[情報] 高雄捷運114年1月運量
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║ 高雄捷運114年1月運量 ║
╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣
║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 本月 ║ 運量(人次) ║150,906 ║51,272║202,178 ║44,415║246,593 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和113年 ║ 運量(人次) ║164,449 ║51,429║215,578 ║41,028║256,606 ║
║ 12月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ -8.24 ║ -0.31║ -6.22 ║ 8.26║ -3.90 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和113年 ║ 運量(人次) ║131,146 ║43,312║174,458 ║40,623║215,081 ║
║ 1月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 15.07 ║ 18.38║ 15.89 ║ 9.33║ 14.65 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
附上1/31初三運量
紅線212,411人次
橘線97,076人次
輕軌94,403人次
紅橘309,487人次
紅橘輕403,890人次
*本月為輕軌收費後日均旅運量最高的一個月，超越2024年12月的41,028人次
--
噴！
應該是首次正式收費下，輕軌日運量超過捷運（中捷綠線）
的歷史紀錄？
輕軌會不會有一日超過橘線
會吧
@power7 有難度我覺得，橘線快有lalaport了
Lalaport 不是運量的萬靈丹啊
也沒有到萬靈丹，但運量上漲是可以預期的，當然上漲多少
可以預測看看。
推
推
輕軌之後也會有凹子底
Laporte 還早吧， 還有一年多
橘線一直離疫情前差一萬的運量
感謝
希望可以早日開冷氣
去年後來就有開了
......還在開冷氣....
推 輕軌真的不錯
初三的數字輕軌還真的快扳倒橘線了
這咖一直在開冷氣 有夠雲
橘線支持者得相信林欽榮大聯開計畫
前金 大東 衛武營 苓雅運動園區 千億等級
啦啦破好像年底完工
現在可以改講紅線北段的月台門了，之前寄信問捷運局說
他們的協議是高捷如果轉盈的話要開始編經費
問題就是盈餘也不多 還要繳市府 公司&股東也要賺 等到BO
T結束都不一定有
三井年底不可能完工啦 主建築可能完成但是要營運最
快也是明年了
當初當監工 主結構完成到完全蓋好也花了快一年 還只
是工廠而已
1/30 輕軌91662 橘線86961
橘線快被輕軌拼過去了～
輕軌真的cp值很高 真的是希望未來直接以輕軌為主來
把路網一次補足
lalaport年底最多外表主體完工而已，內部都還在施工的
，營運最快明年中或年底吧
已經開了嗎？灑花 夏天再去高雄玩XD
看草衙站的運量就知道商場的威力有多強
輕軌超過橘線，這幾年看看，之後就難度會提昇，因為
橘線不止lala，還有一堆聯開，然後黃線通車也有利橘
線轉乘
之後輕軌班距增密了 運量還會再漲ㄅ
輕軌的速度我是可以接受 但班距不太行
推
輕軌班距才是重點
輕軌運量超過中捷 太神啦（撒花
高雄輕軌22km比中綠16.7km營運距離長，而且高雄捷運還有
紅.橘線的互相加乘效應
高橘14km，營運距離又比中綠還短一點
等藍線出來就被反超了吧
不愧是「觀光」輕軌！果真太神啦！撒花
希望吉伊卡哇結束之後不要被打回原型啊！
所以平常能被觀光輕軌咬的死死的 假日連觀光輕軌都打
不過的捷運 在台灣還有至少兩條線欸 是不是先自我檢
討一下
沒吉伊卡哇前本來就穩定三萬了
安坑誰說有輕軌一定有觀光的？
53樓就八卦帳號 不用跟他認真
查id 即知
要有觀光才能蓋輕軌 五泰輕軌表示
對了 高雄輕軌很讚 尤其成環後 效應大爆發 輕軌加油
對了 被輕軌打趴的捷運 真的該檢討 而不是檢討輕軌
今年底凱旋路那邊的台鐵機廠舊地會改建成親子樂園 短期
內輕軌的確有可能再衝一波
不認為被輕軌打趴這一說，所有運量都其來有自，今天就算輕
軌升級為中運量提升轉乘體驗說不定還會更高，且中捷才一條
線，上面也有人提到長度站數的問題，路網覆蓋是短期硬傷。
運量數據擺在眼前 某人每次都說數據說話 現在又不以
為然 這樣以後就不要別人拿數據出來了 不然很難看
原來路線長度設站數都不用納入考慮，難怪水準淪為此不意外
透過這些活動讓人知道輕軌的方便性 應該有助於輕軌運量越
來越高吧
是不是也要調整一下月台空間（如凹仔底） 刷卡機 跟逃票
管制啊
輕軌方便多了，紅橘線蓋得太土豪。
土豪到用 BOT?
很土豪啊，可以容納六節的土建只有三節車廂，而且
土不土豪跟有沒有BOT有什麼關係？
都講到路線距離了 要不要把施工成本算進去 蓋一條捷
運 可蓋幾條輕軌呀 都用你的邏輯 還說別人水準喔 笑
真心希望凹仔底兩側的月台可以擴建，最好是能增設兩端
的新出口(雖然會增加人流與輕軌的交會點，但若月台拉長+
號誌管制，應該可以克服並緩解目前月台容量不足的問題~)
有沒有到該塞的車廂是產經就業有沒重壓，路網覆蓋有沒有起
來，骨幹也才縱橫兩條，BOT 不就是為了配合政府財政困窘
把資金都投入了人均中彰投雲嘉南十來倍的北北基宜嗎？按邏
輯，捷運可以蓋那麼多單向 5000 的輕軌，至今灑在北北基宜
的區域軌道按購買力推估約兩兆，可以蓋 100 條高雄環狀輕軌
當時怎不這樣規劃呢？
崩潰了嗎？證據擺在眼前 能蓋捷運誰要蓋輕軌呀
輕軌低成本打趴捷運還不以為然 繼續牽拖其他縣市人
均 不想理你 還自己出來讓人打臉 笑死
懂了比高雄輕軌運量低的都拆掉改成輕軌
沒有 有幾條輕軌我甚至認為應該改公車專用道
我知道你在說那兩條輕軌喔
可惜你的回文幾年前也適用 但那時沒看過相同概念耶
缺公車司機
桃機捷 22站 5Xkm 日均 13萬 跟高橘 14站 14km 日均 5 萬都
拆掉的概念吧？產經就業各區域軌道資源幾乎全丟北北基宜，
當然可以寡廉鮮恥談「能蓋捷運誰要蓋輕軌」。北北基宜全蓋
輕軌，說不定根本不用 50 條就可達到日均 200 萬的運量
還可覆蓋並深入更多社區，B型路權增加私人載具成本。
產經條件還遠優於中南部，這麼省錢怎就不做呢
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[情報] 高雄捷運109年2月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年2月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣25
[情報] 高雄捷運109年3月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年3月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣21
[情報] 高雄捷運109年11月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年11月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣![[情報] 高雄捷運109年11月運量](https://i.imgur.com/ArEPsQDb.jpg "[情報] 高雄捷運109年11月運量")
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[情報] 高雄捷運109年7月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年7月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣10
[情報] 高雄捷運109年5月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年5月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣9
[情報] 高雄捷運109年10月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年10月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣5
[情報] 高雄捷運109年1月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年1月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣5
[情報] 高雄捷運109年8月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年8月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣2
[情報] 高雄捷運109年9月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年9月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣