Re: [閒聊] 台中捷運跟澳門輕軌誰比較慘
※ 引述《assnccu8787 (中和景安樂智大)》之銘言:
: 如題
: 澳門輕軌跟台中捷運根本難兄難弟
: 代表色都是淺綠色
: 都是無人駕駛
: 都沒深入市區
: 都是開通後不久該國疫情就炸了
: 一個連接高鐵站
: 一個連結機場
: 誰比較慘
台中捷運經過的地方不叫市區叫什麼?
台中已經擴張到很大了 不是只有火車站前面那塊才叫市區欸
說台中捷運沒經過市區就好像說文湖線沒經過市區一樣的荒謬
開通後不久疫情炸了又怎樣 大不了先停駛改開替駛公車 跟舊金山輕軌一樣
那環狀線呢 雖然在北捷路網不是新路網 代表色是黃色不是淺綠色
卻也有連接高鐵站 又不算深入「市區」 還是無人駕駛 其實條件也很類似
跟台中捷運或是澳門輕軌比 誰比較慘?
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│ 2 3:2 9 中正紀念堂→ 古亭 →→ 頂溪 南勢角 │
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│ 淡 水 台大醫院 ←←中正紀念堂← 古亭 0 0:1 4 │
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台中捷運綠線經過的當然是市區,但是距離人潮最多的點,總
是有點擦邊球...
文心路算很精華了好嗎 住宅密度高到不行耶
主要是定義問題 不然板橋車站/新北市政府周邊算不算
(新北)市區? XD
用內湖線舉例倒是不錯 經過內湖大部分的住宅區
但是通勤人口最多的內科卻只是擦邊而已
所以第三行沒有這樣說
台中最熱鬧的四個地方 有三個搭捷運走路都不會到...遺
憾
藍線啊 我還是不懂為什麼先蓋綠線也不是同時蓋
走路總會到的,臺中又不是離島
澳門輕軌只有連接機場到兩三個賭場… 和台中比 難不成有人
認為綠線是連接高鐵到金錢豹?
第一條線總是很慘的
123大 你要先搞清楚狀況 綠線會過關原由是接駁高鐵 接
駁高鐵 接駁高鐵
這樣到底懂了沒?當時跟跟馬毛一直擋 後來用接駁高鐵這
一點才勉強答應蓋綠線
m303lover 不如說多少縣市的交通規劃毀於高鐵設站不當,這
個問題可能還比馬毛之類的嚴重...
綠線是阿扁時代核的 馬毛是擋藍線...
綠線是扁政府時代啦,馬毛怎麼可能給
正解
疫情後搭乘率上不能再來砍第二條線預算省錢就好啦,讓
我們看下去
推
文心路旁邊至少有四期 市政 公益路 北屯商圈
八期
四期也只有崇德商圈算是綠線經過中心,市政在綠線沿線的部
分要等G9招商完蓋出來,不然贏不了新光遠百
公益就別提了,八期的秀泰跟moxy算是還可以接受的距離,問
題是商圈規模太小...
有經過市區怎麼沒人坐?
還是市區都沒人?
市區是一回事,市中心又是另一回事了...
樓上到底哪一國人?崇德商圈算市中心?
ludwig0201 我說的是綠線通過崇德商圈的中心,不是說崇德
商圈是台中市中心...
有解釋就補推s大~
爆
Re: 大順路計程車衝到輕軌安全島問題是. 講那麼多. 請問你現在是用輕軌和捷運做絕大多數的交通? 還是你還在騎車或是開車? 阿靠邀,你現在還在騎車或開車.56
Re: [新聞] 「板南線迷你版」小港林園捷運案2030年完工 高市推全國馬的智障,太多吐槽點了.. 小港到林園的台17線之所以會常常有死亡車禍 不是因為沒捷運的關係 而是喊了好幾年的國七,你塔綠班遲遲都沒有動作的關係 你要是國七早早就動工,讓砂石車與機車分流降低死亡車禍率49
Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」誰在那邊跟你雲高雄人,我就是在地高雄住30幾年 看到高雄被政客玩爛成這樣才堵爛發文 請問你高雄輕軌營運幾年了?5年了 5年還在試營運?而且今天高雄輕軌走的並不是郊區 而是市區!給你5年時間結果運量還是這副死樣子46
Re: [新聞] 高捷小港林園線環評過關 高市府:最快今最需要蓋地下捷運的環狀線(約略是現在的輕軌路線), 當初因為經費要不到,硬做半套搞出效益差的輕軌,害市 區捷運無法形成路網,紅、橘線預留的轉乘空間浪費掉。 公共建設很忌諱做半套,無法完善規劃、興建,乾脆不要 浪費錢蓋效益很差、甚至有害的建設,台中快捷巴士(BRT)22
[閒聊] 大家覺得捷運的規畫如何目前台中捷運的狀況如下; 已通車:綠線 綜合規劃:藍線 可行性研究:大平霧線、橘線 遠期路網:科工軸線、豐科軸線、崇德豐原線25
Re: [問卦] 台中高鐵位置那麼鳥運量怎麼還第二出高鐵站,旁邊就新烏日火車站,十分鐘就到台中市區 反過來市區的人搭十分鐘火車就可以到高鐵站 現在還有捷運了(只是好像只對文心路上的台中人有用) 比起某些地方接駁公車要等半小時一小時還誤點 離峰時間甚至沒車的奇怪荒涼高鐵站17
Re: [新聞] 大變革?台中捷運橘線規劃改部份地下化這是台中規劃路網: 明眼人都知道哪邊比較會塞車,比較需要捷運吧? 基本上就是舊市區為主這一大塊吧! 怎麼比較重要的藍線橘線紅線不先處理,時程加快一些,