Fw: [新聞] 「大規模升級」台鐵 免蓋基捷
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作者: honkwun (反皮草 拒絕血腥時尚) 看板: Keelung
標題: [新聞] 「大規模升級」台鐵 免蓋基捷
時間: Thu Nov 11 18:58:09 2021
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TVBS 前交長賀陳旦拋「大規模升級」台鐵 免蓋基捷 張允曦 徐國衡
基隆捷運爭論不休,前交通部長賀陳旦拋出不應該廢棄台鐵,可以考慮大規模改善台鐵營運方式,提升班次和效率,就不是一定要基隆捷運和宜蘭高鐵,才能達到預期效果。
前交通部長賀陳旦:「太強調進入基隆的軌道服務,只能是台鐵,或者是另外一個捷運系統,我覺得太窄化這件事情,因為台鐵本身就可以有很多升級的餘地。」
目前台鐵往南列車從七堵發車,往北列車從樹林發車,目的是服務台北車站旅客,卻也讓樹林到七堵間忙翻了!賀陳旦認為,如果能採多點轉乘、分散發車、班次密集,時間跟效率都提高,也非得要基隆捷運或宜蘭高鐵不可。
前交通部長賀陳旦:「不要讓基隆出來的人,要等10年好像才能看見,第一階段(南港到八堵)完成以後,我們再看看如何善用,應該是第一天就要一起來想,基隆到整個台北地區的服務,都要藉著台鐵來提升。」
賀陳旦認為,台鐵不該被廢,從既有基礎上改善列車、號誌、車站,朝捷運化邁進,甚至要找其他團隊來經營都行!不只比新建一條捷運更快達到效果,也更符合經濟效益。
淡江大學運輸管理學系教授張勝雄:「基隆到台北這樣一個路廊,它的需求量並不足以支撐兩個鐵道運輸系統,廢台鐵的理由是什麼?台鐵有什麼東西是沒辦法改善的?你去修台鐵,把台鐵弄得比較好,所花的錢跟你重新把台鐵整個廢掉去做一個捷運,哪一個花的錢多。」
學者也有類似看法,特別現在第一階段,目的是要改善原本沒有台鐵經過,南港到八堵基隆河谷一帶的交通,學者認為台鐵也能做,非一定要捷運不可。
前交通部長賀陳旦:「(任交通部長時)當時的想法就是代表,要把台鐵現在的號誌系統改變,同時讓它的列車多元化(火車加輕軌)。」
從提升現有軌道系統下手,是不是花費更少?工程時間更短?民眾更快有感?也值得討論。
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台鐵就是改善不了啊
山手線化?
這個前部長腦袋在嗎?
台鐡這種爛到有剩的垃圾機構升級也是一樣 垃圾不
會因為升級就變成黃金
七堵-樹林二倍運能問題所在
高鐵進台北就沒救了,現在要搞緩急分離也不可能
喔對了,"台鐵根本不需要緩急分離",應該是這邊的定見
台鐵5分內不可能吧 你光回送就佔路線
台鐵再怎麼爛蓋捷運是爛上加爛而已
再怎麼優化,基隆人還是認命吧,自強號最大
換了位置 換了腦袋 又一次明證
賀陳旦又再鬼扯蛋什麼
他一直想動樹林到七堵這段吧
蓋輕軌呀,蓋中運量呀,科科
台鐵問題不就在台北段兩軌和南港尾軌嗎…
改善台鐵就是癡人說夢
幫賀陳翻譯:一樣要轉乘,基隆人只配用台鐵
基隆-南港到底有什麼理由沒辦法增班?
不要說什麼台鐵就一定不行 這種才是在鬼扯
而且講這種話的跟造成台鐵現狀的人根本一樣水準
低級的台鐵還能直達 輕軌轉乘轉半天是高級在哪
不用升級,讓快捷公車多開幾條線,都比改善便當局結果
蓋出一堆不堪使用的東西,然後高官拿去喝花酒有意義多
了。
請放棄台鐵 這咖早就沒救了
台鐵就是一個爛攤子
對台鐵抱有任何期待的夢想家快點清醒
這咖何時公司化都未知
先台鐵公司化啦
現在喊基隆捷運的也不敢說要拆掉台鐵啊,到時候一段捷運+
台鐵轉乘。台鐵爛的問題非但不會解決還會更多轉乘上的不
方便。
臺鐵可以一車到底到北車,扯轉乘是要去哪?
改革台鐵,我笑了
又在公司化,想要郵局這種樣子就支持公司化吧!
基隆段當然能拆就拆 淡水都拆了 基隆算什麼
台汽公司不是公機構公司化嗎?講公司化有救?
這傢伙不是當過部長嗎?任內不做?卸任馬後炮?
把高機的對號車拉去基隆發就好
對號車以基隆-潮州 七堵-屏東 兩個營運模式跑
這離改革台鐵還差很遠 頂多是把現有的號誌再改一改
加新車站可以 改現有路線可以 改號誌為啥就不行?
基捷XD
U大濕,請問你這樣做的意義在哪?
簡單啊
高鐵到板橋就好了
把板橋到南港的軌道還給台鐵
基隆拉一條通勤專限走民生汐止線然後經迴隆到桃園就好了
我真的覺得宜蘭高鐵蓋完 台鐵真的轉型為以區間車位主的
調度 改善號誌及立體化 絕對有出路