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[情報] 韓航實驗更改長程線機上餐發放順序

dbdudsorj 發表於 2025/6/4 下午2:43:54
看板Aviation標題[情報] 韓航實驗更改長程線機上餐發放順序作者
dbdudsorj
 (..)時間推噓19 推:19 噓:0 →:17

為提昇服務品質，相隔七年韓航再次改變國際長程航線的餐飲供應順序。

目前，韓航國際長程航線的供餐順序是：
起飛->立即提供「正餐A」->6小時後提供「點心」->抵達前2.5~3小時左右提供「正餐B」->降落

正餐A根據出發地時間判斷餐種、正餐B據目的地時間判斷餐種；
點心A通常是三明治、熱狗堡等等
正餐A~正餐B之間提供零嘴簡食，根據旅客需求自行取用

5月下旬起，韓航針對阿姆斯特丹、倫敦、紐約、多倫多等四條超過12小時的長程航線變更上餐順序，此為為期2個月的測試，將藉此蒐集旅客反應。

實驗中的供餐順序更改成類似2018年以前的版本：
起飛->立即提供「正餐A」->6小時後提供「正餐B」->抵達前1.5小時左右提供「點心」->降落

正餐A根據出發地時間判斷餐種、正餐B據目的地時間判斷餐種；
點心A通常是三明治、熱狗堡等等
正餐A~點心之間提供零嘴簡食，據需求自取

-> 正餐A、B發放間隔由原先大約10小時縮短為6小時左右

實驗中的做法改善正餐A、B之間過久間隔，減低乘客長程飛行後進食的不適感或飢餓感，也增加新鮮度

雖然韓航提供「我要繼續睡，不要叫我」的服務，
但「實驗中的正餐B」仍可能影響熟睡中且無意用餐的旅客
同時，此做法可能導致客艙組員休息時間更加破碎（正餐收發所需人力>點心收發）


韓航-韓亞航合併案塵埃落定後，韓航正逐步提昇服務品質，尤其恢復疫情後普遍被嫌棄「不如以往」的機上餐點是當務之急。
這些改變包括(長程線)經濟艙拌飯從既有野菜牛肉進一步升級，未來提供章魚豬肉拌飯、鮭魚拌飯等選擇。

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.160.21 (臺灣)

※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/Aviation/E.ijYzFkEUALU4

推

gladlator06/04 14:50章魚要還在扭動的那種才受歡迎喔！

我怕機上廁所不夠用

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pippen200206/04 15:28有幾成人會搭呢??

實驗的這四條航線是韓航的搖錢樹航線 全年平均都超過八成

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alterna42606/04 15:36其實並不會造成組員休息時間更加破碎，因為我在CX也是

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alterna42606/04 15:37日間航班Meal(A組休息)MealB(B組休息)，夜航航班MealA

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alterna42606/04 15:37(A組休息)(B組休息)MealB。其實是沒分別的

休息那段是根據空服員工會的非正式意見，作為參考 可能7年來已經習慣了現行的做法，對新做法感到擔心

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yuzuki06/04 15:55只要有提供那包剩下辣醬剩下都差不多

辣醬有兩個供應商，味道有些微差異

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doraemon129K06/04 16:33現在就是這樣啦，而且點心兩次

韓航長程線真的很怕乘客餓 短程就...

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coolfish110306/04 17:50KE不只一次表達合併OZ要真的變回豪華優質等級，上次

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coolfish110306/04 17:50LAX貴賓室也是以這理由說要整修，不知道會變怎樣...

一整個雄心壯志，說整合初期綜效就超過3000億韓圜，要打造東北亞第一品牌 不過韓進趙家最近面臨經營權挑戰，有家建設公司默默吃股份吃到快可以跟趙家平起平坐， 趙家很怕花了這麼多年搞合併，到最後開花結果的時候被端走...

※ 編輯: dbdudsorj (111.249.160.21 臺灣), 06/04/2025 18:23:51

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Honorguard0606/04 18:32達美不是直接持有韓進集團不少股份，應該有話語權吧

韓航股權的結構是這樣： 韓進26%最大股東 國民年金(公股/投資用)9%、韓國產業銀行(公股)3.3%、韓航員工信託3%、靜石財團(泛韓進 )0.8% 目前危機發生在韓進控股身上 韓進控股： 趙家人20.75% 湖畔集團18.5% 達美航空15% 韓國產業銀行10.6% 湖畔集團來勢洶洶，先前曾試圖收購韓亞航，而公股產業銀行因為韓國政局變天，將改派董 事長 已經救過韓進一次的達美航空是目前趙家人的救命繩

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iqeqicq06/04 18:53人如其名的趙家人

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lions40206/04 19:06短程放生摳的跟啥一樣

就是說啊 疫情前還算不錯 疫情後真的....

※ 編輯: dbdudsorj (111.249.160.21 臺灣), 06/04/2025 19:26:53

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Honorguard0606/04 19:48趙家這個持股比率也太低

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nexivan06/04 20:08去年搭ANA 羽田法蘭克福，近凌晨出發航班竟然沒有正餐A，

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nexivan06/04 20:08只有中間一袋麵包和早餐，差點餓死，對ANA很失望

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taxlaw199106/04 20:29以上市公司來說這比例不低了

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ciswww06/04 20:38近凌晨是幾點啊？反而有理由沒正餐

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abian74606/04 20:59日航JL 41則是邀請旅客去貴賓室吃粗飽 吃飽了再上機

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liaoeddie06/04 22:02達美倒戈就真的完了啊

對 一旦達美發現湖畔配合度更高或其他原因 倒戈也不是完全不可能

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dr291506/04 22:15我覺得應該也要跟出發時間有關 例如白天起飛的比較適合新

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dr291506/04 22:15的發餐法，夜間則比較適合原本的

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hacker070806/04 22:22ANA 歐洲線今年已經都改回兩餐正餐了

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CiaoTwo06/04 23:36搭過日航羽田舊金山，怕一上飛機要吃正餐會太飽，在貴賓

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CiaoTwo06/04 23:37室還不敢吃太多，結果沒有正餐A，在正餐B之前真的要餓死

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sd78506/04 23:44去年6月搭ANA羽田慕尼黑 一上機就發了一袋麵包零食 然後就

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sd78506/04 23:44關燈睡覺 感覺很省人力也很省餐食成本

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SILee06/04 23:59ANA和JL的長程紅眼班不是一直都這樣嗎？

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SILee06/04 23:59連C艙都只給一咪咪小點心

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donkilu06/05 02:02ANA只給一餐是真的滿小氣的

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coolfish110306/05 03:28日系紅眼很多都這樣，搭紅眼要吃飽再上機較安全。

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dragon948706/05 08:05送餐順序重要嗎？KE Monopoly降低票價才是重點

所以下一篇就說明了這個問題

推

mimicck06/05 23:36合併，那會留星盟還是天合

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lions40206/05 23:44繼續天合囉～韓亞被消滅

哩程轉換的部分 這一兩個月就會有結論 最快6月下旬

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cityport06/06 06:42讓DL繼續增加持股對趙家反而好

對啊 但很矛盾的是趙家又怕KE被DL的勢力架住

※ 編輯: dbdudsorj (208.127.158.39 美國), 06/06/2025 16:00:54
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Honorguard0606/06 23:06趙家沒辦法再收到母集團的股份了嗎？

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pippen200206/07 09:37韓國人這麼愛出國喔? 漂亮!

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