[問題] 為什麼奇岩-北投上行 往一月台是反位？

syba06/27 23:03我也好奇，坐等大大解惑了

newasus06/27 23:13瞎猜，以前新北投是主線的關係？

nelsony121606/27 23:39號誌系統怎設計就怎設計呀

Stan600306/27 23:55原始規劃是雙主線新北投2淡水1的樣子,但忘記來源是哪裡

Stan600306/27 23:55了

ciswww06/28 01:15如果班距3分，淡水站班距9分，怪怪的；

ciswww06/28 01:15如果班距2分，新北投站老是要拚換端，也怪怪的，不過這件

ciswww06/28 01:15事也許不需靠誰的車多來證明https://tinyurl.com/R22aOCC

syba06/28 12:57工程代碼上也是：R25奇岩-R26北投-R27新北投，R28復興崗

ultratimes06/28 13:49工程代碼不準，橘線工程代碼是輔大O1-南勢角O19

ultratimes06/28 13:49但是正位是給往蘆洲

kenliu10006/28 16:07不然之前怎麼會想測試新北投-大安勒？而且北投=新北投

kenliu10006/28 16:07還是雙線化

azcooper06/28 18:00淡水新北投往象山可以同一月台搭車

azcooper06/28 18:02新北投線本來也是主線

ultratimes06/28 18:11新北投是不是主線跟道岔認定沒關係吧

kenliu10006/29 00:56以規劃角度來說，正位會以主線或常用營運路線為主

Metro123Star06/29 02:13淡水本來的計劃班次沒有現在多吧？

Metro123Star06/29 02:13前幾年測試失敗的原因應該是列車不足淡水減班

SHR458706/29 06:08應該是原始設計淡水班距沒那麼多，蘆洲跟新莊應該是通車

SHR458706/29 06:08順序問題

Chungli2806/29 13:37三重國小站離道岔比較遠，所以設計正位減少降速耗損時

Chungli2806/29 13:37間

fantasyice06/29 19:14北捷不考慮把工程代碼跟營運代碼統一嗎

ultratimes06/29 21:37所以現在給內部人員看的還是工程代碼嗎？

wdr55006/29 22:45很難統一吧，規劃時本來就會變動，像環狀線冒出了Y1A、Y19

wdr55006/29 22:45A和Y19B，Y2被改成Y2A

h12096806/30 00:40不會很難吧 實際發包興建時就已經底定幾站了 不會再變動

tseng121806/30 02:36內部還是看工程代碼

coffeemilk06/30 10:57現在的民眾也不是全部人都在用營運代碼啊，你會叫中山

coffeemilk06/30 10:57站叫中山站，會和朋友說我們約R11/G14？？？

coffeemilk06/30 10:58所以幹嘛要工程代碼遷就營運代碼去統一？

ultratimes06/30 17:20民眾不用營運代碼，那更不可能用工程代碼了