[閒聊] 台鐵喜歡兩側軌道不對稱嗎？
南部很多車站都可以看出，東西正線，一股是直的，另一股是有曲度的
也造成部分車站上下行的通過速度會不一樣
但這是因為當初鐵路只有單線，另一線是雙軌化時才蓋出來的
本來以為只有雙軌化才會這樣
但後來發現泰安站(新) 西正線是直的，東正線則有一些彎曲
新山線不是一開始就是雙軌化下去蓋了嗎？
雖然為了因應島式月台，主線需要往外一點是正常的
但也應該是兩邊平均，而不是一邊歪一邊直，這樣看起來不對稱，總覺得就是怪怪的
難道純粹當初為了測極速才故意把西正線做超直？
但就算是高鐵的時速，軌道還是有彎曲啊，有些彎曲不代表不能上140 150吧
更何況泰安站前後直線那麼長，要東西正線平均弄出個大半徑轉彎應該不難
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.239.69.102 (臺灣)
※ PTT 網址
推
泰安站東正線旁有預留側線空間 猜測東正線的微彎是用來
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分攤側線的曲率？
噓
兩邊都做彎的搞到要減速跟增加磨耗才是不智
半徑拉得夠大就不用啦，只拉一邊反而那一邊會更彎
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看起來像本來要蓋一島一岸，後來不蓋側線就變這樣
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泰安預留的側線空間真的意義不明。
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東正線才有月台，難道原始是想用正線待避，側線追越？
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還是預留的空間是要當正線，側線夾在中間？
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當年算是急就章的雙線化工程
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※ 編輯: ultratimes (36.239.69.102 臺灣), 05/27/2025 12:05:27
沒考慮到車站的配線優化
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你拿從蒸氣機車時代的路線去跟高鐵比會不會太不公平啊，百
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年老店路線雜亂很正常吧！ 不然你能接受台鐵停開五年以上全
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面改造路線??
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泰安東正線也可以開到130
推
一股軌道偏移就要四個曲線，對稱兩股都要偏，就要做8個
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曲線，道碴軌道養護工作兩倍
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新山線哪來蒸氣機時代
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[問題] 關於東正線與西正線台鐵的複線軌道是依照靠東側或是靠西側來分為東正線和西正線，但台鐵是環狀路網，就 會出現同樣的軌道在東部是在東側，但到西部可能就變成在西側的狀況，那這條軌道是在 哪裡從東正線變成西正線？還是就同一條軌道就固定是東正線/西正線？ 以上，先感謝各位解答 → Tahuiyuan: 是說純音譯也有好處，方便問路，就像「路」寫Lu而非Rd19
[情報] 花東雙軌CB05標關山山里土建公開閱覽零. 懶人包： 本標案為花東全線雙軌化計畫南段(玉里以南)設計範圍的第三個施工標，由關山站南 側(不含站內)至山里站北側，包含車站改建、雙軌化路基擴建、跨河橋梁新建、曲線改善 改線及一般機電配合項目，經費82億餘元，工期5年，預計提升路線容量，並為東部快鐵 計畫預做準備。![[情報] 花東雙軌CB05標關山山里土建公開閱覽](https://web.pcc.gov.tw/tps/images/icon.gif "[情報] 花東雙軌CB05標關山山里土建公開閱覽")
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[問卦] 台北當初哪來的地蓋高鐵高鐵在南部的站 因為車站和軌道空間不足 還有各種徵收問題 選址通常都滿偏僻的 不會和台鐵的大站蓋在一起1
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