[閒聊] 長榮釜山增班 (2月起每週10班)
剛剛看到消息,有點出乎意料,長榮本月才開航釜山Daily,明年二月就增班至10/weekly
以下班表時刻引用 AeroRoutes.com
來源網址:https://www.aeroroutes.com/eng/251030-br1q26pus
BR1194 TPE1030 – 1345PUS 321 3
BR1194 TPE1120 – 1435PUS 321 15
BR164 TPE1425 – 1740PUS 321 D
BR1193 PUS1455 – 1625TPE 321 3
BR1193 PUS1545 – 1715TPE 321 15
BR163 PUS1855 – 2025TPE 321 D
查了票價,長榮賣得真的不便宜,但看起來生意應該不錯!
當初星宇都沒考慮開韓國線,現在看來想要開航又更困難了
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※ PTT留言評論
※ PTT 網址
※ 編輯: jefflin555 (58.115.86.153 臺灣), 10/31/2025 09:11:57
推
星宇沒有韓國航權
推
321也沒機上電視可以看
推
好奇第二班還會是粉萌機嘛
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因為釜山最大宗遊客是台灣人 需求很高
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韓國開放天空,釜山沒有航權問題,以上回1F
推
不是只有首爾才有航權,其餘航點都是開放?
推
酷企鵝都回來了,居然不是放大機型,還是釜山廣體沒時段?
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不是華航那種超早班機都好 哈哈哈
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酷企鵝這是裝回引擎試飛要還機啊
推
只有桃園仁川 松山金浦有限制
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航權不是這樣
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是: 1. 桃園仁川有限制 2. 涉及金浦機場的航線有限制
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多一個時段有利台客出發不是更好?
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松山金浦有位子限制也無法增加座位,除非要在談航權
推
誰說要還機,離還機還很久勒,今天就營運澳門了
推
松山金浦與其說座位數限制 實務上不如說是‘’不能用
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廣體飛‘’ 座位數限制疫情前被多次打破也沒怎樣
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321...
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華航不時也用738/333飛釜山,長榮321也會有人搭啦!
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Re: [閒聊] 星宇的21N機隊到底怎麼了?: : 九月到現在 : : 星宇的A321neo機隊重落地頻率是否有一點過高? :![Re: [閒聊] 星宇的21N機隊到底怎麼了? Re: [閒聊] 星宇的21N機隊到底怎麼了?](https://i.imgur.com/ne0ykAGb.jpeg)
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[情報] 長榮航空2025/06/20開航台北-神戶Source: Abacus 長榮航空預計2025/06/20開航每週2班台北-桃園往返日本神戶航線 機型:A321-200 (C8Y176) 時刻表: BR134 TPE0620-1000UKB 321 每週一五25
[情報] 長榮航空2025/10/21開航台北-釜山Source: Abacus 長榮航空預計2025/10/21飛航台北往返韓國釜山航線,每日一班 機型:A321-200 航班時刻: BR164 TPE1425-1740PUS 321 每日16
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[資訊] 長榮航空 桃園松山(愛媛)航線 3月復航長榮航空宣布復航松山(愛媛)航線,3/6起每週兩班,且3/20~4/30旺季期間增為每週四班 23/24年冬季班表:(3/6~3/30) BR110 桃園06:25 - 09:45松山 321 BR109 松山11:05 - 12:55桃園 321 *3/6~3/19: 每週三、日飛航7
Re: [問卦] 長榮跟星宇怎麼選時間多行程很彈性不趕的可以選星宇 因為他們的機隊很年輕 就是一個爽字 有時間壓力行程底累不得的選長榮 比較班次調度一定比星宇好5
Re: [新聞] 國泰大裁員 為何長榮華航都沒事還可以增隨便整理有錯請指正。 國泰集團 33/215 = 15.35% 長榮集團 5/99 = 5.05% 華航集團 18/110 = 16.36% 國泰 155+20