Re: [新聞] 籲更改學區道路設計限速30公里 台南交通

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如題 台灣限速應該是世界嚴格的吧? 很多在很寬又很筆直的道路 限速只有50 甚至還有40 30的限速 還一堆測速照相 還外加一堆區間測速 高速公路也是沒幾公里就一個測速照相

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台灣人只在高速公路遵守限速吧？ 市區誰在遵守限速的？尤其學區、單線道小巷子限速30到底誰真的只騎30？前一陣子還撞死 一個小學生，真的有遵守限速怎麼可能撞死。 然後一堆路權網紅在那邊亂帶概念，說什麼超速不是造成車禍的主因巴拉巴拉的，導致現在 一堆二輪仔在護航超速沒關係。

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首先 這篇是針對北宜公路的 那邊限速只有40 阿公阿嬤騎50cc都能超速的速限 然後嘴事故是因為超速？

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到底是什麼樣的天才會認為這東西可以阻止超速跟飆車阿 只會妨礙一般用路人 限速一堆在30.40 傻逼嗎 然後一堆人在那邊來回飆車 停在終點前抽菸聊天

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先說 這咖到交通部台灣的交通依然很危險 也不會有任何改變 全面檢討「機車兩段式左轉」，道路設計應以機車作為設計 要去路口待撞區 全世界只有台灣

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胖宅年初讀到了這篇 講到韓國這十年來交通傷亡率由11人/十萬人降低到5.1人/十萬人， 幾乎已經接近2010年的日本4.1人/十萬人， 近期有幸去到釜山觀光，還真的交通狀況與10幾年前去韓國的時候安全很多，

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如題 公視直接到韓國去問人家怎麼從行人地獄走出來 懶人包整理如下 韓國做了

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如題 最近一直思考如何有效改善台灣的交通 絞盡腦汁終於讓我想到了 我醒悟了 就是拜託美國的新聞台 美國的網紅 美國的政客 美國的明星 美國的總統 不停宣傳台灣的交通很爛 行人地獄

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看到推文一堆白痴就知道台灣交通沒救， 什麼叫做學區附近本來就要限速？ 非上下學時段你他媽的也限速？ 到底是有他媽多低能才得出這個結論？ 還在那邊拿國外比，

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台灣道路測速照相機一直插 還隆重推出區間測速 表示依我國大交通部慎重嚴密的考慮下 車速是造成台灣交通不良的主因 道路設計根本沒有不良