Re: [閒聊]安坑輕軌初體驗
個人在地居民
此條輕軌主要受惠於平日工作在
板橋、中山、萬華、西門的居民
這四個地方以開車來講
至少都需要50min以上。
至於大眾運輸
以前在地人都是搭到南勢角站轉乘
塞車不穩定的因素太高
安和路三段的運輸量不足
但大眾運輸受惠的地點也是上面所述
至於東區 信義區.....
還是913 935即可 快又方便
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但是多數人都不喜歡上班轉兩次車吧！所以實際上能夠受惠的
只有環狀線沿線
後天上班日再看吧....
安坑到板橋要50分....??
就安坑交流道上國三 中和轉台64抵達即可呀
你會這樣講 表示你沒嘗過中和交流道的威力 你一次不塞 不代表後幾天也不塞，從中和交流道回堵到安坑交流道下的景色 很常見
早上0930分開車從安坑出發，早上10點已買完票在中和
環球威秀3廳看阿凡達 水之道
如果坐公車 坐202 897 橘1 橘9到景安站 再轉環狀線 應該
也不用50分鐘吧
南勢角夜市那段順暢 今天就很幸福，不然我看從安康站到南勢角就要20~30分鐘了
西門萬華有624 人還不少呦
一堆鄉民不知道在事後諸葛什麼，當初路線公告時不嘴
，現在都完工了才來講運量、轉乘
安坑輕軌從規劃到通車花了20多年，應該不少近年因低
房價原因才移居的居民，木已成舟，當然要嘴現況
，我要方便，我要安寧。圍籬塞車，施工噪音我全不要
其實當初軌道路廊規劃成公車專用道就好 一樣直接開上高
進十四張車站 出安一路也能開進社區
公車專用道又不能炒房，民眾不愛啦。
要公車專用道的話，現在輕軌接駁公車，安一、安二、
安三、安五、安六線直接走安一路到底轉安康路到新店
站不是更香，還省166億預算，換個名字，Br1、Br2...
等環狀線環一圈
我是老早就覺得是條爛路線，但通車時才比較多人關注也
是正常的吧
@gilbertchen8 公車道出十四張也能走下平面道路接大坪
林，感覺也香，但輕軌也能做到就是，但會有人罵路障
台灣還沒看過高架的公車專用道，會不會小題大做？
一堆brt公車進大坪林不會打結嗎？綠線新店站至少有
部分公車轉運站的功能
高架至少在一般道路上有專用路權，地面的汽機車也能得
到紓解不用閃公車
我想說的接到大坪林就一般公車客運而已，並非加長型的B
RT
尖峰時刻坐624或202去西門,有時真的會塞很久
雙節公車
環狀沒通 基隆路沒捷運 軌道往東區沒優勢
往西區但景安&板橋轉乘做砸了 只能期望路程長一點 轉乘
的體感不便就能相對降低一點
成環去市府不會比935快看那環狀線彎道精美的速限
大坪林有地方可以一次應付10台brt一般公車嗎？
brt用9人小巴或中巴會讓人掉下巴吧？
南環及東環線是走地下，速度可比照地下軌道列車吧
成環後，可在永春站接藍線，一站到市府
成環後，十四張到永春站共10站 ，走地下南環及東環
大坪林道路空間確實是侷促了點。就說只是轉用道而已，
非brt規格設置，高架公車站班車也是能一次進好幾條不同
路線
不過說歸說，新和國小那個高架空間可能就需要比較多的
空間讓公車轉彎
大家也沒事後諸葛吧，記得根本從通過就開始有人罵XD
安坑到板橋騎機車的話不用50分鐘吧
機車安坑到板橋走捷徑很快就到,但要先學會捷徑走法
沒意外機車安坑到板橋應該低於30分鍾
捷徑是指有路可以跨越新店中和土城中間的山脈??
安康到板橋騎車可以走祥和路啊！快很多
至於安坑跨山到中和的小路，那條我不覺得很好騎就是，
道路坑洞很多坡度也大，華新街109巷
現在輕軌全部改BRT說不定會比現在更快
改BRT政客利益比較少
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