[問題] 華山引道利用狀況

forcetrain08/04 16:55光是要列車跨橫渡線，沒有比較好

xxavier201408/04 17:05這幾年就是停工程車的地方

smellsun08/04 17:27工程車輛要進出地下隧道，北端是華山，南端是萬華

kenliu10008/04 18:01引道可以停幾節列長編組？

kevin7760508/04 18:31逃生通道

hn948041208/04 19:23現在是作為救援的大型機具引道吧

QMLinHaku08/04 20:07憨人師的住所，但對詹小婉沒有任何幫助

IanLi08/04 22:17工程車輛怎進出萬華能說明一下嗎

busgoer08/04 22:45只處理西部幹線對號車沒太大用處，台北-樹林還是卡死一

busgoer08/04 22:45堆車，這樣抽反而造成基隆-台北有空檔也不見得能用，再

busgoer08/04 22:45者台北當端點會讓列車因為清車以及裝卸商品、垃圾，佔用

busgoer08/04 22:45月台更久，沒有比較好

jh96120208/05 12:24萬華還有引道嗎？沒跟著萬板專案一起拆掉？

acchiang08/05 13:39看來還是台北車站站場太小了，感覺要解決問題，整個台北

acchiang08/05 13:39地下化段都要打掉重做

stallings08/05 14:15利用華山草原做台鐵台北新站 (含隧道改道)

stallings08/05 14:15台北站保留 P4 停區間車做接駁。P3 給高鐵

stallings08/05 14:15有人說隧道改道是大工程

stallings08/05 14:15但到了台北車站不得不擴充甚至整個廢棄的那天

stallings08/05 14:15再怎麼大工程也是必須要做的

Vram08/05 14:19台北車站硬體真的該改建了

Vram08/05 14:19但應該沒人抗得住改建黑暗期的壓力

ckTHU08/05 15:38是商場不夠放的太小嗎？

poppoya08/05 17:13台北人沒辦法接受鐵路高架化，不然在工程上無論是新建或

poppoya08/05 17:13改建，都比地下化省事多了。

Vram08/05 18:43台北人什麼時候不接受高架化了，也不看看時空背景==

poppoya08/05 20:56機場捷運本來要高架進台北市區的，當時的市長馬英九反對

poppoya08/05 20:56，所以改成地下，不然機捷是有機會繼續向東延伸的。

y59876308/06 07:45機捷向東延伸走高架要走哪裡啊？市民大道怎麼蓋高架？

comet11508/06 11:53不用說到馬英九這麼遠，當初trantram想要平面進南港的

comet11508/06 11:53時候就被柯文哲反對過了

ckTHU08/06 18:19機捷那段就是北市改地下化，不然原案是高架。

hn948041208/06 21:56至少台北市是自己出錢把三重～台北車站地下化啦

hn948041208/06 21:56再看看某北部市