Re: [問卦] 應該多開點新自強廢舊自強？

※ 引述《hong1126 (賺哥練肖威 (專業廢文王))》之銘言：
: 新自強號不能隨意上車，雖然座椅偏硬，但每個座位下方都設有充電插座，算是貼心的設計。票價也比高鐵便宜，如果想要更舒適一點，還能加價升級搭乘騰雲艙。
: 相較之下，舊自強號現在的體驗有點像中國的普快列車——即使你有座票，身旁往往擠滿站票乘客，讓人無法好好休息，甚至比快區間更難坐。
: 老實說，我覺得台灣其實保留區間車與新自強號就夠了。其他種快車既不夠快、舒適度也不佳，存在的意義不大，乾脆直接廢掉比較實在。
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如果我是台鐵局長
我會這樣分類各車種

老區間 EMU500~700 = 沒有區間快
新區間 EMU800~900 = 有幾個車次是區間快
2~4輛編組柴油 DMU = 支線用

沒有自己的專用車頭的 普急/莒光 會停2等站 站票賣多一點
沒有自己的專用車頭的 普急/PP自強 會停2等站 站票賣少一點

老一點的 有自己專用車頭的 特急/TEMU1000/太魯閣 只停特等站跟1等站
每個車廂開放4個站票
老一點的 有自己專用車頭的 特急/TEMU2000/普優瑪 只停特等站跟1等站
不開放站票 但其中兩節車廂有自由座
最新的 有自己專用車頭的 特急/TEMU3000 只停特等站和1等站
全列車不開放自由座以及站票 然後弄的貴一點
以及高級一點

我會這樣規劃

嘶嘶

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