[問卦] 還要再幾起行人死亡車禍才會改
如題
每次出了問題就搞表面功夫
基礎建設路標設計邏輯紊亂不花錢改
要行人自己小心
看到大車退三步
交通部曾說
改善行人交通需要100年
那這100年內
還會出幾場死亡車禍
台灣交通才會真的改?
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就問台鐵改革好了嗎?呿
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KPI到了自然會改 不急.jpg
推
改?你要改什麼?給個方向
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沒用啦,沒死需要交管的大官都沒用
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啦,賤民就是賤民
推
死多少都沒用啦 死人現在不稀奇了
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先大罷免大成功
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然後就會改了
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撞到高官家人才有機會改
推
車太多,學國外限制車輛數量,先抽牌
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照再買車,犯過交通法規禁止駕駛,然
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後限制汽車使用壽命,駕駛每5年重考,
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駕駛職業放寬到8年,70歲以上禁止架駛
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,考照科目涉及危機管理等
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我們總統兒孫都高貴美國人 不踏台灣土地
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更不用我們官員精緻的學童道路 台灣小孩
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可能也要自己去跟老闆說啦
爆
[爆卦] 交通安全月結束了,交通不安全月回來囉!作秀用的「交通安全月」在九月底結束囉,「交通不安全月」又回來啦! 台灣的交通情況惡名昭彰,舉世皆知,全球聞名,我們的政府卻只會繼續裝傻。 公部門繼續醉生夢死、自我安慰,民眾也只能繼續賭命上路。 1. 台灣交通事故總件數,在過去 13 年間急遽增加, 由 17 萬件增加到 36 萬件,多了整整一倍。 [*1]![[爆卦] 交通安全月結束了,交通不安全月回來囉! [爆卦] 交通安全月結束了,交通不安全月回來囉!](https://i.imgur.com/8I0Jwbib.png)
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[討論] 道安煉獄、行人地獄的台灣,有救嗎?2022年1至10月的期間,交通事故死亡人數就已達2560人,反觀日本人比我們多,一整年死亡人數還比我們少 依據交通部統計的: 交通事故總計30萬4026件,總共造成2560人死亡、40萬3878人受傷。 交通部長王國材點名,30日內死亡人數前5高,包括高雄市308人、新北市263人、台中市253人、台南市248人、彰化縣212人。 不過其實每個縣市人口不一樣,其實如果真的要通盤檢討,應該是看整體傷亡比例跟肇事率,況且按照這邏輯,2022年日本交通意外死亡是![[討論] 道安煉獄、行人地獄的台灣,有救嗎? [討論] 道安煉獄、行人地獄的台灣,有救嗎?](https://cdn2.ettoday.net/images/6775/d6775189.jpg)
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Re: [問卦] 旁邊跟對向的車都不讓,你讓有屁用的確,常常看到行人在路口要過馬路,然後停下來想讓行人先過. 身後的車輛 對向的車輛依舊咻咻咻的通過,然後行人還會催促叫我先過. 霎那間,我覺得我格格不入,彷彿我是台灣交通的怪胎. 在台灣停讓行人有不低的機率會被行人反禮讓.有不低的機率被後方按喇叭 有不低的機率被追撞.
Re: [新聞] 車禍死傷創高 3分之2縣市淪交通地獄行人地獄就是台灣人民想要的, 交通違規限縮檢舉,不會掉票, 交通規則改嚴,會掉票, 交通罰鍰改高,會掉票, 台北車禍受傷與死亡下降,市長滿意度最低。