[情報] CI753折返高雄

JoeBurrow0904/13 12:42Eng stall 只是附近有SGN !?

maskwearer04/13 13:01是空巴嗎？那沒事沒事啦

chinick147804/13 13:03一顆引擎有問題 （好像）

lionsam23504/13 13:04希望沒壞…CI上週AOG在LAX那台是不是還躺著

jack168168tw04/13 13:11http://i.imgur.com/jWRIWoY.jpg 掛7700

starger04/13 13:11沒錯B-18001飛渡回來後還沒上線

jack168168tw04/13 13:12FR24 官方推特也有Po文

jack168168tw04/13 13:13http://i.imgur.com/xzfe0nq.jpg

kimi25508504/13 13:1918001 ferry回來修

js5266604/13 13:25一定是波音害的

as98113404/13 13:27掛7700 然後KHH消防車在待命了

Metro123Star04/13 13:41https://i.imgur.com/s82m2D0.jpeg

Metro123Star04/13 13:41平常看7700的都是國外航空 真少見…

Metro123Star04/13 13:44看折返點飛去新加坡還比高雄近 有什麼非緊急但需要

Metro123Star04/13 13:44回台灣或自家基地比較好維修的東西嗎

hhhomerun04/13 13:46安全降落

kenness101904/13 13:46落地了

YummyPig04/13 13:46落地KHH

jack168168tw04/13 13:46看起來平安降落了

hhhomerun04/13 13:46搞不好只是馬桶沒水沖大便

Metro123Star04/13 13:46降落 轉進滑行道了

kikkansya04/13 13:48澳洲又有航班要換333了嗎？

zxc91102104/13 13:48如果飛去新加坡要換引擎還要從台灣運過去，當然是飛回

zxc91102104/13 13:48台灣比較好處理

gama04/13 13:49不是波音，那沒事了

Metro123Star04/13 13:52雖然是說ETOPS可以飛這樣距離但單發引擎失效不是應

Metro123Star04/13 13:52該找最近備降機場嗎

jack168168tw04/13 13:54停32登機門 旅客不知道該怎辦

aitt04/13 13:55機上的旅客遇到這狀況應該嚇都嚇死了

YummyPig04/13 13:55樓樓上的問題跟之前BR5一樣

YummyPig04/13 13:56LAX回台的路上出問題，為啥不直接落SFO，還要多飛好久回

YummyPig04/13 13:56去LAX，就是後勤支援補給比較方便啊

Metro123Star04/13 13:56剛剛就在找去年長榮那架

YummyPig04/13 13:57753應該也可同理

jack168168tw04/13 13:58社團看到影片好像是右發動機失效

Metro123Star04/13 13:58不知道LAX是後勤比較方便還是單純比較便宜

ben81101804/13 13:58至少平安降落了

kenndy04/13 13:59單發嗎？

Metro123Star04/13 14:00這情況不可能只有KHH是適合備降機場

Metro123Star04/13 14:00而且KHH平常有定期359班次嗎

EdgeOfPeople04/13 14:00單發失效的樣子 右發好像掛了

vhygdih04/13 14:02每次覺得得那些嘴外籍廉航危險的人，都不知道說台灣為了

vhygdih04/13 14:02維修方便，7700都不降落硬要飛3小時回來跟我吵台藉比較在

vhygdih04/13 14:02乎安全XD

vhygdih04/13 14:03最近幾次亞洲單發失效，誰不是馬上最近下去，亞航飛大阪

vhygdih04/13 14:03馬上下香港，國泰飛歐洲，最麻煩的中國機場都下去搞到飛

vhygdih04/13 14:03機兩個禮拜才修好

JHENGKUNLIN04/13 14:05華航表示，今天CI753台北飛往新加坡航班，因機務訊

JHENGKUNLIN04/13 14:05號異常，為確保飛航安全，依標準作業程序處理，航機

JHENGKUNLIN04/13 14:05轉降高雄進行檢查，並另調派一架航機執行任務。在接

JHENGKUNLIN04/13 14:05替航班抵達前，提供旅客餐食服務，造成旅客不便，祈

JHENGKUNLIN04/13 14:05請見諒。

JHENGKUNLIN04/13 14:05https://www.ettoday.net/news/20250413/2942436.ht

JHENGKUNLIN04/13 14:05m

vhygdih04/13 14:09原來訊號故障要下降FL240 XD

ben10847204/13 14:10這種危急情況竟然不是就近降落而是為了省錢飛回高雄？

ATR7204/13 14:13都撐到高雄了幹嘛不回桃園XD

cjyroger04/13 14:22目前聽說4:20PM重新登機

starger04/13 14:25有架330會來救援

starger04/13 14:25咦？怎麼又是330？XDD

LoveEarth04/13 14:26救援王330

tmpss9018704/13 14:35開始覺得就算787到齊333還會繼續救援

migulai04/13 14:42華航我看是要把祖傳A333給用滿26年

richer2304/13 14:48A350變330 真慘

TsukimiyaAyu04/13 14:50是單發失效？

TsukimiyaAyu04/13 14:51謝謝China airlines 把乘客安全帶回寶島臺灣

TsukimiyaAyu04/13 14:51不用淪落到在東南亞國家緊急降落

js5266604/13 14:52掛上7700緊急班號

pegaso04/13 14:53澳洲線又要等著倒霉了 真可憐

kdevil04/13 14:54350換330 大家又要開嘴了快點給我調派一台350來

a5084704/13 14:54掛7700怎麼不選擇在胡志明？

TsukimiyaAyu04/13 14:55還好名字是China Airlines 洋人看笑話不會覺得跟台

TsukimiyaAyu04/13 14:55灣有關係

LEEWY04/13 15:01降胡志明幹嘛，如果都要降外站那還不如直接飛去新加坡

starger04/13 15:02好像是接近台灣FIR才掛上7700

yuebin04/13 15:04飛機訊號異常轉降又不是什麼罕見的事，有啥好被看笑話的？

Honorguard0604/13 15:05國名崩潰仔又出現啦，下禮拜五到了沒有啊？

pegaso04/13 15:10今天晚上的羅馬是不是要從雪梨那搶飛機了

csluling04/13 15:11有什麼好笑話的==

Achi99904/13 15:18同樣飛新加坡的BR215也轉降去KUL了 又發生什麼事

TsukimiyaAyu04/13 15:19Threads有機上的人發文了 機長廣播有一個引擎有問題

TsukimiyaAyu04/13 15:20請問一下一個引擎出問題 不就近降落 選擇回到寶島臺

TsukimiyaAyu04/13 15:20灣 能不能笑啊

skyteam5553504/13 15:20降胡志明有VN 350的維修量能好像也沒有不合理的

QsAsedo04/13 15:21某人這麼會說 怎麼還在這敲鍵盤？

abyssa104/13 15:21台北羅馬都是B18919不是這架

TsukimiyaAyu04/13 15:21我又可以想見厝要興的王前機長會怎麼講了

umikamo04/13 15:28不想花錢安排住宿吧

fd29804/13 15:37差點以為是 B-18919 故障

fd29804/13 15:37記得前陣子 B-18919 好像也故障過兩三次

fd29804/13 15:37最後變成 CI75 找 359 代打，紐澳航點抽抽樂換 333

pingtung556604/13 15:39澳洲線真的要哭了

add16804/13 15:4018306來飛CI753

bbbb2548704/13 15:43359變333..這降低應該不只一個檔次..

fd29804/13 15:44今晚只有 CI51 而已，53、57 都沒飛，搞不好有機會不被抽

dosoleil04/13 15:45在沒有單發失效後硬撐而造成重大事故以前 在ETOPS所示

dosoleil04/13 15:45的航程內要怎麼飛 都要看航空公司的良心

glenn92004/13 15:46ci7847救援機

as98113404/13 15:51是說都能飛到高雄了幹嘛不飛桃園，高雄桃園不用半小時

as98113404/13 15:51吧

shyjin04/13 15:53SIN實況，754救援改表定22：00起飛，原本754簽轉BR因為暴

shyjin04/13 15:53雨，BR轉降KUL，應該要氣死了

jack168168tw04/13 16:00754的乘客也太衰

fd29804/13 16:01不知道能不能簽轉 JX，聽說最近放大成 339

starger04/13 16:04靠也太倒楣XDD

jack168168tw04/13 16:08BR216晚三小時 轉簽BR226不知道那不來得及

th211304/13 16:28你知道226幾點起飛嗎？

th211304/13 16:28還是你說明天的226

enjoyyou04/13 16:43我也覺得怎麼沒心大點直接回出發地 ww

glenn92004/13 16:56先降比較保險

kimi25508504/13 17:07可能要看有沒有油可以回台北 都飛到越南了才回頭

dunkylu04/13 17:38硬飛？當ETOPS是個屁嗎？

Garyshi04/13 17:43下午我人剛好在草衙站出口看到，想說奇怪A350啥時飛高雄

Garyshi04/13 17:43了，原來是這班

coolfish110304/13 18:45看起來好像是ONT換成77W代打？平常每週3/7是359。

fd29804/13 19:40雖然掛了 18001，但今晚 18055 重新上線，應該有補掉那個洞

fd29804/13 19:414/14 的 CI8 換成 359，不確定是本來就排 359

fd29804/13 19:41還是因為今天用掉一台 77W

nyrnu04/13 19:58印象中很少看到CI8換成A359?

coolfish110304/13 20:07曾有一段時間CI8/D7是359，不過現在班表原則上都是

coolfish110304/13 20:08天天77W，但CI電子班表除了暑假外兩個機型都打了。

fd29804/13 21:26目前華航還幫今天這台 908 排班 4/15 上海兩趟

fd29804/13 21:26感覺不是什麼大問題 (?!

agggininder04/13 21:46上面還有提etops，既然沒有超過etops的時間限制，能

agggininder04/13 21:46回台灣當然選擇會台灣，當EASA的etops認證弄好玩的？

liaoeddie04/13 22:03回台灣好調度啊又沒不合規幹麼找外場吃苦

srwalpha04/13 22:06飛新加坡什麼時候有etops了...????

ahodes04/13 22:08查了一下，台灣飛新加坡，並不是ETOPS flight. 而照空巴

ahodes04/13 22:08的手冊內容，關一顆引擎是Land ANSA, land at nearest sui

ahodes04/13 22:08table airport, 這個suitable可以考慮公司營運方針。所以

ahodes04/13 22:08就法規及手冊而言,是可以這樣做. 但就法規及手冊而言,即

ahodes04/13 22:08使是ETOPS flight, 3個小時的圈圈也只是計畫、paper work,

ahodes04/13 22:08 起飛後就不受3個小時限制 ,所以就法規及手冊而言, 關一

ahodes04/13 22:08顆引擎從西經150度飛到新千歲機場,是合法及合手冊的,航空

ahodes04/13 22:08公司可以依公司政策決定。

barong04/14 05:41上次長榮已經有示範過了啊，就引擎怠車，快到要落的機場

barong04/14 05:41再關車，一切合規定....

enkidu083004/14 06:10350改330，機票應該退20元

sincere7704/14 07:54不就還好這三小時中另一個引擎沒壞，不然乘客就要游泳

sincere7704/14 07:54了

js5266604/14 09:36越航也有359 還以為會就近找聯盟友航修

danielpupu2004/14 10:14越南台灣要簽證，降越南乘客很難處理吧。

marunouchi04/14 10:58350換330嗎？

taxlaw199104/14 12:06就不想AOG在國外吧 在小港真要換引擎零件還是得從桃

taxlaw199104/14 12:06園運 SIN搞不好還可以跟SQ買 RR在新加坡也有維修中心

taxlaw199104/14 12:06的樣子

ahodes04/14 16:53營運政策有沒有把安全放第一、人命放第一呢？

ahodes04/14 16:55那麼確定第一顆引擎壞掉的原因，第二顆引擎不會有？

ahodes04/14 16:56歷史上有那種航空燃油滲到海水的，怎麼辦？

agggininder04/14 17:18不要無限上綱，因為發動機的運作在現今的營運模式能

agggininder04/14 17:18隨時監控健康度，一有問題就會立刻跳訊息給地面監管

agggininder04/14 17:18單位

agggininder04/14 17:19你覺得這樣罔顧人命，那是你想的，你的認知而已

loveyeh04/14 17:55飛一半都掛一顆，也是事前無法監測到，難保飛回台不會雙

loveyeh04/14 17:55發失效？最安全不就就近機場下去嗎？，就我這外行人看就

loveyeh04/14 17:55是省錢飛回台

as98113404/14 18:07單發本來就沒有這麼危險啊，如果覺得單發飛行很危險，

as98113404/14 18:07不如想想現代怎麼還有單螺旋槳的飛機

as98113404/14 18:09飛機是不是有正副駕駛再開，真的墜機了機師又不能跳傘

as98113404/14 18:09，機師都覺得沒問題然後飛回來了，那就沒有太多問題要

as98113404/14 18:09討論了，除非要腦補公司施壓機師飛回來，但要腦補那就

as98113404/14 18:09沒完沒了

dunkylu04/14 19:08單發如果這麼危險，747和A340就不會下課了

spi030304/14 19:47沒有非常危險是事實，沒有飛安至上也是事實。只能說還好

spi030304/14 19:47平安。剩下的就各自解讀了

busgoer04/14 20:13外行人就是外行人

dahlia735704/14 20:52內行人不就省錢好棒棒，笑死

dahlia735704/14 20:58喊mayday然後回頭多飛三個小時

dahlia735704/14 20:59華航倒是解釋解釋mayday的意思

nyrnu04/14 21:08前天KL743 也是起飛3.5hrs後U-turn 回AMS.

smartwhite04/14 21:29說機師覺得沒問題就不用討論的人是有什麼毛病嗎？ 機

smartwhite04/14 21:29師處理就邏輯有問題了難道要等到真的有人晚七天回家才

smartwhite04/14 21:29能開始檢討嗎

TsukimiyaAyu04/14 21:48Bro 我覺得機師一定沒問題

suggestjoy04/14 21:58沒啥好吵 就是省錢企業文化 一切合法謝謝指教

dahlia735704/14 22:04737max就是省錢文化催生的產品，謝謝

suggestjoy04/14 22:05你也可以覺得有ETOPS免驚 就這樣飛三個小時回去 你也

suggestjoy04/14 22:05可以覺得喊mayday幹嘛不直接轉備降 你更可以覺得都快

suggestjoy04/14 22:05到了怎麼不用剩下的一顆硬撐到目的地 上面講的三個選

suggestjoy04/14 22:05擇都合法合規 但哪個是對消費者最保險的選擇 大家自己

suggestjoy04/14 22:05心裡有數

ssccg04/14 22:13ETOPS是做計畫的時候要保證最近轉降場夠近，無關真的出事時

ssccg04/14 22:13要怎麼選，哪來什麼ETOPS允許轉降多遠的說法...

TsukimiyaAyu04/14 22:17厝要興也開始嘴了

JoeBurrow0904/14 22:35蛤 小花是省錢企業文化！？ 你騙我吧

JoeBurrow0904/14 22:35怎麼聽說總機長是說希望轉降西貢呢 誰的影響力這麼大

gyqmo04/14 22:42原來大佬這個飛了二十幾年的前機師在本版是外行人嗎XD

icehost04/14 22:54回飛回高雄肯定是機師判斷加上公司命令 不然雙發失效肯定

icehost04/14 22:54又空難

JoeBurrow0904/14 22:55小花是省錢文化的話 就不是灌油仔成為優秀員工了 大

JoeBurrow0904/14 22:55家可以看看今天長榮跟小花日本線的航路差異之大 就會

JoeBurrow0904/14 22:55發現長榮才是真的貫徹省錢到底

aadsl04/14 23:20我自己會解讀成另一顆正常的也使用不多的時間，現在壞一顆

aadsl04/14 23:20簡單推論另一邊是否也有機會...?

maikxz04/14 23:50台灣和平的一天

dekirin04/15 00:06騷操作 厲害

mmu0075004/15 00:32花花這操作不行啊 什麼都賭運氣早晚出事

peter70004/15 00:35華航的四年之癢又要開始上演了嘛

countryair04/15 00:36看有沒有立委要拿這題去問交通部長

mussina2704/15 00:41這跟颱風天搶著降落的邏輯一樣，合法合規如有不便敬請

mussina2704/15 00:41見諒。就算是拿人命去賭人家也贏了不是？

ahodes04/15 06:31什麼監測的,照這種講法,第一顆引擎就不會壞,或者在完全停

ahodes04/15 06:31車前就已降落高雄;一顆螺旋槳不代表只有一顆引擎,例如AH

ahodes04/15 06:31-64（其實一堆啦,軍用的）; 單引擎的部分我不知道該怎麼

ahodes04/15 06:32回,你可以教一下為什麼民航機要兩顆引擎才能取得認證（都

ahodes04/15 06:32那麼可靠了是不？！）

gilhome04/15 07:41這樣何必掛7700

longkiss061804/15 08:53華航不意外

williechen04/15 11:28華航、長榮的示範了單發失效的處理方式了 不是在詛咒

williechen04/15 11:28星宇 但現在應該不少人在睜大眼睛看 未來5年10年 哪

williechen04/15 11:28天星宇不幸遇到單發失效時 管理階層會做出什麼決策

suggestjoy04/15 11:36引擎要是那麼可靠 今天就不會單發失效了好嗎XD 那都會

suggestjoy04/15 11:36單發失效了 雙發失效怎麼不可能發生 就是在合法賭博嘛

suggestjoy04/15 11:36 所以在那邊拿ETOPS護航華航不就近轉降而選擇單發飛好

suggestjoy04/15 11:37幾小時折返高雄本身邏輯就很奇怪 同樣道理 都快到了

suggestjoy04/15 11:37怎麼不再撐一下呢 這樣還不會耽誤乘客行程呢 再怎麼說

suggestjoy04/15 11:37都比回去KIX好不是嗎 看到一些推文拼命幫華航省荷包緩

suggestjoy04/15 11:37頰 大家人真好

suggestjoy04/15 11:38更正KHH

js5266604/15 11:45*****不是波音禁止檢討*****

JoeBurrow0904/15 12:29花粉版又不是不知道 這裡不能嘴的 雙標仔護航仔會7pu

JoeBurrow0904/15 12:29pu

JoeBurrow0904/15 12:33放心啦 星宇這樣做 不無可能被酸賭博 決策失當 民航

JoeBurrow0904/15 12:33局指正 酸民表示星宇危害人命等等等雙標言論

williechen04/15 13:41持平說啦 我比較認同越南、國泰航空的作法 依照350的

williechen04/15 13:41操作指示執行！ETOPS的高性能 是保命用的 不是讓你在

williechen04/15 13:41這種情況下發揮的 兩顆發動機同時出廠 長期用下來裡

williechen04/15 13:41面零件金屬疲勞程度很可能相當接近 在無法確定故障原

williechen04/15 13:41因前 我是認為要照原廠標準程序找就近且適合的降落…

JoeBurrow0904/15 14:49版上之前不是很愛酸星兵衛 照照鏡子就有護花使者了

JoeBurrow0904/15 14:49雙標仔被打臉都不慚愧的

JoeBurrow0904/15 14:52還是應該叫花粉症候群？

kimi25508504/15 15:02飛機交了這麼多年 兩顆發動機都換過了 不是同時出廠的

TsukimiyaAyu04/15 15:21還是別改名好 繼續掛著 China

williechen04/15 16:56整顆換掉不可能吧 成本太高了 一顆350發動機隨便都十

williechen04/15 16:56幾億 兩顆都換快可以買一台全新32Q了 保養應該是哪裡

williechen04/15 16:56零件壞修哪裡 除非嚴重毀損 或是原廠全球通知要換

TsukimiyaAyu04/15 17:14航司都會買備品

kimi25508504/15 17:26定期都會整顆換下來去發動機維修廠做檢查跟維修

kimi25508504/15 17:34檢修完之後就會輪給別架裝去用

Alderamin04/15 17:51類似的事情就每家都在幹 歡迎來到台灣

FrankLampard04/15 18:15珍惜生命

kenlin58904/15 19:53真心覺得沒什麼好吵的 350機師也是經過評估才會飛回

kenlin58904/15 19:53台 不會硬飛

hikertim04/15 20:22Amber LAND ASAP 是 “consider” “考慮“ ”斟酌“ ne

hikertim04/15 20:22arest suitable airport 操作手冊沒寫死，這也給了公司

hikertim04/15 20:22操作空間

sinonsinon4904/15 20:25如果說華航只重成本 那應該會賺很多吧...

jin4204/15 21:12在附近機場停靠其實旅客會要等更久吧...

JoeBurrow0904/15 21:36350機師評估？ 我怎麼聽說總機師評估是先轉降胡志明

JoeBurrow0904/15 21:36？

spi030304/16 09:04沒事沒事 這裡是台灣

edison04/16 11:24高雄算是suitable,至於適合安全落地還是維修那就...

JoeBurrow0904/16 11:37是說華航的高層主管們 與其每天在看我發文推文 要不

JoeBurrow0904/16 11:37要去脆上關切一下自家員工亂發照片 還可以拍發動機圖

JoeBurrow0904/16 11:37上傳的喔

chaoskurt04/16 22:15大佬說KHH不在飛機計畫內的備降機場上

mussina2704/16 23:02所以才說航空安全的演進都是靠血肉堆積起來的，沒出事

mussina2704/16 23:02之前在法規手冊間游移逼近航空器極限拿安全換利益的都

mussina2704/16 23:02還會沾沾自喜覺得怎麼會這麼聰明。

kdevil04/16 23:05王機長來電報各位鍵盤機長了XD

springleaf104/16 23:20我是真沒想過交通部民航局法規居然選擇性抄FAA