Re: [新聞] 「停讓行人」新制6／30正式上路 靠近斑
其實這招滿高明的
台灣的問題就是車輛太多而且人口過度集中
自駕太方便 導致大家都不去搭大眾交通工具
擴大執法後
自駕付出的時間成本過高
可以減低一些沒有一定要自駕的人去選擇自駕
搭捷運時間和自駕差不多
捷運還有冷氣吹 還有妹子看 還不會被開罰單
當然大家最後就會選擇搭乘大眾交通工具
這樣也不會再靠北車價太貴
一魚多吃
還不錯
不過過渡期民怨應該會沸騰才對
嘻嘻
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噓三小？沒噓過帥哥膩？
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.233.110 (臺灣)
※ PTT 網址
推
違停這麼爽 想太多
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當初還沒有這麼四通八達的時候紅線轉藍
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線轉棕再走路進公司
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每天時間就是這麼好掌握
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現在反而不行了嗎
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等捷運的密度能跟東京香港比再說
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後來去大陸大樓 公司有白痴一定要開車
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上班 因為他家裡幫他買M3
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噢又來一個再說 要在說什麼啦
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台北的捷運還不夠密哦，你要不要聽
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聽你在說什麼，還是沒蓋在你公司門
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口就叫不夠密
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問題是機車太多 不是車子太多
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大家都想要方便 自然就要犧牲很多東西
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所以錢這幾年都被民進黨往南部灌不沒有
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理由的
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你看那些公教現在還那麼乖張嗎
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錢被砍人都很乖
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爽就好好的爽就好了
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偏在那邊張牙舞爪
噓
你以為公車計程車不用等行人逆？
推
樓上再說台北捷運夠密的，要不要看看
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其他縣市？
推
台灣汽車快900萬輛了，加上汽車佔用面積
→
又大。
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在斑馬線上野餐囉 爽
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純粹開車大爺 不爽而已 被限縮就哭爹喊
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娘
推
這篇正解 地狹人稠的最佳解法！
推
車庫法更必要
推
超商的貨車違停應該管制一下了
→
沒車位買什麼車
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汐止車站跟菜市場的路口，有行人專屬時向30秒吧 大概有是4~6線道的寬度 然後如果行人踩在斑馬線上，駕駛都需立刻暫停 那我可以說，車子不用過了 老人家就喜歡紅燈站在斑馬線上，你要暫停讓他過嗎??
其實最好的方法就是學日本 像澀谷十字路口一樣 開放某時段給行人走 斜行也可以 就沒有A柱撞到人的問題![Re: [新聞] 「停讓行人」新制6／30正式上路 靠近斑](https://img.youtube.com/vi/NPGPUf5H3x0/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 「停讓行人」新制6／30正式上路 靠近斑")
X
我看到的經驗 行人還沒綠燈就走斑馬線 不然就是慢慢走 邊滑手機邊走 走到一半又走回去的也有6
嗯吶 欸欸 那如果啊 躺在斑馬線上 不就直接癱瘓交通惹1
日 : 預告修法，只要不停讓行人、拒絕攔檢稽查和逃逸等6項違規除罰款外，都要接受道安講 習 : 。對此，警政署21日表示，6月30日正式實施，近期會加強宣導。 : 警政署指出，行人若站在路邊距離斑馬線1公尺範圍、要穿越馬路時，駕駛就應該暫時停X
台灣的車子與人口比例居世界之高 那個路上幹道車水馬龍，上次我有刻意留意一下無號誌的斑馬線，想看看能不能 禮讓行人，答案是：非常難。 1. 我後面一大堆車，車速很快，我停下來，後面會追撞 2. 就算我停下來冒著被撞的風險，行人看到對向車道一堆車，仍是不敢過。10
最新看到禮讓行人的規定 行人不能在斑馬線道路上逗留 但是人行道沒有規定可以站多久 那不是只要派一個人站在人行道接斑馬線![Re: [新聞] 「停讓行人」新制6／30正式上路 靠近斑](https://i.imgur.com/CzHiE6ib.jpg "Re: [新聞] 「停讓行人」新制6／30正式上路 靠近斑")
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16 : 預告修法，只要不停讓行人、拒絕攔檢稽查和逃逸等6項違規除罰款外，都要接受道安 講? : 。對此，警政署21日表示，6月30日正式實施，近期會加強宣導。 : 警政署指出，行人若站在路邊距離斑馬線1公尺範圍、要穿越馬路時，駕駛就應該暫時4
矯枉過正的爛政策 等看7/1新聞會寫什麼 反正我坐等看路上塞爛 還有雞巴騎腳踏車的 反正又沒車牌 看你罰三小 想闖就闖 順便路上跳恰恰 我就喜歡前進三步後退兩步 走到行人專用號誌紅燈都亮了一樣慢慢走 大弱智時代來臨~~~~~1
只會要求其他交通工具要讓行人 其他甚麼都不做 交通部是不是真的這麼爽? 紅綠燈秒數是否要修改?臨停違停是否要加強取締? 一個雙向兩線道路口 右邊右轉等行人 左邊等對向沒車要左轉 直走全部被卡在後面 是要走三小?
爆
Re: [情報] 以後不買特斯拉也能用特斯拉FSD自駕！→ hanchueh : 純油車不可能用的 連Waymo都是用油電車 01/29 12:47 → hanchueh : 錢大只找得出一篇中國自駕公司的演講稿說油車能用 01/29 12:47 → hanchueh : 但是也找不到任何實際照片或是例子 01/29 12:47 看到你在那誤導就覺得煩! 自駕系統搭載的車子是需要線控化，不是電動化(動力系統)![Re: [情報] 以後不買特斯拉也能用特斯拉FSD自駕！](https://i.imgur.com/bchpTAOb.jpg "Re: [情報] 以後不買特斯拉也能用特斯拉FSD自駕！")
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Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型自駕技術的瓶頸能不能突破 車版已經有很多次討論了 也有業界大神的看法 我想股版大家關心更多的是買TSLA能不能賺錢 自駕的市場真如本文說的那麼大？ 推文有說質疑自駕不會成功的人是沒看懂 不是沒看懂 只是觀點不同 先不管法規和LV5電腦認知瓶頸有沒有辦法突破 以使用者的需求角度來看![Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型](https://i.imgur.com/EKM0Ob5b.jpg "Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型")
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[閒聊] 通勤會選擇自駕還是大眾運輸平常上下班自駕或大眾運輸都塞 自駕15分到公司 大眾運輸大概要花4~50分 自駕省了時間 但是大眾運輸可以放空休息12
Re: [情報] 以後不買特斯拉也能用特斯拉FSD自駕！第一個連結的爭議是指Tesla的FSD唷 至於第二篇，是寫可能有爭議的點是"第一個"Lv3自駕 (因為某些人認為Tesla才是第一個) 但後面寫Lv3定義要eyes-off，開Tesla不敢這樣做唷![Re: [情報] 以後不買特斯拉也能用特斯拉FSD自駕！](https://i.imgur.com/8fztLlKb.jpg "Re: [情報] 以後不買特斯拉也能用特斯拉FSD自駕！")
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Re: [情報] 全自動駕駛將改變住宅版圖技術上可能 10~20 年內可以實現 但是法規要跟上,除非有車商花大錢游說國會 否則可能要 30~50 年 : 目前不動產分佈都是被「運輸」直接影響 : 也就是LocationX
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