Re: [閒聊] 高雄慘成這樣還要蓋黃線？

kutkin11/17 14:06講這麼多，綠線7萬 笑笑

kutkin11/17 14:07高雄公車早就不止10萬

whistlerhu11/17 14:08高雄客運以前有很多路線都以鹽埕為起點，搭的人應該

whistlerhu11/17 14:08不會少

Slzreo172611/17 14:23之前在岡山搭公車式小黃 那個車門還要司機請乘客幫忙

Slzreo172611/17 14:23手動開 好像真的有點慘

thouloveme11/17 14:35可能有人一直想要讓高雄當老二吧......但是又表現不出

thouloveme11/17 14:35第二大城市該有的樣子 呵呵

watameki11/17 14:42一樓要怎麼不拿高雄全市公車的運量跟台中全市公車的運量

watameki11/17 14:42比較？全市公車比一條捷運的可比性在哪？

labbat11/17 15:11很多人打死不搭公車但接受搭捷運

kutkin11/17 15:25我是針對他說高市公車10萬來講

kutkin11/17 15:26既然要嘴數據 至少更新吧

kutkin11/17 15:27台中綠線7萬 我是覺得剛好啦

kutkin11/17 15:27以前怎麼嘴高雄沒發展公車所以捷運怎樣...

kutkin11/17 15:28現在就知道大眾運輸本來就不好推

GWang11/17 15:29產業型態注定讓高雄捷運的運量難以增加

wangderful0411/17 15:33台中市公車使用率真的算很高

neon713411/17 15:36跑幾十年的上百條公車路線 跟 剛開通還在試營運的“1”

neon713411/17 15:36條捷運線相比 一樓的智商也是讓人笑笑的

kutkin11/17 15:36還有北捷原po也寫錯了，是2007才有穩定日運量破百萬

kutkin11/17 15:38https://i.imgur.com/TZX48Ez.jpg

kutkin11/17 15:40不是講過嗎，提出10萬是針對他講公車10萬

kutkin11/17 15:40又不是說 高雄公車10萬比中捷7萬

kutkin11/17 15:45超過10萬很多喔....

kutkin11/17 15:45你不會查數據的話去交通局查

kutkin11/17 15:48北捷 2000年也才60-70萬 哪來近百萬

lim9898911/17 15:48高雄市公車日運量20萬了吧

lim9898911/17 15:49我坐高雄的公車覺得還不錯

lim9898911/17 15:56喔大概16萬/日

omkizo11/17 15:5820萬太低了啊 換算回來4%也沒有

usercode11/17 16:11高雄公車民營化之後其實還是挺隨便的，除了幹線公車外

usercode11/17 16:11其他路線跟被放生一樣，造成民眾不信任或不願意搭公車

usercode11/17 16:11，連帶讓捷運的運量很難再向上提升

chenhanlee11/17 16:45我就是會搭高捷，但公車喔 那服務水準還是算了吧

nozomi911/17 17:42高雄市公車很愛分ABC線！甚至路線完全不同的！例如7C跟

nozomi911/17 17:42其他ABD一點關係都沒有！為什麼不另外編一個號碼

kutkin11/17 18:03只有部分路線不同，班次也沒有幾班

kutkin11/17 18:03各取不同號碼反而很難找

kutkin11/17 18:057C就沒有走台22 一樣有走加昌站，海科，樹德

kutkin11/17 18:06只要重要節點有重複就好

kutkin11/17 18:08假設ABCD分四個號碼，就是四張路線圖

kutkin11/17 18:08你覺得這樣有比較好找？

atuf11/17 19:05https://i.imgur.com/tjs3Eqh.jpg

atuf11/17 19:05可是這也沒辦法說明為何比桃園市差，桃園市由桃客壢客為主

atuf11/17 19:05，頂多加竹客，指南、三重、統聯是近幾年才有的，可是還是

atuf11/17 19:05比高雄好

atuf11/17 19:08而且為什麼比宜蘭跟竹縣差啊

kutkin11/17 19:18這個講過很多次了，只認哪裡人人，不論他在「哪裡」使用

kutkin11/17 19:19桃園人用台北的公車 會算在桃園人的使用率

ianqoo200011/17 19:22高市的民營化，只是很大概的分配某一個地區的路線給某

ianqoo200011/17 19:22間業者，例如把原本金獅湖站發車的給漢程、建軍站給統

ianqoo200011/17 19:22聯…就算是民營化，路線還是那個樣子，不會像是臺北或

ianqoo200011/17 19:22者臺中出現競爭關係。

ianqoo200011/17 19:24臺北或者臺中有聯營或者競爭關係，無形之中讓公車的班

ianqoo200011/17 19:24次密度變得高許多。

kutkin11/17 19:28https://i.imgur.com/3MwyhPx.jpg

kutkin11/17 19:29單位：仟元

kutkin11/17 19:36註：本表填報範圍包含108年1-12月案件。

Vram11/17 19:36之前到高雄搭公車，站牌前舉手直接不停開過去，只好叫計程車

Vram11/17 19:36去火車站，印象很差

kutkin11/17 19:44因為一直被監委釘 補貼壓縮在10億

kutkin11/17 19:44班次當然沒有辦法這麼多

kutkin11/17 19:47台中按人頭給20,補貼至少20-30億

kutkin11/17 19:49陳淑華：從100年每年7.5億元逐年增加到28.45億元

peterlee9711/17 19:59某樓拿剛剛開始的數據在哪邊嘴 是有沒有那麼可憐？

peterlee9711/17 20:09https://i.imgur.com/ijhYcbT.jpg

peterlee9711/17 20:10一樓還敢嘴人家啊？

kutkin11/17 20:11你知道4/7不是第一天嗎？

kutkin11/17 20:12是因為開始收費才統計人次

kutkin11/17 20:12而且4/7也只有一條紅線

kutkin11/17 20:153/9通車，美麗島也是7/27才啟用

kutkin11/17 20:16你確定要拿收費的比免費的....wwww

kutkin11/17 20:16好久沒看到這種舉球手給人打臉

andy302151511/17 20:30這不就證明高雄就算有捷運，公共運輸市占率還是輸

andy302151511/17 20:30台中啊

andy302151511/17 20:3198-105年 高雄:9.1~9.3 台中:9.1~12.2

andy302151511/17 20:31得證高雄市公共運輸都外地人在搭，本地人都騎機車

andy302151511/17 20:32難怪高捷假日班距比平日還密

kutkin11/17 20:37市佔率有很多因素，交通車，腳踏車，火車也會算呀

kutkin11/17 20:39現在台中也有捷運了，好好關心自己就好

omoi198811/17 20:40公共運輸率???台中數據連捷運都算進去惹 灌水灌很大

omoi198811/17 20:42高雄高中生不坐捷運的 都騎車 笑死

nozomi911/17 20:45 https://i.imgur.com/yLdEyFN.jpg 港都客運的官網都單

nozomi911/17 20:45獨把7C拉出來了！那跟用別的號碼有什麼兩樣？何必糾結在7

nozomi911/17 20:45這個號碼

kutkin11/17 20:477系列就是連接 義大醫院 都會公園 加昌 海科 樹德

kutkin11/17 20:47用別的號碼有怎樣會比較好？

kutkin11/17 20:487C,把7跟C都當數字不也是一種編碼

kutkin11/17 20:52只要不是用中文或英文開頭都好

kutkin11/17 20:52app開頭是數字都能直搜

enjoyyou11/17 21:32其實7C的性質比較是高科大三校的聯絡車

neon713411/17 21:35來囉來囉 護航的開始怪罪統計方式囉 反正只要高雄的統計

neon713411/17 21:35數字不好看 不是高雄的錯 一定是統計方式的錯

neon713411/17 21:36明明每個縣市都用同一套統計方式 比別人爛就怪方式不對

neon713411/17 21:36這就是尿不準怪馬桶歪嘛

OfficeGL11/17 21:40台中捷運現在才通車，不知道慢雙北新竹高雄多久..

s621060311/17 21:43竹北王出現

on032211/17 21:55GL真愛臺中

peterlee9711/17 22:06kutkin 你只有一條紅線 人家台中不是喔？ 而且你還是

peterlee9711/17 22:06蓋高運量的 卻比人家免費中運量沒多幾趴 是在爽啥？

peterlee9711/17 22:06還敢裝忘記啊？

leader200511/17 22:33台中村終於通電了。

leader200511/17 22:34下一盞燈，再等10年，哈哈.

kutkin11/17 22:47peterlee97，所以我說你搞懂高捷哪一天通車了嗎

kutkin11/17 22:47你知道4/8是收費的運量嗎

kutkin11/17 22:484/7是收費的運量

kutkin11/17 22:49其他什麼高運量，中運量....如果你今天中捷是坐滿了才有差

kutkin11/17 22:49吧

kutkin11/17 22:49兩個都沒有坐滿,那容量的上限有何關係？

kutkin11/17 22:50自己拿已經收費的數據跟免費的比

kutkin11/17 22:51然後説收費的贏不夠多。

tyytt11/18 00:19可以發現風向變了 以前風向是中捷一定屌打高捷 現在變成戰

tyytt11/18 00:19中運量高運量

nucleargod11/18 00:20高雄捷運剛蓋好運量就馬上超過公車了，整個生態都不同

TaiwanXDman11/18 00:24高捷橘線一通車運量是先導路線248的10倍左右

TaiwanXDman11/18 00:24紅線通車時的運量好像也是整個沿線公車路線運量

TaiwanXDman11/18 00:2410倍上下

TaiwanXDman11/18 00:26環狀輕軌也很像 一階路線占整個環1/3 還不是市區

TaiwanXDman11/18 00:27但運量已經比先導路線還高...

peterlee9711/18 09:56kutkin 吹那麼久扯自己是收費後的數據 那拿出你的試

peterlee9711/18 09:56乘階段數據啊 你是蓋中運量還是高運量？ 兩條線1800

peterlee9711/18 09:56億的高運量 人家一條中運量600億 一個大概花900億的

peterlee9711/18 09:56跟花600億的日運量可能沒差多少 所以你蓋高運量幹嘛

peterlee9711/18 09:56？ 還有另一個在哪邊扯什麼風向變的 有人說你不能蓋？

peterlee9711/18 09:56 是你的嘴臉令人討厭

kutkin11/18 10:19那個，不是你自己要拿高捷的數據出來戰的..

kutkin11/18 10:20自己要戰找錯資料 要別人幫你找喔

kutkin11/18 10:23每次看到這種筆戰還要別人貼資料的，我就覺得超好笑的。

octobird11/18 10:36原文寫錯了，台中高潛力公車不是張溫鷹推的，那是胡志強

octobird11/18 10:36任內做的。

peterlee9711/18 10:37kutkin好像是你自己提說是現在是免費試乘 我拿的是正

peterlee9711/18 10:37式通車才有的統計 既然這樣你指正我所謂的錯誤 怎麼

peterlee9711/18 10:37不拿出相對應的資料啊？

kutkin11/18 10:39你自己要提這個比較，本來就是你自己要拿出數據

kutkin11/18 10:40別人指正你的數據錯誤 不代表他有義務幫你做功課

kutkin11/18 10:41你現在就是拿出錯的數據，然後怪別人沒告訴你答案。

kutkin11/18 10:42你....加油好嗎

omoi198811/18 11:47重運量的錢蓋中運量 還再吹

omoi198811/18 11:49某97不學無術 不意外

peterlee9711/18 12:03omoi1988 你還敢冒出來啊 你的全年度全稅目高雄繳稅

peterlee9711/18 12:03資料勒？

peterlee9711/18 12:05kutkin照你邏輯我應該也沒有義務拿出你所要的資料啊

peterlee9711/18 12:05 因為你的資料類比本來就是錯誤的不是？ 你拿免費初

peterlee9711/18 12:05營運時期的數據去嘲諷 是在爽啥？

omoi198811/18 12:07高捷紅免費期40萬都還沒拿出來捏

omoi198811/18 12:07還在幾% 笑死

ryvius072311/18 12:30這個版有幾個固定吹高雄公車貶低台中公車的不是早就

ryvius072311/18 12:30知道了嗎zzz

ptlove122211/18 12:5910年光景人都跑光了 放到今日來講 免費一定不到40萬

kutkin11/18 13:00我笑7萬怎麼了，不是有些人信誓旦旦覺得都是因為公車不好

kutkin11/18 13:00 才會捷運沒人搭

kutkin11/18 13:00整天拿這個說應該先弄公車

kutkin11/18 13:02台中現在不就打臉這些人的說法

kutkin11/18 13:03我沒有要拿高雄的比較的意思喔...

kutkin11/18 13:03會提高雄公車超過10萬，前面已經解釋 是原po數據有誤提出

kutkin11/18 13:03來

kutkin11/18 13:08peterlee97自己要針對人引戰，又把責任推給別人了

peterlee9711/18 13:10omoi1988我再等你兩個禮拜前的數據欸 拿出來啊還敢裝

peterlee9711/18 13:10死啊

peterlee9711/18 13:10kutkin 你在哪邊笑七萬不是在護航高雄不然是在護航哪

peterlee9711/18 13:10裡啊？說看看啊

peterlee9711/18 13:11自己在哪邊裝死說人家推責任 所以你是不是自己一開始

peterlee9711/18 13:11拿錯誤基礎嘲諷？

kutkin11/18 13:12你的臉皮真的很厚

kutkin11/18 13:12自己拿錯數據好意思說對方拿錯數據

peterlee9711/18 13:13https://i.imgur.com/owZHd1y.jpg 不是很愛拿統計基

peterlee9711/18 13:13礎不同嘴人家錯誤資料 人家統計時間是七點到八點而已

peterlee9711/18 13:13 哪裡的都會公車只有開13小時啊？

peterlee9711/18 13:14kutkin 所以你的高雄紅線早七晚八的試營運運量在哪裡

peterlee9711/18 13:14？ 不然你憑甚麼嘲諷啊？

peterlee9711/18 13:15omoi1988 我還在等你的第五名哪裡來的喔

peterlee9711/18 13:15https://i.imgur.com/wPHb28I.jpg

kutkin11/18 13:21peterlee97這麼不服氣，不如等兩個月後再來看日均有沒有93

kutkin11/18 13:21000

omoi198811/18 14:08哈欠 跳針就對惹

windty11/20 00:18之前去高雄公車真的不方便 下了捷運站要轉公車等很久 而

windty11/20 00:18且有些站設的位置在一個小小的分隔島上更奇怪 有的地方甚

windty11/20 00:18至一天才不到十班 在橋頭連小黃都攔不到 真的超不方便 只

windty11/20 00:18想著蓋捷運 不去增加公車可及性 難怪運量上不去 先把經費

windty11/20 00:18留給臺中藍線比較實在 至少臺中在公車路網已經下很多功夫

windty11/20 00:18 培養不少公車族 臺中公車真的超方便

TaiwanXDman11/20 00:40南岡山的經驗 與其弄公車 不如在捷運站旁蓋超大停車

TaiwanXDman11/20 00:40場 讓附近居民騎機車去轉捷運