[討論] 高雄車站的高鐵月台 有可能給捷運用嗎
高鐵幾乎確定不進入高雄車站
未來高雄車站會有閒置的高鐵預留月台空間
如果未來讓青線之類的新路線延伸入高雄車站
然後挖隧道連進高鐵月台 轉成捷運月台使用
這在工程上有可行性嗎?
雖然高鐵月台空間也可以當作商業區使用
但目前高雄車站轉乘機能也太薄弱 只有台鐵跟紅線
剛好又有閒置的站內共構月台空間 不用搞站外轉乘
規劃青線延伸入高雄車站
是不是也是一個可行的方向啊?
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※ PTT留言評論
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做夢吧
推
在夢裡相見....
推
根本就沒有預留高鐵的月台空間,你是作夢夢到喔
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出處:A3高鐵延伸屏東案站址規劃作業
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不過我也搞不清楚最後到底有沒有留?
推
應該是說原高鐵月台區目前沒蓋 所以目前就空在那邊?
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還是說被拿去蓋其他商業空間或停車場?
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月台空間有留吧 沒留隧道而已
推
空間有留啦,但只是預留沒有蓋出來
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值得探討,小心東邊及西邊的頂棚
噓
有規劃 沒有預留 之後要挖也很簡單
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地下建築構造不是水電油瓦斯管線容易開挖修改
推
可以當快鐵月台 (假設快鐵是台鐵系統)
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高鐵有跟台鐵高捷共用到的空間都會先做好 只有高鐵會用
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到的空間就先不做 有興趣的話可以看施工時的空照圖
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高捷先在前後站廣場開挖作地下構造物,台鐵正下方用潛盾
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通過等台鐵地下化開挖時才一併施作台鐵正下方的高捷站體
噓
怒噓賀陳旦
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台鐵地下隧道直接給其他公司經營就是捷運月台
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[時事] 高鐵宜蘭站設在四城惹議 鐵道局考量高鐵宜蘭站設在四城惹議 鐵道局考量「這五點」絕無黑箱 交通部昨(19)建議高鐵延伸至宜蘭,在台鐵四城站設站遭批枉顧在地人意願,地方政治 人物更轟決策黑箱。交通部鐵道局晚間緊急發稿澄清,指考量與台鐵銜接、轉乘便利性、 周邊發發潛力、用地拆遷與路線標準等因素後決定,過程曾邀相關機關與地方政府研商,29
Re: [時事] 高鐵延伸宜蘭站址設哪?鐵道局綜合規畫個人贊成台鐵宜蘭站設站,反對縣政中心設站, 看先前的討論串,認為有幾項爭點值得深入討論。 1. 宜蘭市設高鐵不會造成市區雍塞 目前宜蘭站旁就有客運, 高鐵只是將既有的台鐵跟客運的人次「轉移」至高鐵上,20
Re: [時事] 高鐵延伸宜蘭計畫說明會簡報檔: : 以市中心的市容來考慮的話,的確是會造成疑慮 : : 而且以周邊的交通來看,到時候聯外道路真的會塞成一團 :