[問卦] 廣插測速的原因是什麼
我們都知道
交通部解決交通問題的方式有三種
測速
測速
還是測速
哪個地方肇事率高
就哪個地方插一支測速
從結果來看
測速根本沒辦法達到它宣稱的改善交通
反而是為了閃測速急停 增加風險的情事一堆
那廣插測速的目的是什麼
增加地方收入嗎?
有沒有卦
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.81.89 (臺灣)
※ PTT 網址
推
撈錢
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現在的法律作為大部分都說製造壞人
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中央地方政府聯手打垮國旅
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都是
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廠商賺
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賺錢 貪污
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區間測速最爛,那麼好國道為何不插滿?
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講得好像國道省道沒測速一樣,也是一堆
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好嗎
噓
測速最主要的功能不是降低事故率
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跟巷子口那個停一樣,有停沒停事故率沒差
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有停再起步的事故嚴重性就會比較小
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可以查一下最賺錢的幾支測速相機分布在
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哪些道路上
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測速降低事故率?包括前車硬要煞停到低
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於速限然後害你被追撞的那種情況嗎?
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有在開車的都可以捫心自問啦,100公里的
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測速照相(容許值110公里),多少三寶是
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直接煞到90公里甚至80公里導致後車要跟
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著急煞
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測速照相機的功用在於「強力提醒前方有
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特別路況,一定要減速」,不是現在插好
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插滿大家全程掛神盾只看儀表看不看路況
推
地方和中央政府財政都很有問題 你才會
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看到用這種畸形的方式賺錢 但超好賺的
噓
路權仔不是最喜歡科技執法抓違停嗎?
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怎麼抓超速就不行了?雙標喔?
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[討論] 為了安全,你應該反對區間測速停用不到一年的區間測速已經陸續重啟 全台架設完成的區間測速共有40多處也將會一一復活 交通部在去年十月限縮檢舉草案通過審核後三週馬上預告修法 目前的交通罰鍰可以用來採購更多的科技執法設備 交通部想讓區間測速成為限縮檢舉後地方政府新的財源收入![[討論] 為了安全,你應該反對區間測速 [討論] 為了安全,你應該反對區間測速](https://img.youtube.com/vi/7Y5cvt2s1Q0/mqdefault.jpg)
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[問卦] 台灣的測速照相是不是世界奇觀了?應該沒有其他地方 測速照相插比台灣多的吧? 而且插那麼多測速照相 交通死亡率還是世界第一![[問卦] 台灣的測速照相是不是世界奇觀了? [問卦] 台灣的測速照相是不是世界奇觀了?](https://i.imgur.com/55oCvIvb.jpeg)
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Re: [新聞] 彰化139線降速狂開逾萬罰單 因車禍減15%先對於一時氣憤說警察不讀書道歉 畢竟也是有好警察理解真正問題出在哪 不該概括而論 接著來講講為何插測速對於解決139車禍問題無效 首先 139肇事的主因是哪些?17
[問題] 沒人發現國道內線不是超車道就是測速太多嗎?如題 去日本開車內線就是超車道 加上日本根本就很少測速 內線穩穩的超車道 反觀台灣9
[問卦] 交通部的腦是被驢踢了嗎機車路權被限縮。 禁行機車、兩段式左轉、小到靠北的機車專用道、各種違停、小黃公車亂切 、三寶亂開車門。 而政府的選擇就是把機車往最危險的右邊塞,左邊再來架設汽車右轉道。 等一台汽車撞了三四台機車後,再來說機車的肇事數量高7
[問卦] 測速照相機真的可以增加行車安全嗎?有在開車的都知道 大部分人在路上都是看到測速才減速 但是這樣的速度變化 說實在比起維持原本速度更會增加肇事率 測速照相機真的可以增加行車安全嗎?X
Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人看到還是很多人在護航測速照相 我就問 國外很多先進國家 根本沒三小測速 交通環境如此安全![Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人 Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人](https://cdn2.ettoday.net/images/6362/e6362615.jpg)
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[問卦] 三峽事件的解決方案是插科技執法不知道測速科技執法誰能治百病還是怎樣 來看看無腦官員怎麼解決交通問題 … 噪音問題怎麼解決 「科技執法插測速加限速」4
Re: [閒聊]臺一線彰南路段最近也增加太多測速?其實插這種測速照相機 也算是落後國家的玩法 這種事情真的要有效率的落實 就全線區間測速就行了 反正你區間測速沒過 就是直接送罰單3
[問卦] 是不是每台車都該裝限速器呢台灣道路測速照相機一直插 還隆重推出區間測速 表示依我國大交通部慎重嚴密的考慮下 車速是造成台灣交通不良的主因 道路設計根本沒有不良