Re: [討論] 民眾黨修法:轉彎車近行人穿越道要停止
應該要規定後面的車不跟著停得連帶罰款至少18萬吧
我就遇過 我左轉 有行人要過斑馬線 停在路中央
結果後面的車直接繞過我的右後方往前開 還按我喇叭 嚇我一大跳
更離譜的是 我左前方對向車道的第一輛車有停下來(他也要右轉)
結果他後面那台車直接繞過他的左後方 往我直直衝過來要超車??
嚇得我趕快擠在對向車的車頭前過去(當時行人已經通過斑馬線2/3)
現在斑馬線禮讓行人的風氣已經有起來了
問題是後面的車 不肯跟著停 會硬擠亂超車 才是造成混亂的關鍵
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那要不要...到八卦政黑發發廢文? ● ● 唉 我真的好累...
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首Po張啓楷呼籲修正《道路交通安全規則》第103條第2款項規定不完備之處,要求所有轉彎車輛 行近行人穿越道,無論有無行人,一定要確實暫停;確認無行人後,始能起步;以低速通過 人行道。 心得:2
我鐵草跑外送為自己加薪 對此擾民法通過 真的非常唾棄民眾黨! 路人權利已經到皇帝等級了 學日本學半套6
去年交通部提出的版本是 你汽車轉完時 看到遠端有人 就要停下來等到他過了之後才能轉 被嗆智障 交通部縮了之後就沒消沒息了 這一年來又有不少駕駛撞死路人2
改這個不如先修法禁止機車車燈使用超強光 晚上遇到一個機車從後面超車 他的機車車燈剛好照射到我的後照鏡 那個強光讓我瞬間有失明的感覺 後來遠遠看到他的前方都超級亮8
低能 智障 還有人贊成,有沒有腦袋? 你們最愛吹的日本都不需要無行人 暫停了,你台灣搞這個比日本還嚴格 根本是白癡低能加智障。12
: 個人支持 其實每個轉彎都要停 台灣車禍很大的一種的原因就是 轉彎的時候不注意4
一堆人講得噴噴叫 好像多支持一樣 台灣喔… 先叫警察去每個畫停止線的路口 把到路口沒有確實「停止」的車6
現在正好在首爾旅遊 韓國的用路人轉彎遇人行道不管有沒有人都會減速 看到有人就會等你過,你沒過還會用手比叫你快過 只是首爾的機車很少,交通不會很亂 而且首爾是國際大城市,就算台北跟首爾比也是鄉下,大眾交通太方便了,行人太多2
這很kmt tmd學kmt簡直是學到精華了 直接無限上綱就對了 首先是拿國外的某一種法律或規範當例子 但國外設該規範一定是看情況1
說到評估讓我想到無人機的禁航區規定 明明草案看起來規範就是原則開放例外禁止 但是交到各單位評估完後 禁航區變原則禁止例外開放XD 結果沒地方可以玩
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[問卦] 我讓行人先過 結果差點害他被撞死怎麼辦今天早上 我打方向燈要右轉 看到有行人要過斑馬線 我就停下來讓行人先過 行人看到我要讓他 也小跑步過馬路 結果我後面的車也是要右轉 直接刷的一聲 從我左邊超車然後右轉68
[討論] 禮讓行人,行人不走真的很困擾開車禮讓行人,最討厭的不是後車按喇叭,而是斑馬線上的行人站在斑馬線上,不過就是不過。 剛剛又遇到一個行人,明明已經停下來要讓他過了,而且停很久了,行人還站著不走,甚至還退後一步,是怎樣~ 如果只有單線道,又會擋到後面的直行車,然後因爲停很久了,有種再這樣僵持下去也不是辦法的感覺,只好先開走... 請問大家遇到這情形會怎麼辦?先過?還是僵持在那?每次都想,這種情況要是被拍照,只能自認倒楣嗎? -----52
[問題] 左轉早開轉一半對向車衝過來道路駕駛新手又來報到了 請問如果遇到左轉早開的時相(不是左轉箭頭燈,單純圓綠燈,只是比對向車道早一點變燈 ),然後看到綠燈就開心的跟著前車轉,但是轉到一半對向車突然蜂擁衝出!!然後左轉過 去面向的那個斑馬線又有行人正在通過需要等待!! 請問各位資深駕駛這種進退兩難狀況要如何避免?6
Re: [問卦] 認真說要禮讓行人很難嗎先說我是會讓的 不過我舉個很難讓的例子 在一個大綠燈沒有左轉燈的路口,你看對向沒車準備左轉 在路口已經吃到對向車道,斑馬線也是綠燈而且還有行人 禮讓行人對向車道就來車了,這時你面前有對向車按你喇叭3
Re: [問卦] 開車的你會讓行人嗎全文吃光。 我住的附近道路,是三線道。就是內車道、中間車道、慢車道這樣。 這道路上有斑馬線。對,是斑馬線(斜線),不是行人穿越道 (枕木紋)。 斑馬線的前後方都沒有紅綠燈。所以真的只能靠駕駛人自律。 那我的問題是,當我開車開在中間車道時,看到前方斑馬線右方有行人要過。3
[問卦] 汽車停在斑馬線 行人該如何穿越?1.車前繞過 但要注意對向車道的車 2.車後繞過 要祈禱他不要突然倒車 3.踩車經過 可能要小心駕駛的球棒 4.其他 有沒有行人過馬路 遇到汽車佔用斑馬線 該如何處理的八卦?X
Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡!交長坦言不合台灣的行人穿越道會有問題的就兩種 要嘛路口太大、要嘛路口太小 大的路口可能3線道,雙向就6線,加上機車道就8線 結果斑馬線就給你直直一大條過去 然後配個90秒號誌也不跟車輛分開
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