Re: [問題] 幸福路接思源路口變得好塞
※ 引述《jeffsu1992 (todo)》之銘言:
: 似乎是三環三線開放後改過了紅綠燈
: 現在綠燈變得好短 常常都是塞爆..
: 有人也這樣覺得嗎?
這個路口,早早可預期捷運通車會增加擁塞感
只是沒想到,竟然還調整紅綠燈秒數,讓幸福路塞到爆炸
依這二天的觀察
思源路往北 (往工業區) 最開心
有直行燈約70秒,左轉+直行約30秒,機車左轉20秒
幸福路光是等紅燈就要120秒
好不容易等到思源路紅燈了
往東方向竟然還得再等約10秒的行人綠燈+幸福東往西的綠燈
才輪到可憐的幸福綠燈...別以為你馬上就可以通過路口
因為左線塞滿了直行及左轉的車,與對向來車對峙著
右線則有99路公車停在路口等候行人先穿越
等到行人都穿越路口了,大概只剩15-20秒
公車開始加速通過路口...後面的車輛只剩5秒鐘可以加速
啃!仔細算一算,幸福綠燈只能讓不到十餘輛車通過路口
更慘的是,福壽街的左右轉車也不少
還有它媽的違停車輛佔據一半人行道一半車道
於是,幸福福壽十字路口就成為一個你搞不清楚車子行進方向的停車場
就像過年時門口貼的「福」字春聯,貼正貼反的都有
如果,交大不修改思源幸福路口的紅綠燈秒數
繞道中原或復興,或許會比較幸福了!
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你寫的實在是太棒了
文筆幽默風趣!葛來分多加一分!
幸福路真的沒救了 路寬不寬 又有公車走走停停 很容易
塞
寫的讓我竟然有身歷其境的感覺...
每天下班都會騎,其實已經塞很久了,不是只有環狀線開
通後才塞
塞很久+1
以前就很塞了,常常塞到福壽街口(上班時間)
而且其實環狀線那個也是走上面高架,真的有影響應該不是主
因,我是覺得近幾年重劃區人口一直進駐原因比較大
說句實話...時間就是這樣,不管調了誰一定是少了另一邊的
的時間,以前我也覺得調個幾秒也還好吧!直到某次剛好有
機會跟交通局的人在研究一個地方的秒數,才知道這種東西真
的牽一髮而動全身QQ
當然我也不是說現在調整沒問題,只是在調整的過渡時期也只
好先這樣,換言之就是找一個折衷的辦法,不然思源路相較
於幸福路,肯定是以思源路車流爲主囉...
其實,機車左轉可以跟汽車左轉一起的,這樣等待時間起碼
少二十秒
提醒來中原路想左轉福壽街記得待轉免得被開單
福壽街跟幸福路交叉路口下班交通超慘,然後大概下午5點
半到6點左右人車正多的時候還有垃圾車給你慢慢擋路
我的疑問得到解答,難怪我星期六晚上去買晚餐,想說怎
麼跟平日上下班車流一樣多
就說了改走中原路咩
幸福路能不走就不走,是說那些違停也是有夠自私
根本塞爆了
那些低能違停都沒有就順一半了 再說一次 違停的低能們
還不是因為警察徵一隻眼閉一隻眼,所以只能害大家吞下去
那邊因為違停的關係 本來交通就夠爛了 現在改這樣 更
經不起一點車流湧入
這根本就不是以前就塞,完全是2/4調整後才開始的,太誇張。
調整後才開始的+1 我騎同路線八年了 上班沒這麼塞過
思源路 明明車沒有多到需要那麼多秒
靠近福壽街的違停 上下班我一定路過檢舉
幸福路那邊根本一堆自私的智障
早上搭藍18上班很有感,這幾天在那卡超久
推ryo923的建議,汽車開放左轉時,機車就應該跟著轉了
只能找其他替代道路了...有時繞復興路,有時繞中原
路
今早已打電話去頭前所,員警說歸新北市交通局管,打算明
我住那一帶,改走中原路真的比較快
上班時間很久沒塞了不是嗎 我今天早上經過還以為車禍
而且一大早違停沒那麼誇張 是往幸福東路的秒數明顯變長
導致幸福路車都過不去
更正變短^
早上警廣也有報這裡塞車,主持人轉述新北交控說塞車不是因
為綠燈改短,是因為調整紅綠燈運作模式才造成用路人不習慣
晚上經過,幸福路到的行人綠燈調成40多秒,就沒什麼塞車了
,明早可以再看看情況
主持人在講幹話嗎 調整紅綠燈模式跟綠燈變短不是同義?
其實主持人說的也不算錯,因為之前幸福/幸福東的號誌
是一致的!前幾天改成幸福東先綠燈十秒,再換幸福綠燈
但我今天早上經過還是一樣塞="=
一樣塞阿
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先前就是改了這個模式導致大塞車,所以1999先別打了 另外有人推文說找議員會勘比較快,拜託不要... 通常議員會勘很快沒錯,但下指導棋的結果常常越改越糟, 而且為了給議員面子,實測失敗還改不回來,例如思源路上 詭異的某左轉專用道..9
不知道可不可以改成跟中原路思源路口一樣燈號模式, 讓幸福路及幸福東路分成兩個不同時段行走, 這樣就比較不會因跟對向車流交織, 使左轉思源路的車輛影響直行幸福東路及幸福路車輛, 再來跟1999反應看看。21
我早早就撥1999反應,今天收到案件回覆通知 案件主旨: 交通號誌秒數疑義 案件內容: 新莊區幸福路與思源路口,往幸福東路方向的幸福路上有一盞交通號誌, 原綠燈時間50多秒,自捷運站完工後綠燈時間縮減為20秒多,導致路口18
首Po似乎是三環三線開放後改過了紅綠燈 現在綠燈變得好短 常常都是塞爆.. 有人也這樣覺得嗎? --
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[閒聊] 輕軌的優先號誌程式似乎有Bug發生地點是相對沒有大路口的前鎮成功路段 平常上班會利用到展覽館旁的停車場,常常在那邊等紅燈邊觀察輕軌經過的燈號變化 有看到下面兩個bug和一個不合理的狀況,都會讓輕軌速度快不起來。 第二點甚至會讓路口出現交通安全問題。 已寄給市長信箱請相關單位調查,後續有比較重要的回覆也會考慮發在版上和大家共享8
Re: [問題] 左轉是不是很難?汽車左轉分兩種,綠燈跟左轉綠燈 車道綠燈=同向行人斑馬線也是綠燈=對向這時也是綠燈 很安全?都不用看?都不用等?大腳油門下去?直直撞下去? 但通常這種都是小路口,我猜你講的不是這種 再來左轉綠燈9
Re: [情報] 5/14(日)9:50行人安全大富翁幸福思源路那邊現在改的滿好笑的 人行道是有內縮了 幸福東路往幸福路(西向) 先綠燈約60秒 幸福路往幸福東路(東向) 綠燈約30秒 幸福路出來的車子(東向)都以左轉右轉為大宗 然後才是直行幸福東路5
Re: [討論] 阿邁暖起來了綠燈先亮這個還不夠罵喔? 是要我怎麼教小孩啊? 教新手要左轉在綠燈亮的時候先衝是不是? 喔 這個沒住高雄的人一定無感 他媽的有夠危險 危險得要死5
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎不知道有多少人注意到 已經好幾起行人在斑馬線上被撞死的嚴重車禍 都是發生在 行人靠左側走 被同向的左轉車撞死的情況 這絕對是有系統性問題的4
[其他] 有關環中東路5段接振興路跟太平每天從南投下班都從74下來要從這個方向回太平,但是每次都會卡在這個路口很久,4線 道內側直行環中東路4段跟左轉振興路,外側是直行環中東路4段跟右轉太平路,可是這個 路口秒數綠燈大概只有10多秒,有時候可能只通行3~4台就又要等紅燈了遇到大車1個綠燈 就只過1台車,紅燈秒數要等90多秒,倒楣的話要過這個路口有時候都要等個5~6次甚至更 多,請問有什麼方法可以建議讓這個路口綠燈的秒數可以長一點呢?1
Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑只會要求其他交通工具要讓行人 其他甚麼都不做 交通部是不是真的這麼爽? 紅綠燈秒數是否要修改?臨停違停是否要加強取締? 一個雙向兩線道路口 右邊右轉等行人 左邊等對向沒車要左轉 直走全部被卡在後面 是要走三小?