Re: [問卦] 你他媽文湖線怎麼總是在出問題
※ 引述 《WayneTsai (韋恩蔡)》 之銘言:
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: 那個 我科技大樓的啦 現在在列車上等發車
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: 基掰 文湖線怎麼總是在出問題
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: 南蠻下雨就放假 本來就已經很不爽了 現在搞這齣
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: 基掰 八爪 ?
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為什麼不蓋高運量?
文湖線接續木柵線設計,木柵線是30年前規劃的,那時內湖根本沒這麼多人,更沒有什麼南軟。
一天到晚壞掉?
馬特拉不拉我們自己拉
馬特拉車廂做一半烙跑,找了龐巴迪做剩下的車廂和控制系統。
台灣再自己土炮讓兩種車能相容。
柵湖線車站長度可以掛到六節,類似高捷也是站體遠大於實際營運車廂長度
也許以後車廂汰換時,柵湖線一套系統到底會好一點
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馬維拉準備上場
不蓋高運量是民進党反對 蓋高速公路民
進党也反對 反對一切
第一段不對 內科規劃時間比蓋捷運還早
對,但那時候還沒那麼多 後來人數膨脹失控、北士科又無法分擔
民進黨從始就會擋讓台灣進步的事了 不意
外
內湖一片黑鴉鴉
內科規劃比捷運早 最早內科跟新店
科在競爭 最後內科勝出 不要再亂洗
記憶了 內湖線是2001年游錫堃核定
等環狀線東環段蓋好我看也要10年
在這之前都有改的機會 運量高低與
要不要跟木柵線合併其實是兩件事
洗記憶?你這是在卸責吧
內科擴張不踩剎車還持續搞南軟
內湖線就只能延伸木柵線,也沒有加掛車廂
做成高運量的本錢
啊!不是內湖人決定要中運量的?
內科叫內科本來就是從開始就是那麼
大 怎麼踩煞車?你以為徵收土地像
開車那樣啊?還能倒退嚕? 土地早
就賣出去了 一開始就規劃好的東西
說什麼擴張過度?
怎麼不說自己蠢 沒有辦法準確推算
數字 像勞健保瀕臨破產那樣
1994年8月23日:捷運局宣佈內湖線
仍將採用中運量系統;內湖居民發動
連署,反對中運量系統(中運量的系
統在國際間尚未整合,各系統由不同
設計製造公司持有專利,所以有系統
相容的問題)。阿扁時期 想賴皮喔
?
阿扁是1994/12/25上台
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[閒聊] 文湖線還想再買新車廂嗎?今年文湖線一直出包,有考慮要淘汰馬特拉買新的膠輪捷運車廂嗎? 還有號誌系統和木柵線的月台門也一併更新,之前都是月台門會關不起來已經好幾次都是 這樣了,先把舊的拆掉裝全新預留六節用的月台門可行嗎? --![[閒聊] 文湖線還想再買新車廂嗎? [閒聊] 文湖線還想再買新車廂嗎?](https://static-arc.appledaily.com.tw/20160826/OTB56ICY2RRAWLZPBVJCVICZYE/img/ELFEFJ3DMTVHSBZ5VEOYQXYXSA.jpg)
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[閒聊] 文湖線舊車廂還要服役幾年阿?VAL256型電聯車是馬特拉生產的VAL系統之衍生車種之一(該部門已經被德國西門子購併 ),採用中運量系統常見的膠輪設計,專用於台北捷運木柵線(今文湖線)。VAL256配備 有自動列車運行裝置(ATO)並採用無人駕駛方式運行,於1991年出廠,並於1996年3月28 日首度啟用。 1991到現在大概服役滿30年了 充滿回憶 勞苦功高18
Re: [新聞] 北捷文湖線試辦少座位車廂 每列車可多載2【談北捷文湖線拆座椅】 Q:煞車皮要換? A:並不是。 【以下正文】 【包含個人主見,可能觀點有誤或包含臆測,請斟酌閱讀】![Re: [新聞] 北捷文湖線試辦少座位車廂 每列車可多載2 Re: [新聞] 北捷文湖線試辦少座位車廂 每列車可多載2](https://img.youtube.com/vi/B4WJdI7LYZ8/mqdefault.jpg)
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[討論] 中國板友請進,關於高捷剛剛看到中國板友這篇,我覺得他可能誤解了高捷的問題所在。 ※ 引述《icrose (真誠,人本,良心)》之銘言: : 笑破人肚皮,連喝糞水都we don't care的高雄,真是不一樣 : 車站下午3點半才開冷氣,還是提前一個小時大開恩的結果 : 笑死咯逼人,這就是最有希望和未來的鬼島六都。哈哈哈哈![[討論] 中國板友請進,關於高捷 [討論] 中國板友請進,關於高捷](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/03/28/realtime/29308138.jpg&s=Y&x=227&y=0&sw=2442&sh=1629&exp=3600)
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Re: [討論] 看完影片還有人敢搭中捷嗎柵湖線也是無人駕駛 請看台北捷運簡介(政黑點) 這是台灣第一條捷運,當年叫木柵線,最有名的事蹟就是「火燒車」。 這個火燒車是一個非常,非常好笑的機制造成的。6
[問卦] 內湖文湖線馬特拉車廂 增加 博愛座 數量今天搭台北的文湖線搭乘到馬特拉車廂 結果發現車廂兩邊的倆倆對坐的位置 從本來兩個博愛座 變成四個都是藍色的椅子且貼上博愛座的大大標示 博愛座爭議不斷 為什麼文湖線還要增加博愛座的數量? 莫非老人們又勝利了?5
Re: [問卦] 文湖線附近再拉一條捷運是否可行?: 先說結論,法國人的錯 文湖線月台長度是六節車廂,實際運轉只有四節 要加掛到六節,控制系統要重建 現在的柵湖線是拼裝機,硬是讓馬特拉和龐巴迪的車廂使用相同的控制訊號
Re: [新聞] 快訊/通勤上班族崩潰!北捷文湖線「車當年那句阿扁經典名言 "馬特拉不拉,我們自己拉" 但說真的 文湖線真的很爛 車廂超小 每次搭都很不舒服