Re: [新聞] 高雄新機場選址「南星」熱門 議員:彌陀
※ 引述《ckTHU (XD)》之銘言:
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: 2.完整新聞標題: 高雄新機場選址「南星」熱門 議員:彌陀更好
: 3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
很早就想講了
高雄工業化重 根本沒多餘的地
不如趁此機會 建一條高屏機捷
用屏東的地建新機場
原本的小港機場就留國內線 其他廢除
甚麼彌陀呀 麻煩死了
順便建設屏東
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屏東也OK阿 合作關係
屏東的定位如桃園,小港還是留著定位如松山,屏東自
己快發聲爭取吧
沒錯
屏東的哪邊的地你要不要先講清楚啊?不然你這篇根本沒有討論
價值,畢竟屏東很大的喔
日治時期就有機場了
屏東這麼多地,屏東官員快評估,別占著毛坑什麼事都
不做
機場和高鐵,都球給屏東,屏東還像老人樣子,等著別
人安排
屏東最方便的就是屏東機場了 一樣車站出去不用10分鐘
就能到達 而且屏東機場的民航部分已經停載很久了
拿屏東來紓解高雄的人潮倒也沒啥不好 問題就是看政府
到底要實務考量還是選票考量了 雖然多數是選後者
我也支持屏東
你有問過南星 彌陀的既得利益者嗎
南星的機場聯外好像也是個問題,貌似要再拉一條接到紅
線
所以你說屏東機場?然後拉一條高屏機捷過去?懶的吐槽了,你
先去看北部機捷興建成本與運量再說吧,感覺你就覺得公共建設
是模擬城市拉一拉就好
然後高雄小港機場的運量沒有多到需要紓解啦,把一個運作好好
的機場擺著不用,去屏東把原有那個沒在用的機場弄起來?真的
是很佩服有這種想法的人,真的是模擬城市玩太多了啦
台南:嫌我不夠遠嗎
台南再擴充就臨海了 而且北仁德徵地 一樣不好徵 不是嫌棄你 是你也不好擴建
屏東70萬,台南180萬,高雄270萬,嘉義70萬,首選還
是高雄或台南,屏東?身為屏東人也不支持
高捷要延伸到林園,國七也已規劃.....
彌陀機場,人及貨的聯外交通?
其實屏東機場那邊以後交通會很方便,高鐵,高速公路都有
直接看地圖,屏東機場就在屏東市區,還不是宵禁
推樓上
國家整體合理規劃是往屏東方向走不過錢才是問題
還有這不考量人口問題主要是想擴展貨運所以沒宵禁最重要
而台南高雄之間空域基本上已被空軍拿去你要把他們趕去哪
重點是屏東人沒辦法投票選高雄市長
直接旗津了吧?(旗津居民:……??
屏東機場的航道也是經過高雄市區
要國際24小時轉運機場,會宵禁吧屏東
推18樓,高雄人被嘲笑不是沒有原因的,身為高雄人都覺
得羞恥
高雄甚至整個南部成為冷嘲熱諷的對象,說白了就是沒有政經
權力攬在手上,不然基隆港連系統能力都遠未達到,還不是填
台北港出來,高捷BOT撐不住高市府承擔反觀桃機BOT做不下去
中央千億直接承接挹注,有政經權力要怎麼圖利自肥不會有人
說話,花花轎兒人人檯。
上面說的桃機,是桃機聯外的機場捷運。
光是那些工廠蓋在高雄的都收不到稅了 誰理你高雄政府
書虫跟官爺泡茶沒空,只能來這邊抄鄉民建議,沒多久就會報了
貨要如何去屏東,走高屏大橋嗎XD
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[問卦] 認真問,南部國際機場適合蓋在哪?小港國際機場雖然要蓋第二航廈了 不過小港國際機場的問題就是離住宅區有點近,晚上不太能有班機起降 如果真的要蓋南部國際機場,哪個地點比較適合呢? 1.高雄彌陀 優點:離高雄近27
[閒聊] 高雄真的需要24小時的國際機場!!!大家午安 幾個月前有提議要在南星計畫填海造陸 建一個24小時都能用的國際機場 回頭想想 高雄真的需要一個24小時的國際機場33
Re: [閒聊] 小港機場什麼時候才會升級原PO推文有提到宵禁,舉日本福岡機場來對比 福岡機場 航厦:國內線一棟,國際線一棟 跑道:一條,長度 2800M 宵禁時間:10PM-7AM- 看到近年桃園機場都在第三跑道階段,想說考古討論下,也帶上高鐵等軌道一起思考 中部以南為何不延續南星計劃的精神,從高雄林邊至屏東枋山以不影響既有保護區為原則 岔出填海造陸蓋座服務中南部的新機場,與潛盾穿過高雄市區的高鐵、台鐵、捷運共構 在高鐵方面,之前也在 Railway 版討論過台中、台南選址與雙北 3 站的尷尬境地 文章代碼(AID): #1bJpugw0 (Railway)
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Re: [閒聊] 高雄真的需要24小時的國際機場!!!1. 機場的設置有太多技術問題(風向,航路地,質,等等等) 林園內陸應該比南星容易,至少航路附近不會一堆大型儲油儲氣槽 要是技術可行,應該比小港更適合 彌陀太晚了 一堆農地工廠 + 炒地皮的屯地 沒救 或許再北一點找個點5
Re: [閒聊] 如果高鐵南延順著國道地下走 再轉到正義倒是堅持左營-小港案 線路選擇改一下就可以 <1500億 左營-走旗津-接南星(小港)進入屏東 1.走港區地易取 便宜 且有先例4
[問卦] 真假高雄2-30年後有兩座機場?是這樣的 剛剛看高雄首都台的YT新聞 一個是小港機場20-30年興建新航廈 「高雄機場改建20-30年…投資這樣的建設 在我們這個世代 可以迎接….」 另外一個是20-30年後興建南星機場5
Re: [問卦] 真假高雄2-30年後有兩座機場?高雄人在自嗨啦! 高雄才多少人口?就算加上屏東也不過350萬 本來的小港機場雖然偏南,但至少捷運算方便 雲嘉南的民眾去小港搭飛機不會很麻煩 雲嘉南高屏加起來600萬- 高雄新車站落成前 一直都是由臨時站辦理客運服務 同理高雄南星機場落成前 也是需要擴建小港機場服務旅客 等南星機場營運之後
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Re: [問卦] 認真問,南部國際機場適合蓋在哪?認真回 如果不是只關心單一建設 而是要追求各項交通建設的綜效 南臺灣真正合適的地點只有一個 答案是屏北機場民用