Re: [問卦] 為什麼海底電纜斷掉是數發部開記者會

※ 引述《myIDis7 (個字)》之銘言
: 因為海纜本來就是數發部負責的啊
: 台灣海底電纜遭損害數發部：事證已函送檢調
: 2025-01-14 聯合報
: 數發部：台馬4號海纜115年6月應可完工
: 2024年11月13日 中央社
: 台馬海纜納關鍵基礎設施？洪申翰槓數發部政次
: 2024年7月11日 華視
: 台馬海纜雙斷危機 政府緊急強化通訊韌性
: 2023-03-16 中央廣播電台
: 內文也是質詢數發部
: 從2023年以來
: 就是跟數發部有關
: 之前不知道沒關係 現在知道了吧
: 反正預算砍掉 沒錢維修大家不要上網而已
: 沒關係
: ※ 引述《AniOAO (阿泥)》之銘言：
: : 如題
: : 海底電纜斷掉不論是漁船勾斷、中共故意來割、還是自然劣化，應該都跟數發部沒關係: 吧
: : 要開記者會也應該是中華電信或是負責拉電纜的單位開記者會吧
: : 乾五八卦？

本來不想回這篇文，但想想還是認真回一下好了

如果追溯以往的話，最早中華電信隸屬交通部電信總局

但依據電信法規定獨立出去，變更為公私合營的公司

這也是為什麼中華電信是民營公司卻有國營招考的原因

交通部持有中華電信約35%的股份，部分國有銀行也有交叉持股，可以說公家持股應該有45%左右

中華電信畢竟主業還是網路通訊，所以受NCC通訊傳播委員會管理

民營公司是要自負盈虧，但中華電信畢竟有國家公股的部分

基於支持國家建設需求，中華電信在負責偏遠不經濟地區時，偏遠山區離島的電纜線是有得到NCC委員會的部分撥款補助

但注意，這個NCC撥款補助不會太多，詳情可以自己查一下，我就不提了

那麼回到正題，NCC是直屬行政院監督的機關

所以中華電信可以算是行政院跟NCC兩者雙重管理

真的硬要扯的話，交通部持有35%股份，也有一定權利代表中華電信可以發言，當然只是會被說越俎代庖

反觀數發部是真的與中華電信完全無直屬關係，甚至撥款也是海底電纜斷線後才突然說今年已經準備補助

但就這麼剛好，要給中華電信的預算被可惡的藍白立委減少了

對了，順帶一提，中華電信接受國家補助的同時

中華電信的稅後利潤也是有讓持股人享受的

去年中華電信至少獲利300億，假設公家持有35%，推論中華電信上繳至少100億給國家

數發部預計2025年要撥款5.3億給中華電信，但不巧的是被刪減到剩下2.3億元

那麼問題來了，你今年投資一個股票2.3億，但他回收給你100億，請問是你大賺特賺，還是大賠特賠呢？

對了，另外提一個新聞

2024年6月，洪申翰立委要求台馬的海底電纜列入關鍵基礎設施，中華電信表示要有正式公文才能執行

但不知道什麼原因，一直沒有人要給中華電信明確的公文

直到今天數發部突然跑出來說他會給公文的

這篇新聞供大家參考

https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4703231

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這我就不清楚了，我也不清楚怎麼不是NCC發公文，畢竟行政院界定關鍵設施後再由直屬管 轄的NCC發公文不是更名正言順嗎？ 或是NCC某個原因不能發公文？像是預算被削到沒有辦公電腦，或是部門即將被消滅合併了( 瞎猜測)

不好說，其實以前都是NCC撥款補助的

我知道就算0補助也會有100億的收益 但真的這樣寫，有人會搞混 所以我還是寫一個基本補助款給其他人當一個參考標的物

三大固網都有拿到沒錯 但唯一下去徹底實行的只有中華電信 中華電信一直以來號稱最穩定也是因為他們的基礎設施最多

同意，其實我過去也用過其它民營的寬頻網路 但不管我換去哪個網路業者，只有中華電信海底電纜出事，我就會爆Ping斷訊 這個事情有留意過的人都會懂怎麼回事

不好說，但以前NCC給中華電信的支持力度都很不錯 但近5年的NCC就不好說了

我指的300億就是扣除營業成本與費用，並且已經稅後的營收，就是稅後淨利 單純的營收，去年1~11月就有2050億元 但維護/新建/人事等營業成本就用掉了1617億元 300億的稅後淨利我沒有誇大，我還有無條件捨去才變成300億的

已修改