[問卦] 台鐵有辦法開到時速200解決高鐵不足嗎
高鐵票連假搶到破頭一位難求
但說穿了也是座位不足
大家都想要趕快抵達
高鐵目前最高時速300
北高只要一個半小時
如果台鐵也能開到200
是不是北高變成兩個半小時
也可以增加民眾搭台鐵的意願,也能疏散高鐵
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不會出軌嗎
會飛喔
實際可以的 那些小站都不停
辦不到 EMU3000的極速也才150,160而已
對啊,你也不能保證沒有人搞軌
停兩站的話可以喔
專車都做不到的事情,難道用區間車?
普悠瑪太魯閣新自強 也是要搶票
理論上都是可行 只要你改一改 但是實際上都
會遇到很多問題
設計可能沒有 誰敢開放
時速200已經算是高鐵
你可以把所有的問題轉換成因子模型 拿去給ai
跑 可能會很有趣
窄軌多彎,軌道地基大概也沒這麼強,算了
可以
你可以開始有架構在發展你的理論20年後或許
平交道開這麼快有危險的啊幹
反正死的又不是你
能夠去實驗
B>>>Z
全鋁製的車廂
問題好像在加減速能力不足,一般160
是極限了
如果不是理論上不可行的話都是有機會可以被
實現的
高鐵開快是全程獨立軌道,不是高架就是地
下,至少搞軌的難度比較高
你只要證明他理論上不可行
那就是高鐵啊幹
成本可能也是一個考量吧 現在平交道如果有異
物的話 應該沒有足夠快的即時通報系統
硬體設備大不同怎麼開 文組?
要把平交道全拆掉
未來的話,你很難想像會不會有無人機丟個外
送便當盒在任何軌道上
台鐵的慢是每站都停
台鐵就是停一堆垃圾小站 拉長時間 洪慈
庸當立委時也貢獻了一站
像普悠瑪也是 以前不停桃園 鄭文燦去施
壓才停桃園 後來換蘇巧慧 說鶯歌人很多
普悠瑪應該停靠鶯歌火車站
會有像蘇什麼的吵著要設小站
所以我說要把所有的問題都建立成模型因子再
去研究怎麼弄?最後說不定就是把捷運取代火
車 不過我現在的感覺就是捷運,其實跟電聯車
沒什麼兩樣,只不過是車廂不同而已
不行 。 站太多 。也超過鐵軌的物理限制
,過彎會翻車
然後高鐵不足是前朝空轉台灣8年
那些就只會吵而已反正理論上不是不行
早就該採購車廂了一直拖
台北高雄直達一天5班,台北台中高雄直
達一天10班。其餘滾動式調整
車子設計就做不到極速好像頂多150
我們這邊就是缺乏遠見
直達車加收10%
時速200 但沒站都停
時速200 但每站都停
你們有沒有想過這麼高效率的移動?有什麼意
義?
窄軌不行吧,想要出軌幾次?
先拉直新竹豐原鐵軌拼一小時台北台中
就拿到pr95了何樂不為呢
會死很多人的 大哥...
先改成寬軌 文組
會贏哦
就要保證中間有待避空間可以追過慢車,但
是人多一點的小站看到有車衝過去或是因此
自強開一百多,那個穩定度很抖,破
待避的人會有相對剝奪感
兩百我是不敢坐啦
你先
這個要連號誌規則什麼一起改善,不敢做這
麼大
1067軌距極限160公里而已
可以
車體可以,基建不行
就算可以開到200 你也不敢坐
還在窄軌就不可能
全線封閉化
高鐵不能開到350以上嗎?
車可以
可以 只是會出軌而已
你猜台鐵先200還是你年薪先200
台灣那麼小真正壅塞區間就北中,日本京急
名鐵線只需要一個月台,就能幹翻北車四個
月台的發車,到底不足在哪
台鐵的問題並不是開不夠快,而是沒辦
法增加班次跟減少誤點好嗎
號誌跟軌道養護都跟不上 別想
普悠瑪沒到200就長那樣了 你是想解決
人口問題嗎
平交道遮斷桿會來不及放下
車的設計還有站間距離就算不停也要減
速 根本不可能
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[問卦] 有沒有人覺得台鐵E3000西部幹線遲早出事?幾次搭台鐵 E3000, 感覺整台車廂搖晃嚴重 尤其當列車時速超過 120公里/小時 感覺整台列車都快起飛了, 連睡覺都會被驚醒 西部幹線的鐵道品質真的令人堪憂 尤其嘉南平原一帶![[問卦] 有沒有人覺得台鐵E3000西部幹線遲早出事? [問卦] 有沒有人覺得台鐵E3000西部幹線遲早出事?](https://img.youtube.com/vi/lq0CbTnIqh4/mqdefault.jpg)
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[問卦] 坐自強號的優勢是什麼?高鐵北高最快1小時34分1490元 台鐵北高最快3小時38分843元 台鐵便宜快一半價錢但要花2-3倍時間 坐台鐵的優勢是下車的地方比較熱鬧嗎? 還是車齡比高鐵新?![[問卦] 坐自強號的優勢是什麼? [問卦] 坐自強號的優勢是什麼?](https://i.imgur.com/7J0xffUb.jpeg)
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[問卦] 為什麼花蓮一定要有高鐵?高鐵為什麼會快呢 一般人都以為是速度很快 時速300 所以叫高鐵 實際上高鐵這麼快17
Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強現在台北高雄搭車選擇有 1.高鐵,時間1:34 - 2:14,票價1490 2.台鐵,普悠瑪時間3:38,票價843 3.客運,時間5小時,票價590 就像原文說的,台鐵的站很多都在市中心11
Re: [新聞] 對號票擠不上車 高鐵自由座擬尖峰限量有人說自由座是窮人在買的 其實南港到左營的自由座要1480 和對號座1530也才差50元 差不到3%的小錢 要扯說是窮人 很明顯說不過去 很多都是沒有對號座可以買 才退而求其次買自由座 當然啦 你可以說活該 誰叫你一開始不去搶票 買不到對號座要怪誰6
[問卦] 高鐵應該大幅漲價以價制量今天看新聞說 高鐵自由座大爆滿 其實原因很簡單 就是因為高鐵太便宜了 臺鐵速度慢9
[問卦] 高鐵會不會加速台鐵化?台鐵票價99.999%漲定了,北高漲價後975塊 高鐵 台北高雄 1490,大約2小時直達更快 台鐵 台北高雄975,大約3小時38分鐘 差515塊但可以省一個半小時怎樣都划算。 現在高鐵只要假日連對號座走道都站滿滿的人,搭商務艙連上車都有困難,台鐵漲價根本![[問卦] 高鐵會不會加速台鐵化? [問卦] 高鐵會不會加速台鐵化?](https://i.imgur.com/DGOIVLcb.jpeg)
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[問卦] 大家西部長途移動會優先搭台鐵嗎?如標題 例如北高移動 我想大部分人都搭高鐵 雖然貴但是省很多時間 不然就是搭國道客運
![Re: [問卦] 台鐵有辦法開到時速200解決高鐵不足嗎 Re: [問卦] 台鐵有辦法開到時速200解決高鐵不足嗎](https://i.imgur.com/i8IlYSUb.jpeg)