[閒聊] 8字頭的高鐵 左營-台南 開好慢啊
平常都是搭1或2字
偶爾搭6字
今天難得搭到8字
卻發現 左營-台南之間異常的慢，最快速度還不到180
搭其他種類的車雖然左營-台南也不會用飆的，但也至少會有200起跳
看一下時間，6字頭的左營到台南只要12分，8字頭卻要15分
這中間也沒有什麼待避問題，因為是全部的班次都這樣
既然如此怎8字頭的班次不如晚3分開車好了，也不需要左營-台南全部慢行啊
但是相反過來似乎就正常，南下的就幾乎都是12分
另外查時刻後，發現嘉義-台南 下行 有16分和18分的兩種版本
但發現18分只會出現在一部分6字頭班次
新竹-桃園則是8字頭跑10分，6字頭跑11分或12分，但桃園-新竹就比較沒差別
桃園-板橋則是8字頭跑11分，6字頭跑12分或13分，但板橋-桃園就比較沒差別
其他區間或許是為了方便待避調度，也可能如上面的多停了苗栗站，雲林/彰化
所以需要在其他區間跑快一點
但左營-台南間要讓8字頭跑到15分，這個就完全看不出是要幹什麼
既然要讓能跑12分的跑到15分，為何不乾脆晚3分鐘發車就好？
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也許3分鐘後就有下ㄧ班車要用那個月台了才早點發車
不過台灣高鐵排點很鬆又慢慢嚕也不是一天兩的事了
或是最近各企業ESG 要求節能減碳也有可能
南高建議你搭台鐵
我私下都叫8開頭KODAMA
終端站折返可能有進出站時平面交叉的佔用問題
減少磨耗就減少成本呀（誤
如果有玩PS3的「台灣高鐵」模擬遊戲(2007年版本)者，
省錢啊...
左營至台南間也是有出現300km/h，可惜只有一分鐘而已
高鐵幾乎都是定型化時刻表
8字頭左營25分開
6字頭左營35分開
1字頭左營55分開
台中站到站時刻
6字頭台中30分到
8字頭台中34分到
1字頭台中37分到
若8字頭晚開3分鐘，代表台中需要同時進站是不可能的。
8字頭晚開3分鐘，到台南時間還是一樣的，現在就是早3分開所以左營-台南慢慢魯 晚3分開然後用6字頭的車速去跑，進台南站時間是一樣的
這樣一來8字頭就需要在彰化待避兩班列車。
（前後各夾一台車不能更快也不能更慢）
至於嘉義台南18分或16分的問題我倒是沒有留意到，我想大
概率也是留餘裕給2字頭進站，畢竟高鐵的班距最小就是3分
鐘了。因為12字頭跟16字頭左營跟台南一樣只差五分鐘到站
。
省電~
左營故意安排5分倍數
車在路上跑就是節省月台空間
另外之前有聽說700T有些車的車況沒辦法跑直達車了
左營站的月台空間沒那麼緊繃吧，明明有三個月台，但常常只需要開放兩個月台耶 另外車況差不是更不能跑站站停嗎？因為要不斷加減速，而且很多區間站站停一樣要開快 再說我所看到的車輛幾乎都混用，搭1字頭車次到左營後，接著做6或8的運用 都是蠻常見的調度
咦？車況無法跑直達車？怎麼說呢
跑直達車和站站停，車況有需要什麼條件嗎？
高鐵區間車
正常調度下南下1接北上8或南下8接北上1
左營運轉交叉時隔 + 預留台南待避餘裕
晚開3分鐘會跟南下進站車的進路打架，所以排點的時候
左營運轉交叉時隔就是5分鐘，就像東北新幹線系統東京
站最緊繃就是3分45秒一樣
路線擁擠的關係啦
4X
[問題] 高鐵是不是應該減少港左全程車？現在高鐵面臨車輛不足之問題 其實高鐵主要運量都集中在台中以北（含台中） 左營的運量大概只比桃園多一點 台南連板橋都輸![[問題] 高鐵是不是應該減少港左全程車？](https://scontent-tpe1-1.cdninstagram.com/v/t51.29350-15/395581810_697069485691277_7599829925115507810_n.jpg?stp=c216.384.360.360a_dst-jpg_s640x640&_nc_cat=108&ccb=1-7&_nc_sid=c4dd86&_nc_ohc=3sWEJ9HbI5gAX_0EDib&_nc_ht=scontent-tpe1-1.cdninstagram.com&oh=00_AfDfjLTUKkabarWzup7mrJJFumnIqLxyvtnUgXYWh8h7lg&oe=655802B5 "[問題] 高鐵是不是應該減少港左全程車？")
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Re: [分享] 高鐵112年11月份各站進出人次NCTULaoda在 #1bUGIJ-Z (Railway) 認為台南運量只有新竹的69%，所以要把6字頭班次 砍掉台中以南路段去擠更多運用空間多跑南港=台中，然後journey1214認為試圖砍掉第 二班6XX來試圖擠一些運用跑南港=台中，那我就假設16XX全部砍掉台中以南路程並且分 別拿那兩個人的想法結合得到以下三圖： 北上班次![Re: [分享] 高鐵112年11月份各站進出人次](https://i.imgur.com/OECdZ44b.png "Re: [分享] 高鐵112年11月份各站進出人次")
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Re: [閒聊] 高鐵台南站位置推 vespar: 因為你在探討台南高鐵站的"位置" 我才提應該要比較旅次的 09/26 14:46 → vespar: "旅行時間" 我只是覺得單看公路距離不周全 09/26 14:46 以下各圖的顏色： 紅：左營比較近、黃：台南、綠：嘉義、青：雲林、藍：彰化、桃紅：台中 首先這是不考慮高鐵車程下，行政區質心開車(計程![Re: [閒聊] 高鐵台南站位置](https://i.imgur.com/iWVDJqTb.png "Re: [閒聊] 高鐵台南站位置")
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Re: [閒聊] 彰化以南縣市到高鐵台中站、嘉義站或左營站的開車最大車前面在嘴沒有高鐵台南站導致台南要用台鐵去台中搞到台鐵直達車可以跟折返新左營競 爭，那麼如果是台南-台北的狀況呢？(以下都是擷取9/12現狀班次) 依照左方網址文章("台灣高鐵 最遙遠的距離是台北到台南")去計算沒有高鐵台南站而台鐵班次除掉沙崙線後班次卻是 老樣子下會有多班次是浪費時間，然而高鐵的減班時刻表已經將原本大量的1字頭改增停![Re: [閒聊] 彰化以南縣市到高鐵台中站、嘉義站或左營站的開車最大車](https://blog.xuite.net/sujaushi/twblog1/367048401/cover600.jpg "Re: [閒聊] 彰化以南縣市到高鐵台中站、嘉義站或左營站的開車最大車")
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Re: [閒聊] 高鐵台南站位置→ mattc123456c: 班次比好像沒意義？ 10/01 14:07 → mattc123456c: 可以去算各站往台中的平均班距加入圖二，回去再算 10/01 15:37 老樣子本篇以下各圖的顏色： 紅：左營比較近、黃：台南、綠：嘉義、青：雲林、藍：彰化、桃紅：台中 這次我將目光從上篇的高鐵台中站向北至高鐵台北站，我再度拿出2020年8月版本(無他，![Re: [閒聊] 高鐵台南站位置](https://i.imgur.com/c5S7TIXb.png "Re: [閒聊] 高鐵台南站位置")