[閒聊] 發車嘍

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未來台灣出現第二條高鐵的機會並不是沒有,特別是現有高鐵旅客一年比一年多, 若干年後運量有可能飽和,如此便有催生西部第二高鐵的可能性 西部第二高鐵如果要弄,該如何規劃與設站比較好? 我是建議啦,第一高鐵與第二高鐵都以南港為起點,然後第二高鐵往木柵,新店, 三峽進入地上段後往南走,之後在烏日再度交會第一高鐵,接著往南投,斗六,嘉義,

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如題 小弟現在正在搭區間車通勤上班 台南往高雄方向 發現這班車在煞車停靠車站時特別會震 而且力道還不小 登~登~登登~登登登!

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打給厚，本魯第一次搭機捷，剛剛從A8站上車。 上車時剛好跟朋友傳Line，看一下時間是10點9分，還跟朋友說馬上要到了。 結果進車廂之後久久不開車，到發車時看一下手機，已經10點13分，足足四分鐘耶。 以前在台北好像沒一站等這麼久的，這樣正常嗎？還是載客量太低了，一站多等久一點？ --

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未來台灣出現第二條高鐵的機會並不是沒有,特別是現有高鐵旅客一年比一年多, 若干年後運量有可能飽和,如此便有催生西部第二高鐵的可能性 西部第二高鐵如果要弄,該如何規劃與設站比較好? 我是建議啦,第一高鐵與第二高鐵都以南港為起點,然後第二高鐵往木柵,新店, 三峽往南走,之後在烏日再度交會第一高鐵,接著往南投,斗六,嘉義,

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當初台北捷運木柵線在規劃時，過了萬芳醫院之後是沿著興隆路繼續南行，接著轉入木柵 路、秀明路，過了萬壽橋之後再沿著新光路抵達動物園，但後來卻因為當地居民（政大學 生？）抗議之後才改成今天的路線，而這也造成了今天的文湖線並沒有進入木柵市區。 不過看看最初規劃的路線，捷運沿著興隆路南下之後擦過木柵市區的邊緣，接著繞一個U 字型回到動物園，整體來看線型還是有點迂迴，而且其實也沒有真的深入木柵市區。

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欸 自強號優先權最高 不像區間車整天要待避對號列車 為什麼準點發車 到下一站會誤點啊? 為什麼不開正常速度讓車子準點? --

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現在高鐵上面滿車小草 10:26發車的高鐵 下一站等下到板橋 請問有什麼要先預備的 急+怕

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下周三有放假,剛好是農曆16想去烘爐地走走 請問F512副線,是從光復國小發車還是南勢角捷運站發車呢? 因為看網路資料是小巴,怕客滿沒辦法搭車 所以想請問如果是從光復國小發車,那是要在哪一站搭車比較有位置 還有個問題F512副線農曆16會直接開到山頂嗎?

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台北客運【796】配合木柵站遷移(因應捷運環狀線南環段施工)， 調整動線、停靠站位及調整為一段票收費， 自114年7月1日起試辦，造成不便敬請見諒。 一、起訖點調整： 原「木柵－板橋」調整為「木柵－捷運中和站」。

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假如沒有設一站： 正好最近跑一趟 早就訂好我的礁溪一泊二食 結果被迫要去高雄一趟 07XX有班1X9最快