[問卦] 華江橋往士林北投引道是施工嗎

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胡說八道，很明顯你就不是在地人 他的洲美南延計劃對於下洲美上五楊的幫助並不大，上五楊從來也不是最大問題 環河北路瓶頸點是在環河要左轉百齡橋往士林方向，以及轉重慶北上國道的車流 由於洲美下環河北到中正路口這邊已經有多棟大樓、河堤以及重陽橋與機車引道卡住，所以他的高架要怎麼設計為其實很好奇，如果大費周章的，只是讓上五楊的車流避開三個紅綠燈，但是讓轉中正路的車流更難走，那其實沒啥太大卵用 --

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其實也不少人覺得士林北投沒落了鄉下地方 最精華的是東區南區 甚至我還覺得板橋永和都有可能超車 但看了實價登錄

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之前就說過了 士林北投會是下個台北市最有機會爆發的地區 因為士林北投科學園區帶動的就業 商業人潮將不亞於內科 上週仁寶、康舒用82億搶下北士科T16 溢價81.14％ 就知道這區已經開始有大咖準備開始搶地了

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我也住士林，各位假如不是台北市北區或是很少來台北市的 這個就是百齡橋 雙向各五線外加各一條機車道 這條橋是個大幹道必經之地，其中包含了

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剛剛從忠孝橋接市民大道 看到滿滿警車 接北投的路直接警車擋住 有人知道發生什麼事嗎 -----

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北士科總面積其實只有大概50公頃， 約內科的三分之一，而其中廠辦用地 其實只有25公頃。因此，體量與車流 人流上是沒辦法跟內科相比的

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由於前幾天看有網友說蛋黃區較保值 所以台北選台北的蛋黃 新北選新北的蛋黃 但如果預算有到台北的蛋白 是否為了保值而棄台北蛋白選新北蛋黃呢? 台北蛋白代表: 文山 南港 士林 北投 內湖 中山區大直 新北蛋黃代表: 板橋 新店 三重 永和 中和 --

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上海內環差不多等價於 大安,信義,中山,中正,松山 中環 南港,大同,文山,士林, 內湖,板橋,永和,新店

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北投從陽明山國家公園後山(小牌匾)那邊往上 或是從北投走一點到天母從文化後山屋頂上那邊上去，然後下來到市區 應該是不會停士林，我覺得依照她腳程晚上會衝寧夏，火車站，後天是總統府，101，然 後回走基隆路或是敦化往南走新店，烏來去桃園了吧? 或是也可能北車西門町，三重一路向西，林口下切桃園 ，開始往南走了。

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1、汐止與南港內湖合併成「水返腳市」 2、淡水也交給士林北投合併成「七星市」 3、基隆併掉金貂石貢寮雙溪等區變身為「大基基」 4、中永和新店等藍蛆割讓給台北讓他們去自業自得自生自滅 5、新北專注在三重新蘆及板橋以及林口連結到桃園航空城這個區塊