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Re: [新聞] 機車死亡人數增 王國材:研擬考照新增路

看板Gossiping標題Re: [新聞] 機車死亡人數增 王國材:研擬考照新增路作者
HuangJC
(吹笛牧童)
時間推噓 4 推:4 噓:0 →:15

※ 引述《gloriatin (辣手蘿莉)》之銘言:
: 標題: Re: [新聞] 機車死亡人數增 王國材:研擬考照新增路
: 時間: Fri Sep 30 14:32:35 2022
:
: 幹你老師玉蛙木
: 看看機車優先道,一靠近路口就不見了
: 一過完馬路又出現了
: 請問膠銅布豬公們
: 機車騎士都是靠蟲洞在過馬路的嗎幹

: 推 markfan0325: 因為會併入右轉道,奇怪的設計 27.53.26.241 09/30 14:36
這個是你沒爬到文..
這種感覺,就好像是'你的毒其實是我的藥'

你覺得爛死了,但卻是另一群人覺得好棒棒的設計:關鍵字'關門'
因為在路口要可以右轉,而右轉建議關門
這樣才不會爭議是只有前後車關係,或者是直行車優先關係

如果有機車優先道,汽車還是有權進行關門
不過也看過有人罵'機車不能進入禁行機車,但汽車卻可以進入機車優先'
本來就可以啊,不然怎麼關門

那不然取消禁行機車後,是'機車可以進入內線道,但汽車不能進入機車優先'?
所以是機車多一道?(我碰過一直無法右轉的)
當一直無法右轉時,就有人跳針說要汽車左轉三次達成右轉
這種傢伙就是要別人滿足他的
因為他有什麼沒被滿足(比如爭取不到機車直接內線左轉)
所以就要汽車也感受一下

不過我是覺得,機車汽車本來就各有特色了
你又知道汽車沒有自己的困擾要面對?
就好像一堆機車在抱怨'靠右?右邊老是突然有人停車'時
汽車也一樣在抱怨'可以走內線?內線直行走著走著就突然變左轉;但我沒有要左轉啊!'所以我還是覺得,要討論就好好討論,不要用那種反串的方法惹人厭
除非你是真心覺得'左轉三次達成右轉是真正的好方法'
要不然,要討論就好好討論,不要做奇怪的反串

回到'汽車一直無法右轉',這種出現時,只好再增加右轉時相
不過如果每個路口都來全餐:有直行,左轉,右轉,紅燈,黃燈;各種時相
那大家也會等得受不了啊.. 所以不增加右轉時相,但允許汽車關門,一直是好做法

之前有一個事故,是機車在紅燈時,進行車道分割不斷前進
可是到綠燈時,卻又不混流回去,都在十字路口了仍然進行右側超車
然後右側有闖紅燈的汽車撞過來

當然錯的是闖紅燈的汽車,不過他卻完全無法向左閃躲
因為他和大車併行(右側超車)
如果他不做右側超車,不就可以閃躲了?

那次事件因為右方來車是闖紅燈,所以是右方車的錯
一堆人勸他防衛駕駛,但就冒出另一堆人一直說這是檢討受害者
還說'如果我是砂石車,你敢撞我嗎?'
一副又被岐視的委屈感

可是如果是砂石車,有法子在右邊車道分割?不要老是這種討論方法好嘛
砂石車加減速慢,多得是在它旁邊鑽,讓他無法全力加速的紊流咧...

要談機車行駛內線道,就好好談混流
而混流基本上就該廢除機車專用道,讓機車和汽車行駛一樣的道路
只是因為機車容易被夾殺,所以靠右多個專用道也是不錯的做法
但到了路口還是要混回來,這是雙方各退一步啊。。。

若堅持到路口都還有機車道,那真的只好增加右轉時相了

記得看過折衷於兩種想法的是,仍有機車優先道,但畫成虛線
虛線代表汽車可進入

那這種有比較順眼嗎?


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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.109.253 (臺灣)
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summerleaves 10/01 07:14法規邏輯問題 順序不分 永遠吵不完

汽車 vs 機車還好 分割車道在行駛時就沒有了 出事一律算前後車關係 機車 vs 機車才精采 那會怎麼判? 我猜就各打五十大板 應注意未注意好了 不然咧,又無法明講'不能分割車道'

heavensun 10/01 07:16你的毒其實是我的藥

heavensun 10/01 07:17藍綠的毒其實是台灣的藥

heavensun 10/01 07:17機車族要團結 換其他黨執政 才能改

這種團結很要不得 而且你有沒有發現,交通部長是不能直選的 為什麼不開放直選? 因為交通就是和其他事都扯在一起啊 老是想學國外,那搞不好要從都更做起咧 要就選一整個政黨 不然,不能選交通部長,就去選議員立委好了 這些好歹是票能投到的

※ 編輯: HuangJC (49.217.109.253 臺灣), 10/01/2022 07:24:27

final951753 10/01 09:37我是覺得該廢機車優先道,這很畸形

final951753 10/01 09:37把慢車道拿來給機車就是慢車、行人被

final951753 10/01 09:39壓縮使用空間,但這東西起因是內線禁

final951753 10/01 09:40行機車所衍生出來的,不先廢禁行機車

final951753 10/01 09:40就是難以解決。

final951753 10/01 09:41然後內線突然變左轉道問題,外線也是

final951753 10/01 09:41會突然變右轉道。

有一堆年紀大的人不敢騎快,但也認份靠右慢慢騎 你要留給他們空間,他們不混流的 所以本來要用重機來劃這條線,倒也還好 在西濱,機車自後超砂石車被撞那次就有問題 那次有偏右的機慢車道 於是大家開始爭辯是要從左邊還是從右邊超車 因為有慢車道,所以有人認為自右 因為右側超車違法,所以有人認為自左 像這個,撤掉慢車道的確好很多,因為撤了就只有前後車關係 然後行進間,沒有分割車道;除非前車靠右禮讓(是砂石車要靠右喔!) 這樣自砂石車左側超車,因為左駕視野,會安全很多 不如定義慢車道不能利用來超車就好 不然會有機車鑽來鑽去,鑽到慢車道超車又鑽回一般道 (不是汽車道;是混流後都可以走的一般道) 既然在慢車道超車,那不敢騎快的慢車也會受到威脅 慢車道就是禮讓慢車,讓那些車有資格慢 不是拿來超車的 而慢車道就有慢車道的規矩,比如必需兩段式左轉 不然慢車又要直接左轉會把大家氣死

final951753 10/01 18:36老一輩那種要騎慢就該鼓勵50cc或電車

final951753 10/01 18:37真的不要遷就而把125以上的重型機車

final951753 10/01 18:38排擠到慢車道上,慢車道是給行人跟快

final951753 10/01 18:38車做緩衝的,至少不會行人一出門就看

final951753 10/01 18:39到時速5、60的車直接擦身,也較安全

final951753 10/01 18:40另外就鼓勵小CC或電車也是提倡環保。

說真的是沒有把重機排擠到慢車道的 還說重機是等同汽車,不許走慢車道 後來有人說不應車種分流,應該車速分流 意思是重機也想進入慢車道,然後利用慢車道超車 我不就有檢舉嘛 XD 然後重機就來留言,說是政府宣導靠右 你它媽的別人不知道混流,重機怎麼會不知道 拿政府當擋箭牌吃豆腐嘛 也有人留言說左邊是雙黃線不能超 左邊不能右邊也不能啊,不超就不能是選項? 慢車道就是要留給慢車的啦 那些所謂的排擠,你檢舉一下機車右方超車,會成案咧 是要政府從檢舉才受理,改成強勢舉發嗎?

※ 編輯: HuangJC (49.217.238.127 臺灣), 10/02/2022 14:20:49

pagee 10/03 07:32改成2-3年考一次駕照,討厭一直考試的就不

pagee 10/03 07:32會騎車咯