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[問題] 早期玉里瑞穗段的選線

看板Railway標題[問題] 早期玉里瑞穗段的選線作者
gogoguide
(汪)
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舞鶴台地在早期 一直是玉里瑞穗間的瓶頸
那早期的選線
為什麼不避開舞鶴台地
改走秀姑巒溪東側呢 東側並沒有什麼特殊地形需要穿山
只有在瑞穗跨河 和在玉里跨河的差別

如果方向是南向北 玉里是大鎮一定要進去的話
也能從大禹那附近往跨河回東岸(雖然有點繞)?
這樣在早期工程沒這麼進步的年代
應該比挖掃叭或自強隧道簡單很多?

如果是橋樑颱風天損壞考量 我想玉里那個秀姑巒溪橋都屹立不搖了
同條河再架一座橋
可能問題也不大?

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.131.15.69 (澳大利亞)
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※ 編輯: gogoguide (103.131.15.69 澳大利亞), 10/30/2025 13:53:07

zxcc7910/30 15:13右岸氾濫區?

easyfish10/30 15:46日本那時候架橋成本比挖隧道高很多

Orihimeboshi10/30 16:01東岸平地少,一樣要穿山或架橋

Orihimeboshi10/30 16:02然後還不能經過玉里市區

marklin70910/30 16:08縱貫線選從二水過河,就是不想蓋太長的橋

iqeqicq10/30 17:27日本殖民時期,雲林還沒有地層下陷問題

iqeqicq10/30 17:28現在是高鐵雲林段十分在意地層下陷

iqeqicq10/30 17:28日本當年還有蓋集集線來支持日月潭水電工程的考量

zxcc7910/30 18:40人家在問山勢跟跨河架橋的選線,地層下陷跟工程路線插一腳

zxcc7910/30 18:40幹嘛

ckroy10/30 18:50笑死

ultratimes10/30 19:25事實是豐坪溪橋改建後也沒想走右岸,只是往下游走而已

ultratimes10/30 19:26舊橋在太平橋旁邊,新橋移到台9線旁邊

ultratimes10/30 19:27而且就算現在,掃叭台地一樣不好穿過

ultratimes10/30 19:27新自強隧道比起其他路段看看晚了多少才蓋好

ultratimes10/30 19:28新山里隧道在沒電氣化時就先通車了,新自強隧道還等到

ultratimes10/30 19:29電氣化完才通,讓舊隧道硬是電氣化後沒多久就要廢掉

NiChu10/30 20:30河流越下游變數越多,都好不容易在上游找到個過河點

NiChu10/30 20:31非必要,就不會沒事在主流左右岸切來切去了

tony12101010/30 21:13因為你跨過去對岸還要跨回來啊

tony12101010/30 21:14瑞穗過去就是要連接花蓮南部大鎮玉里,等於要建兩座橋

tony12101010/30 21:17然後河對岸都是原住民部落較多,日本人會怕

birdy59010/30 21:45縱谷東側的公路都是近代才修的, 那個年代應該很難走

birdy59010/30 21:49https://reurl.cc/ZlnMWg

birdy59010/30 21:491960年代才有瑞穗大橋 在這之前兩岸交通得靠擺渡

mstar10/31 08:33要拿台灣堡圖或當年地形圖來參照,不能以現在形勢思考。

snocia10/31 09:50對岸都是阿美族部落,日本人不會怕...甚至鐵路是大量徵招

snocia10/31 09:50他們蓋的(有給微薄薪水,順帶一提如果布農族不給)

snocia10/31 09:53我覺得主因是興建這段時玉里瑞穗都已經發展了(這段興建時

snocia10/31 09:53期特別晚),以漢人為主,日本人也進入,那當然直接兩地直

snocia10/31 09:53線幹嘛跨河

mattc123456c10/31 10:171909(1916完成)蕃地地形圖比1898(1904完成)台灣堡圖

mattc123456c10/31 10:17更適合我們討論的花蓮港廳

mattc123456c10/31 10:18地圖已從花蓮港通至水尾(剛好隔年改名瑞穗)

earthuncuttv10/31 16:15早期台鐵公路是共用橋