[問題] EMU3000是非傾斜式? 跑花東會比較慢嗎?

jk18908/22 21:48傾斜機制最多就影響過彎速度，實際上跑的時間還是要看ATP

jk18908/22 21:48跟排點

focusd08/22 21:48看旅客配合度：各位旅客，前方右彎。大家往右擠，這樣可以

focusd08/22 21:48跟普悠瑪一樣快

Retangle08/22 21:49跑花東是堵民代的嘴 這部主要還是換掉西部pp

wang96061508/22 22:05之前看過幾個路程景的心得是

wang96061508/22 22:05台鐵途中太多路塞緩速

wang96061508/22 22:05PP出站慢 被緩速再加速也慢

wang96061508/22 22:053000基本上就克服掉這兩個問題了

wang96061508/22 22:05再來就看1000/2000/3000跟PP

wang96061508/22 22:05運轉時間差多少了

wang96061508/22 22:05我猜1000/2000/3000差不多

wang96061508/22 22:05但是PP會慢很多

wheels98765a08/22 22:10PP和太魯格松山直達花蓮排點只差20分左右

wheels98765a08/22 22:11如果是為了3000調整排點可能可以減少差異到10分多

wheels98765a08/22 22:12當然若停靠站越多對PP越不利

wheels98765a08/22 22:143000雖不是傾斜式，有為新車重新排點，與傾斜式差

wheels98765a08/22 22:14異應縮小不少

drcula08/22 22:22花東應該主要是跑幾個熱門班次,運量需求比較大的,其他時段

drcula08/22 22:23普太8車都塞不滿了,用12台幹嗎??嫌蚊子太少多載一點

sinohara08/22 22:30900 疫情跑區快結果桃園馬上團子運轉

sinohara08/22 22:31北宜高客運隨便都能贏普太與PP

jgfreedom08/22 22:38東部差異最大的應該就是宜蘭線吧，像台東線PP跑110-115

jgfreedom08/22 22:38普太跑120-125，整體時間也不會差太多

jgfreedom08/22 22:39西部以111、143兩班來看(北高停站數同)，111花3小時38

jgfreedom08/22 22:40分，143花4小時12分，如果用EMU3000跑，大概3小時55分

jgfreedom08/22 22:40看有沒有機會。

klementhsu08/22 23:03143的4小時12分是很歡樂的時刻表 實際壓緊有很大的縮

klementhsu08/22 23:03短空間 比照111的緊繃程度應該可以少個快十分鐘

jgfreedom08/22 23:12直達1021次少停嘉義，北高時間4小時3分。

jgfreedom08/22 23:14以前143北高4小時7分，後面逐步放寬到4小時10分，再到

jgfreedom08/22 23:144小時12分。

handsome888808/23 00:04以前300北高3時47分，3000極限應該會比這個快

klementhsu08/23 00:13順便一提 300的加速度 看維基有到0.6m/s^2 不知真的

klementhsu08/23 00:13還假的

jgfreedom08/23 00:55以前300北高間僅停台南一站，跑出3小時47分，平均時速

jgfreedom08/23 00:55也才99.4公里。EMU3000以平均時速105公里去算，北高3小

jgfreedom08/23 00:57時35分。不過3000北高間不太可能只停一站就是了

handsome888808/23 01:083000走山線多停兩三站的話應該也不會慢多少

handsome888808/23 01:08走山線可以省時間

Metro123Star08/23 01:473小時47分是海線吧

handsome888808/23 02:45對啊，所以走山線會更快

handsome888808/23 02:48大概可以少個10分鐘

Metro123Star08/23 02:51畢竟當年的山線比較慢 現在山線快很多了

omkizo08/23 03:43北迴花東還是有限速 但都不會是連續限速 3000減速過彎後

omkizo08/23 03:43幾秒後就可以再衝上130了

omkizo08/23 03:58全力跑的話花東的時間差應該只在3分鐘左右

omkizo08/23 03:59不過排點要考慮的東西太多了 例如招牌列車就會想排緊一點

omkizo08/23 04:01交會待避的點也會影響 不太可能真的會排出3000和普太同樣

omkizo08/23 04:02停站但花東間只差3~5分的點來

omkizo08/23 04:45北花3000和TEMU 很難壓到差10分

Metro123Star08/23 04:51TEMU停半直達跟多站 3000停北松花

Metro123Star08/23 04:51這樣時間可以比較接近 當然還是會有幾班招牌TEMU

agh38669008/23 05:57410改3000後就可以來看看會不會提早很多

agh38669008/23 06:02看過隔壁版有人紀錄410如果沒什麼意外都會早5分中左右

agh38669008/23 06:02到花蓮

agh38669008/23 06:07只是礁溪以前提早再多都會被272檔好檔滿

h5488908/23 07:46題外話 EMU3000雖不是傾斜式但有強化彎道性能嗎

h5488908/23 07:46像JR西日本的681 683(289) 287都不是傾斜式

h5488908/23 07:46但是它們都有針對彎道做性能提升

h5488908/23 07:46比一般車輛過彎速度提高15km/h

figaro08/23 08:29說那麼多有啥用 司機不爽開你也沒輒

figaro08/23 08:30點夠鬆了 有些照樣給你晚點。

d224140008/23 08:4358樓，所以ATP有設定嗎？

QF2200DA08/23 08:432000型只是增加舒適度 車體的重心沒有改變 和1000型不同

QF2200DA08/23 08:45如果標準是2000型 有沒有傾斜差異不大

qazxc31208/23 08:56TEMU排點放鬆到跟3000一樣就沒問題了，大家都一樣慢了

omkizo08/23 09:16想要快拉線型最實際 台東線都瘋狂改了 就宜蘭線沒動過

OhmoriHarumi08/23 09:17所以北宜直鐵應該要給台鐵用(咦)。

OhmoriHarumi08/23 09:17現在TEMU排點已經變鬆過了，EMU3000型沒有差太多。

Johnnyyang08/23 09:50TEMU現在都排鬆了，像432之前有過早3分多到宜蘭、421

Johnnyyang08/23 09:50有早6分的

omkizo08/23 09:58拿TEMU的鬆點比3000緊點這不講武德啊

omkizo08/23 10:52北宜新線這個問題很難選 台鐵這個扶不起的阿斗

omkizo08/23 10:54新線給高鐵對花東沒幫助 高鐵到花蓮又不夠錢

omkizo08/23 10:55給台鐵運能又釋放不出來

omkizo08/23 10:56不過像台東線那樣小修曲線也可以啦

tn006208/23 11:34花東一直都不缺運量啊，缺的是一條「快速」回家的路

tn006208/23 11:35用高鐵補上台北到宜蘭就省了多少時間，還可以避免台鐵的

tn006208/23 11:35誤點機率

tn006208/23 11:37高鐵花蓮不是不夠錢，是沒有效益，高鐵環島有什麼難？大

tn006208/23 11:37不了就高鐵公司倒一倒，小學沒營養午餐而已

bejing08/23 12:05應該可以在試運轉的時候試試看跑普悠瑪號的排點

Johnnyyang08/23 12:21樓上，彰化以南的區間肯定追得上，彰化以北應該無法

wang96061508/23 12:32高鐵的土建未來都是政府負責啦

wang96061508/23 12:32搞不好宜蘭案也不會給台灣高鐵營運

wang96061508/23 12:32而是直接丟給台鐵

jgfreedom08/23 12:42不可能給台鐵營運，車用高鐵的，點也是高鐵排，台鐵要

jgfreedom08/23 12:42怎麼管？

jgfreedom08/23 12:46政府出資興建後，委由台灣高鐵公司營運，至於補償就看

jgfreedom08/23 12:46政府和高鐵怎麼談

d224140008/23 13:19新蓋的車站就是鐵道局蓋的，營運還不是高鐵，高雄輕軌

d224140008/23 13:19以及南岡山是高市政府蓋的，還是給高捷公司營運不是嗎

d224140008/23 13:19？甚至北延

omkizo08/23 14:26最可能的方法就是政府向高鐵買服務吧 政府給服務費高鐵

omkizo08/23 14:27票箱收入歸政府 盈虧由政府負責

rdu2015908/23 16:33開太快會出意外，慢一點不好嗎

cyit1508/23 16:53為何temu都只有2組8節?emu可以超過8節?還是剛好tra買的

cyit1508/23 16:54都只有8節?

cyit1508/23 16:54432次又讓我想到6432次...

ojiukh41508/23 16:562000和3000可能差6～8分鐘 但要和太魯閣號比...15分

ojiukh41508/23 16:56甚至以上,看台鐵要不要拼速度優勢

wang96061508/23 17:19TEMU本來就可以買12車

wang96061508/23 17:19只是台鐵那個時候只想買8車

wang96061508/23 17:19要不是8車真的太少

wang96061508/23 17:193000搞不好還是會買8車

wang96061508/23 17:20E353就是12車的TEMU 而且還是氣囊傾斜

DANANPA08/23 18:15要縮短的運轉時間，停靠站少一點比傾斜更顯著

agh38669008/23 18:42西部的話可以套看看143

cyit1508/23 19:49如果北東只停台北花蓮台東 這樣3000有機會跑3H36M嗎?只是

cyit1508/23 19:50這樣不知道回不會沒客源 不然就在跑到高雄 停潮州 屏東

cyit1508/23 19:50高雄 新左營 會有高鐵的轉乘人潮?

cyit1508/23 19:51或是一樣停花蓮 玉里 台東 但是花蓮只停2M 玉里只停1M

klementhsu08/23 20:523000的最大障礙一直在北部 不管是縱北還是宜蘭線

klementhsu08/23 20:52路廊一彎 和擺式列車的差距就出來了

klementhsu08/23 20:53想知道北花/北東差多少的 不妨去翻翻1066次pp和太魯

klementhsu08/23 20:53閣的差距

jgfreedom08/23 21:48pp北花2小時20分，太魯閣2小時，只差20分。不過返鄉pp

jgfreedom08/23 21:48專車不停松山排2小時11分～

cyit1508/23 22:11K大說的 我有點聽不懂.....

cyit1508/23 22:12所以1066次的1小時59分 只淪落排點看的到 實際沒跑過1M59?

cyit1508/23 22:14之前1066滷蛋換普悠瑪排點還是1H59M就覺得根本跑不了那快

jgfreedom08/23 22:19以111（平均時速102.2公里，停5站）、127（平均時速103

jgfreedom08/23 22:19.2公里，停4站）兩班普悠瑪北高間平均時速及停站數來

jgfreedom08/23 22:19看，多一站平均時速掉1公里，如果EMU3000停8站（板、

jgfreedom08/23 22:19桃、壢、竹、中、彰、嘉、南），平均時速算90公里好了

jgfreedom08/23 22:19，這樣才4小時8分！143北高間停5站平均時速88.5公里，E

jgfreedom08/23 22:19MU3000若能跑得到北高間停8站在4小時10分以內，然後每

jgfreedom08/23 22:19小時一班北高對開，好像滿有競爭力的！

jgfreedom08/23 22:22太魯閣首航北花不是只花1小時55分？北花直達太魯閣一定

jgfreedom08/23 22:22跑得進2小時內，只要沒車擋

jgfreedom08/23 22:23隔壁有紀錄可找到北花兩小時內跑完的

klementhsu08/23 23:58喔 我的意思是 想要了解3000和傾斜式的差距 可以參考

klementhsu08/23 23:581066的排點

klementhsu08/23 23:59實際上來講 就算停松山好像也跑的進1小時55分 如果我

klementhsu08/23 23:59沒記錯隔壁版的記錄的話 會誤點主要就是北迴線施工多

klementhsu08/23 23:59要放慢速度 加上被其他誤點的車子雷 或司機散步

klementhsu08/24 00:00那回到3000來說 如果停一樣多的車站 3000和傾斜式大

klementhsu08/24 00:00概就差10-20分鐘左右

klementhsu08/24 00:01之前也有討論過普悠瑪關掉傾斜 台鐵內部好像有計算過

klementhsu08/24 00:01增加的時間 也可以拿來參考

handsome888808/24 01:47以前300北南高跑海線3時47分，用3000跑北板中彰南

handsome888808/24 01:47雄應該3時42左右就可以跑完了

wukyo08/24 14:50因為要花大錢決定線型改善了有沒有傾斜也沒差了

zandy855108/24 16:52如果最後直鐵不蓋 不知道瑞芳雙溪的長隧道會不會弄

mouseboy01/17 21:08宜蘭線 雙溪段好像還有要移線改善的感覺