[問題] 臨時想下一站下車,如何避免被加罰票價?
請問如果搭普悠瑪從高雄到板橋,
"還沒到板橋前",臨時想去台北辦事情,有什麼方法可以買:板橋->台北這段票?
不下車重新買票再搭下一班火車,也不拖行李轉捷運
可以直接搭這班普悠瑪到台北比較省時省力,
並且不會被加罰50%票價?
另外請問:
規定:發生無票(效)票乘車->加罰1.5倍車票。
1. 買A站->B站車票,過B站後=B站後無票乘車->加罰1.5倍->沒毛病。
2. 買A站->B站車票,過B站前=B站後乘車沒有發生->B前找列車長罰1.5倍?
為何在B前要先罰B後未發生的行為與未發生的事實?
在B站前屬於(買票)行為,過B站後屬於(補票)行為。
平常有什麼樣的罰則法律是先罰尚未發生的行為?
附註:
1. 請忽略票價問題,下車站也可以換成其他站,今天只想討論
上車後,臨時要改下車站這件事,在"過站前"發生
在原來的車票"過站前"如何買票,或是只能加罰1.5倍票價。
2. 普悠瑪不發售無座票,如旅客非持當日當次列車車票
(含定期票、電子票證)搭乘,即為無票乘車,
台鐵局將依鐵路法第49條規定對持無效票乘車旅客加收50%
票價。
----> 持當日當次列車車票上車,"過站前"屬有效票,"過站前"如後加購後段車票?
3.鐵路法第 49 條
旅客無票乘車或持用失效乘車票,應補收票價;
如【無正當理由】者,並得加收百分之五十之票價。
---->持當次列車有效車票上車,非無票進站上車,正當理由(臨時改下車站)
---->鐵路法49條說的無正當理由加收,那什麼情況會屬於正當理由?
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超過下車站不就變成無效票了?
30分鐘內就沒救惹
過站就等於無票上車了,管你前面搭多久,而且去台北又
不是非搭這班不可,懶得下車就是乖乖繳1.5倍車錢,花錢
買時間囉
誰管你什麼理由要幹嘛== 過了板橋不就是無效票==
以前自動找車長補票還是被加收錢,之後都不管,出窗口再
補
在車上補票呢?
板橋台北又沒多貴,都從高雄搭上來了,會捨不得這一點
錢?
所以有沒有辦法臨時在下車前買板橋->台北這段票不加收?
板橋-台北 自強23(35)元
要守法就乖乖網路訂票 買看看吧
不會捨不得這一點錢,想問不被加收就是要下車重買嗎?
不然就直接找車掌補票?
為了省30元發一篇廢文...
推3樓
搭車時問看看臨櫃這段還有沒有票
怎麼沒有人噓啊
部分車長會直接指導如何用APP訂票
但這確實是台鐵的盲點吧,現成生意(多收2.26)還推掉(轉車)
用台鐵app買票 然後線上取票 出站兩個一起給站務員看
我以為是一般自強號,普悠瑪那我更推3樓
但就算是PP自強號或莒光號,甚至區間 我也一樣贊成3樓
之前臨時買高雄=新左營的普悠瑪,就有被車長加收,不
過沒多少錢啦
乾脆下車後不要出站,搭後面一班區間車到台北然後
上車補票不就沒這個問題了
過站後=無票+1.5%。請問上車後到過站前間如何加購車票?
(正當理由)是鐵路法49條寫的,其正當理由什麼情況成立?
普悠瑪無解,照規定不管車上車站都得被加收
現在有APP倒是一個合規定的解法
APP + 30分鐘前dead line 唯一解
如果是我就會找車長,說明不是惡意逃跑,讓他幫你想
辦法
*逃票
以前搭包車下車轉搭到其他地方也沒有特地出去買票
正當理由:末班車沒票.指定接駁.代打普太3000以外班次
花點小錢 大家都過得去就好
如果來不及用app買我記得可以跟列車長說列車長可以幫你
補原價
鐵路法第49條
旅客無票乘車或持用失效乘車票,應補收票價;如無正當
理由者,並"得"加收百分之五十之票價。
所以列車長可以根據你的狀況補你原價
畢竟你不是故意逃票或是越級乘車之類的
還沒到板橋的話 怎麼會加收50%?
在到板橋前找車長說要延長到台北應該沒問題 過了板橋再說
就是逃票了
但會不會以沒票為由拒絕就看人了 但個人經驗 就算沒票 車
長的機器也能打一張原價票出來
這適用旅運契約23-8 路局公告不售無座票在先 我自己是
很難想出甚麼正當理由可以不被加收票價
買A->B,過B前=B後乘車沒發生,B前找列車長->罰B後乘車
你行程有變老實講跟路局沒關係
逃票要有事實 還沒有過板橋就不能說我逃票 那就不能加50%
但會到這一步就是變不出車票啊 看是要到站補還是車上乾
脆點補一補 省得到站在那排隊補票
出站時去補票處啊
比方說有一次我只買到新左營的對號坐票,臨時改行程
到高雄,就出站時到補票處(出站閘門旁邊而已)
你不問不賣票給你的車長跑來問網友
App買票後線上取票
路局的精神應該是不鼓勵逾乘啦 畢竟你板橋過後位子
可能售出 萬一又滿車 不就是變成得站著嗎? 站的旅
客一多就會影響乘車品質,且也有可能會有旅客食髓
知味下次就買短的上車補長段的情形發生。
omkizo邏輯清楚。andy19980417也有道理。
還是車長的機器不能售對號車票?
車長那台印象中只能補無坐票(沒連線),反正最好在到板橋前
、實務上在到桃園前後就該找車長補票,反正有原票根可以證
明不是逃票。
"得",列車終點應該就可以判斷性質了
高雄到板橋的話,列車終點基本上是南港
實務上桃園(如果有停)或板橋後空位非常明顯
除非哪天有開到花蓮,才要擔心又滿座
你找列車長買票那就非逃票 且如果到板橋才決定到多坐
到台北 就看板橋台北間列車長會不會出現囉 畢竟補票
不是緊急頂多是把列車長攔下 不會整列車去搜索列車長
普泰3K都依規定只要補票就是加收 不加收是車長太佛
首先要搞清楚用詞啦 只要在板橋站開門前一刻找車長都是「
買」票
當然車長可以選擇不賣(例如機器只能按出無座票 但規定3000
是不賣無座票故我不能按給你) 車長有裁量權 在板橋停站的
時間算時過渡時間 因為這時候還沒開始板橋台北的旅程 但他
完成上一個旅程了 他 找車長 還是下車都是可以的 但關上車
門的一刻還沒下車 就算是開始板橋台北的旅程了 這樣還搞不
到票的話才是無票乘車 這時候就要提出正當理由才能避免罰5
0% 但甚麼是正當理由同樣是車長有裁量權
你說的道理我都懂 所以我說你的票呢
不過板橋到台北才多少錢 就算加50%省去下車換車拖行李
值得啦
找車長補就好
板橋前趕快找車長加買板橋-台北這段囉。看後續怎麼說
看不懂中文嗎?對號車 車票上不是寫限當日當次車有效
臨時是幾時?還沒到板橋前,先問列車長!
如果是板北這種距離就給他50%下去
但如果距離比較常還使早點找車掌吧
長
不然等他說要加50%你再霸氣一點,說我要下車不搭了
補出來的票你自己付 這樣就好了
其實照規章,車長遇到應該請旅客下車耶
在到板橋前30分鐘之前 就直接手機買一張
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[問題] 悠遊卡搭對號列車省很大,普悠馬新自強最近常搭普悠馬跟新自強3000號往返台中台北(我都搭非熱門時間) 票價375,本覺得還好,但搭了一段時間,越想越覺得不對勁 首先普悠馬還是有人站立,因為普悠馬無站票,想必是刷悠遊卡或用區間車票偷搭的 我算了一下台中悠遊卡到台北要70×1.46×0.9+(165-70)×2.27=310元 省了65元好像不錯,但被查到票不是要加收五成票價嗎?12
[閒聊] 環團執行長承認自己曾補票站著搭乘花東線鐵路法第49條 旅客無票乘車或持用失效乘車票,應補收票價; 如無正當理由者,並得加收百分之五十之票價。 2021年5月5日 八大新聞 【找一條花東安全回家路】返家路事故率高 花東人無奈怒吼7
Re: [閒聊] 中午從台北搭112次自強回基隆35分鐘超快臺鐵局營運規則規定: *持悠遊卡可不限里程均可搭乘各級列車,但指定車種禁止持電子票證乘車(例如:普悠瑪 號、太魯閣號、觀光列車、團 體列車及依臺鐵局指定之列車)。 *依臺鐵局規定,自104年10月起,使用電子票證搭乘70公里(含)以內,可享區間車票價6
Re: [問題] 台鐵相關規定疑問台鐵網站首頁→業務資訊→旅客運送契約 交通部臺灣鐵路管理局旅客運送契約 交通部106年7月26日交路監(一)字第1069700078號函備查 交通部107年10月17日交路 (一)字第1077900177號函備查 交通部109年7月24日交路字第1090020469號函備查3
[閒聊] 臺鐵EMU3000型將首度駛進基隆根據臺鐵最新的公告 4月26日改點,117次將改為EMU3000型行駛並發售部分車廂自由座車票 由於該班車不開放電子票證搭乘,欲搭乘該班車的旅客需購票上車 電子票證旅客可改搭下班區間車 否則會加收1.5倍票價X
Re: [問卦] 假日自強號買票的真的都智障買票真的傻,看看台鐵公告票價計算 用電子票證反而便宜,爽搭自強 如果台鐵公司化不漲價不會倒 我都不相信 票價計算