[問卦] 木柵線沿線幹嘛裝隔音牆？
原木柵線路線：
https://i.imgur.com/NxwbjK4.jpeg
加裝隔音牆之後路線：
https://i.imgur.com/4ZCn5mN.jpeg
大概十幾年前
文湖線的木柵線高架段沿線開始設置隔音牆
但這種膠輪捷運系統運行時老實說根本沒有鋼軌捷運系統吵
幹嘛多此一舉裝隔音牆
還是以前沒有裝隔音牆的木柵線比較沒那麼礙眼吧
那時候的木柵線捷運是可以在車廂內看到底下的馬路和車的
裝了隔音牆之後隔音效果有沒有顯著提升我不知道
但是很殺風景就是了
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因為你不住旁邊
推
圖利廠商 天經地義 跟我唸一次
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老實說再安靜還是有聲音
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隔音牆有效提升
推
你不在意噪音 住那裡的人在意
推
環狀線：
噓
你去住看看好嗎
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等我買得起就去住
推
忘記那一個線，軌道上還會噴油
推
不裝打房阿
推
不裝會被罵，裝了有沒有實質效果不重要
推
所以只裝這麼矮的啊！因為膠輪本身相
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比鋼輪安靜很多
推
沒鐵軌摩擦聲但有上下振動聲
推
其實是住戶怕被偷看
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[問題] 木柵線當初選用膠輪捷運系統算是對還錯?木柵線在30幾年前就已經選定用膠輪捷運系統而不是採用中運量鋼軌捷運系統，現在 看雖然是缺點，但是我覺得膠輪捷運系統優點也不少，首先文湖線有和平復興路口和 松山機場兩個大轉彎，如果用鋼軌捷運系統可能會轉不過去，再來文湖線有高架段和 地下段要爬坡膠輪捷運系統爬坡力比鋼軌捷運系統強，還有文湖線距離民宅近，膠輪 捷運除了馬達聲之外幾乎沒有其他聲音，如果換成是鋼軌系統就要被抗議噪音太大了!24
Re: [閒聊] 越南捷運高架化可以看城市風景 這幾乎可以確定是詐騙言論了 台中鐵路高架化、捷運綠線高架化 兩種軌道運輸沿線為了防止噪音，都設有隔音牆 哪來的風景可言？
[問題] 我比較好奇為什麼淡水線都沒有全隔音牆最近有在高架鐵路旁走過，逐漸大致能理解設置隔音窗的目的 不過有些地方隔音牆沒有做很高 其實也不只是台北捷運的淡水線 文湖線除了文德 葫洲路段之外其他也大部分不會超過車窗 不知道是不是因為台北捷運淡水線有風景觀賞的必要性？5
[討論] 隔音牆讓情況更加惡化隧道型隔音牆有以下缺點： 1. 月台人員視線受隔音牆阻擋，無法看見軌道上的障礙物。 2. 車廂內人員視線受隔音牆阻擋(視角被收縮到一點)，不易察覺遠處的龐然大物。 3. 如果沒有隔音牆，吊塔有機率被推撞移動；有隔音牆時，吊塔如同絆人索撕裂著車廂。 不過隔音牆只是本次事故的次要因素，不可能因此不裝隔音牆，只能朝透明化來處理，1X
[問題] 隔音牆沒風景最近汐止也在築隔音牆了 欸，汐止的風景也算不錯 這樣好嗎 台中的沿線風景更是慘烈，都在看天空跟隔音牆 台鐵去弄透明隔音牆比較好吧![[問題] 隔音牆沒風景](https://img.youtube.com/vi/ejBwfDeJUjQ/mqdefault.jpg "[問題] 隔音牆沒風景")
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[問題] 汐止築起高隔音牆，太扯了我不知道未來會不會汐止都是隔音牆，但是這也太誇張如果汐止築起高隔音牆那就是板橋 到五堵路段都沒有風景 這不是一個鐵路該有的作為 汐止之前也沒有蓋高隔音牆為啥現在要蓋 文湖線淡水線也幾乎都蓋沒超過列車窗戶