Re: [問卦] 三缸引擎的車為何愈來愈多?

※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言：
: 一般來說,汽車都至少有四缸,高級車可能有六缸,
: 如今卻是三缸的車子愈來愈多,三缸平衡性較差,
: 震動大,引擎壽命可能也比較短,為何會在現在被大量採用?

先別看幾缸幾缸,先思考引擎效率,再思考為何要三缸

用豐田的架構來看.

1.燃油效率大概在一缸 500~600cc 為最佳
(你看豐田新世代主流引擎 M15A 就是三缸,M20A 就是四缸,A25A 就6xxCC)
(而且少一缸,引擎體積跟重量又更小)

2.渦輪導入,
渦輪導入可以讓小缸爆發出大馬力,以 1.5L渦輪引擎動力
就可以比擬 2.4L NA動力

3.車重跟引擎的適配度.

1.1~1.2噸車重,配 1.5NA 就夠使用,上去一點就是 1.8NA,
更往上就是2.0NA
(1.8 2ZR是老引擎了,但配上CVT 跟阿特金森+油電也是很省油)

當今主流中級距 SUV(或者是小一點的CUV)車重大概在 1.5~1.7噸,
(CUV 則略減一些)就得使用到 2.0NA ~2.4NA

但 NA 引擎要做到很省油? 很抱歉,各車廠技術上沒豐田那麼強

在兼顧動力跟油耗,於是各車廠紛紛使用小排氣渦輪來 Cover 動力這一塊

然後疊加燃油效率這一塊,

於是乎1.5三缸/三缸渦輪就普及下去,成為顯學

至於三缸抖抖抖?

基本上廠商也是盡量做到讓車內感受不要明顯(平衡軸表示).

但消費者感受可不見得願意屈就(老子爽),

對岸就曾經發生過某車款改版三缸後,被消費者整個唾棄,

紛紛指定要四缸版本

最後車廠妥協,回頭再重新推出四缸版本.

奇檬子啦~~~

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