跟上BR…

abyssa104/27 23:31直掛的話根本不會講什麼沒跟上 到台灣才會發現

abyssa104/27 23:31沒直掛的話 聽起來像是行李還在ATL沒跟上UA航班

abyssa104/27 23:32就你的敘述比較像是單純自己沒去行李轉盤領行李

cityport04/27 23:35行李應該是在SFO的轉盤，現在大概是在行李辦公室裡，因

cityport04/27 23:35為她沒出去拿，UA的app會顯示行李在哪裡，一查就知道

cityport04/27 23:38美籍的app都會顯示行李動態，不會到台灣才發現行李沒上

Earendil04/28 00:43行李是單純沒直掛 就一般國內線 去轉盤拿到行李了

Earendil04/28 00:46City大說的那個流程我也想過，但聽起來有點太完美，因為

Earendil04/28 00:461.5小時延誤是出發時說的，到達時不知又延誤多少，所以

Earendil04/28 00:46我判斷是直接改票比較好，台灣長榮客服也是建議直接去找

Earendil04/28 00:46地勤改票

cityport04/28 00:58是有點趕..12:14到登機門..12:53關登機門..40分鐘跑流程

ewayne04/28 01:34所以就是趕快改票…加錢就能解決的問題，那就不是問題…

HenryLin12304/28 01:47到底為什麼要買兩張票？要買的話隔五個小時以上不行

HenryLin12304/28 01:47嗎？

cityport04/28 01:59分開買比較便宜..一本票UA要抽會比較貴

cityport04/28 02:00或是可以買BE..一本票不可能配BE..價差比行李費大就划算

cityport04/28 02:01不是一天到晚飛的人..越洋線還這樣玩..真的是自找的

cityport04/28 02:11看了一下..一本票是分開買的3.5倍..難怪

cityport04/28 02:14不過隔幾週像5/31就只差689鎂

abian74604/28 02:26我覺得為什麼總是有人要冒這個險呢？？？ 非一本票風險

abian74604/28 02:26真的很高

nuc1earsub04/28 02:42因為$$$啊，兩本票便宜很多

nuc1earsub04/28 02:45真的要組跟UA國內線組一本票的話個人越洋段比較喜歡NH

nuc1earsub04/28 02:45，NH+UA可以組出非常豐富的國內線排列組合

cityport04/28 04:09亞特蘭大回台,首選絕對是走ICN,全程國際線沒有transcon

cityport04/28 04:10最便宜的要在首爾過夜..但跟2張票幾乎同價

cityport04/28 04:15可以接受DL的話..不用ICN過夜..一本票跟2張票同價同飛時

ewayne04/28 06:26還是要說，UA不一定會幫直掛…糾結這點沒太大意義

cchris04/28 07:11昨天的UA1259是12:14到登機門,誤點2小時14分;此時BR27托運

cchris04/28 07:11行李已關櫃;00:50的飛機在23:50就cutoff托運行李了

cchris04/28 07:13所以原本layover 2h50m,誤點後只剩36分鐘,當然來不及托運

cchris04/28 07:19就算只誤點90分鐘(23:30下機),要在23:50在轉盤領到托運行

cchris04/28 07:20李並帶去長榮櫃台報到, 只有20分鐘基本上不可能

cchris04/28 07:21光是走路就要10分鐘,國內行李從轉盤出來也要20-30分鐘,總

cchris04/28 07:21共估45分+比較有機會

cchris04/28 07:29昨天的UA1259本來23:49要降落,結果在海拔300呎/速度138kts

cchris04/28 07:30的時候重飛,損失了20分鐘才再次降落;造成誤點加劇

Earendil04/28 08:04樓上資訊寶貴！

Earendil04/28 08:06問個蠢問題，如果我要UA地勤直掛到非一本票的BR，英文到

Earendil04/28 08:06底要怎麼說他們才聽得懂呀？對於老美理解能力沒把握

cchris04/28 08:33出示第二張機票,說I'd like to check baggage to TPE

cchris04/28 08:36聯盟的話不能直掛行李

cchris04/28 08:37此例是和UA打交道,有可能因長榮是星空聯盟而允許直掛

cchris04/28 08:38結果原po家人最後怎麼做? 花了多少錢?

cchris04/28 08:39長榮官網說兩張票不能直掛行李;UA官網說兩張票且不是星空

cchris04/28 08:39上面這句要往上移四行

Earendil04/28 08:47沒講清楚，說今天五點半會回來，應該是改票到下午一點那

Earendil04/28 08:47班，多少錢還不知道碰到再問問

Earendil04/28 08:50沒選達美的問題是國內線飛好幾個小點只有UA有飛，上面有

Earendil04/28 08:50提到NH+UA我也有考慮過但家人比較想要直飛tpe

cchris04/28 09:41總之，自行湊票的話三小時太危險，尤其是sfo關閉一條跑道

cchris04/28 09:41接近半年，誤點機率極高，再加上強風或大霧，直接完蛋

cchris04/28 09:42兩張票我一般建議6-24小時的layover才比較保險

cityport04/28 10:21你要從亞特蘭大飛回來跟國內線其他航點有什麼關係？

cityport04/28 10:22你到SFO也是轉機啊，ATL又沒有直飛TPE

cityport04/28 10:25我就說最佳選擇是ATL-ICN-TPE一本票又快又舒服還便宜

ewayne04/28 12:31既然都去亞特蘭大又要直飛台北，那就華航+達美阿...看起來

ewayne04/28 12:32就是不坐華航跟星宇，又想開同一聯盟，就開出長榮+聯合了

Earendil04/28 12:34跟樓上說的類似…行程很複雜 下次應該直接找旅行社

nyrnu04/28 13:342本票又要美西轉機回台,那應該要優先考量西雅圖且3hrs以上

cchris04/28 14:00這四個停點唯一特別的是Redding;兩本票適合TPE-SEA,剩下

cchris04/28 14:02的就國內線單程兜起來;四段國內不需要都選同航空

abian74604/28 14:04地球牌在美國國內線的合作對象大多是AS跟B6，AS大本營在

abian74604/28 14:04西雅圖

cchris04/28 14:04堅持UA造成原行程額外轉機4-5次,非常痛苦;被迫經過hub

abian74604/28 14:04地球牌西雅圖天天飛，使用AS很適合

cchris04/28 14:05而且AS也有從西雅圖直飛Redding;可以調行程順序,快樂很多

abian74604/28 14:07感覺AS加入寰宇有點雞肋，CX跟JAL接駁國內線都用AA居多.

abian74604/28 14:07..

cchris04/28 14:15發現一個怪事;UA用的gate是E5,BR用的是A11;兩者禁區內不

cchris04/28 14:15相通;所以一定要離開禁區,也就是說必然已經出關、到達行

cchris04/28 14:16李轉盤了;原po家人應該有誤會

cchris04/28 14:17總之,只要4成立(到達櫃台),就已經完成2(出關);當然這些用

cchris04/28 14:18詞不太精確,容易讓人誤會

ewayne04/28 15:17唉唷，人家就覺得BR跟UA同聯盟，應該有很好的合作嘛…壓根

ewayne04/28 15:17不知道UA根本不鳥BR~

ewayne04/28 15:23應該是又想便宜又想坐長榮，那就不會去西雅圖，也不會去芝

ewayne04/28 15:23加哥跟休士頓，所以只有從舊金山跟洛杉磯選

abian74604/28 15:42星空的地球牌跟李家坡都是用AS跟B6，就知道跟聯合關係如

abian74604/28 15:42何了

abian74604/28 15:43還有 天合的華航也是用AS...

qwe75395104/28 16:08人家亞洲有親生的在顧，台籍的不太熟

Earendil04/28 16:22應該開票的時候就拿來板上問的 我笨

abian74604/28 16:39只能說學一次經驗就知道了，美國建議還是買一本票，轉

abian74604/28 16:39國內線不要到洛杉磯轉，舊金山、西雅圖都可以

Earendil04/28 16:45但地點順序是不能換的 一定要從San Diego飛Redding 所以

Earendil04/28 16:45還是得UA吧？

abian74604/28 17:26我是建議 抵達美國後 的第一段 跟離開美國的前一段 都要

abian74604/28 17:26開一本票

abian74604/28 17:28例如你的行程 TPE-SAN-X-ATL-TPE就必須開一本票，其他就

abian74604/28 17:28不需要，除非行程在同一天

abian74604/28 17:33SAN日航有直飛，ATL是達美大本營，這種行程比較建議天合

abian74604/28 17:33的航班

Earendil04/28 20:02原來JAL有飛！是真的沒發現

Kazamatsuri04/28 21:07不是常飛的人盡量不要幫他分開買票開票 不然他會怪你

ewayne04/29 02:07不計較價格又只想坐長榮，那亞特蘭大去芝加哥休士頓紐約也

ewayne04/29 02:07行。這種東岸跨西岸，只要一點小事情就很可能接不上。但也

ewayne04/29 02:07還是要說，只要一切順利，這樣買票是ok的。但就是碰上了會

ewayne04/29 02:07讓人來不及轉機的延誤…

ewayne04/29 02:16那班還是UA從ATL直飛SFO的唯一航班…不熟悉的人遇上狀況，

ewayne04/29 02:16那真的就只能等…

cityport04/29 02:44美國國內線單程跟來回一樣的價錢，一段一段買就好