Re: [新聞] 關稅降到零 汽車產業鏈全瓦解
國內組裝車子也很貴有一部分也是很多關鍵零組件也是進口，進口零組件關稅也是很高
加上現在自動化越來越普及
人工的成本佔比低了不少
主要都在攤提自動化產險的成本吧
所以規模會是影響製造成本的主因了
台灣市場規模太小 也是都需要同時製造很多外銷車款提高規模
像以前福特馬自達沒分手前還都共用產線
分手後馬自達整車進口反而比較划算
台灣車子貴最主要還是貨物稅的關係
加上關稅跟貨物稅還會乘上去又更高了
所以關稅降下來車價應該是很可觀
對於國產組裝車確實還是很有挑戰
但這關稅打下去除了零組件供應鏈
我覺得二手車商手上庫存太多的才會是重傷受災戶
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.14.11.181 (臺灣)
※ PTT 網址
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他們賺有分我嗎
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這篇講的不錯
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小施最近拍片 都在苦笑
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這篇才是重點，事實上貨物稅才是國產車跟進口車價
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差拉不開的主因
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關稅只是讓國產組裝賺更多 他們只需賣比進口便宜一
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點點 實際上他們成本沒那麼高
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例如他們原本可能只有10%利潤 因為有關稅
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他們變成有30%利潤
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連零組件都沒辦法國產 那臺灣汽車產業是只有組裝而
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已吧
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變30%太誇張吧 政府躺著抽多少去了
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貨物稅本質要帶有補貼和折扣 才能比照關稅用 所以明
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面上來說 貨物稅是全課 不影響公平的 XD
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當然台面下貨物稅就大空間可操作的關稅了..這波兩稅
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一起拔或是只對"美國車(含零組件)"拔 都不意外
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垃圾政府敢不敢砍貨物稅
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確實 前面幾篇文真不知所云 胡說八道一堆
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二手車商這波真的慘
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就算是美國製造的車零關稅又怎麼樣 美國汽車組裝工人的成本難道會比台灣汽車組裝工人的成本還低 扣掉關稅後 美國製造的汽車 還可以 比台灣製造的汽車還便宜 是不是應該檢討台灣車廠自己的成本控管問題 竟然可以賣得比生產成本更高的美國還貴 而且購買習慣來說 其實台灣喜愛日本車 比 美國車還高 無論是品牌或是生產地![Re: [新聞] 關稅降到零 汽車產業鏈全瓦解](https://files.catbox.moe/knjy6q.png "Re: [新聞] 關稅降到零 汽車產業鏈全瓦解")
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台灣不是只有自己的一個品牌luxgen 其他像是toyota honda mazda lexus nissan ford 不是全是外國車 ？ 我們台灣頂多是在地話維護保養 和生產零件 汽車零關稅對消費者有差嗎13
「零關稅會讓汽車產業鏈瓦解」 這種說法過於危言聳聽 其實背後也只是反映部分業者的焦慮 實際上是轉型的契機 因為台灣十幾年來一直面臨中國零組件低價競爭10
台灣問題多著呢 大家都知道的牛奶就不說了 媽的，連豆漿都一樣，到7-11去看 統一、味全、光泉等一整排豆漿，店員連價格標都懶得搞了了，反正都是一樣的價格 明明每家廠商的人力成本、進貨成本、品牌價值都不一樣![Re: [新聞] 關稅降到零 汽車產業鏈全瓦解](https://i.imgur.com/bBUdDeMb.jpeg "Re: [新聞] 關稅降到零 汽車產業鏈全瓦解")
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Re: [新聞] 川普宣布：4／2加徵汽車關稅25％ 適用我本來以為這汽車關稅只有整車進口要課加徵關稅 想不到川普比較我想像中的還要狠 根據白宮發布的事實清單，汽車關稅鎖定進口到美國的轎車、休旅車、跨界休旅車、小廂 型車、廂型貨車，以及輕型卡車；同時也涵蓋關鍵汽車零件，包括引擎、變速器、電子零![Re: [新聞] 川普宣布：4／2加徵汽車關稅25％ 適用](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2025/03/27/realtime/31727133.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=5681&sh=3787&exp=3600 "Re: [新聞] 川普宣布：4／2加徵汽車關稅25％ 適用")
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[問卦] 川普真能逼台灣把汽車關稅降到0嗎？看了一下是真的收不少汽車稅金，將近50%，一百萬的汽車要150萬才買的到 而且一堆台廠都做組裝車，買其他國家的零組件來組裝而已，假裝是國產車 我是反對台灣那麼多車在路上跑，空氣污染加上交通亂象，然而我更不想看到那些零件都是 中國零組件在台灣組裝，假台灣國產車 這影片打臉那些亂講話還買聲明說汽車從業人員會失業。![[問卦] 川普真能逼台灣把汽車關稅降到0嗎？](https://img.youtube.com/vi/De6gd3ilyes/mqdefault.jpg "[問卦] 川普真能逼台灣把汽車關稅降到0嗎？")
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Re: [問題] 台灣汽車關稅到底抽多重？看了整串討論下來 其實我覺得搞不清楚關稅和貨物稅才是最可怕的 雖然不管是關稅還是貨物稅 都會讓汽車車價上漲 但關稅和貨物稅 實質上就是不一樣 很多人說關稅保護國產![Re: [問題] 台灣汽車關稅到底抽多重？](https://i.imgur.com/EGC9nOpb.jpg "Re: [問題] 台灣汽車關稅到底抽多重？")
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[情報] 汽車零組件關稅調降在即，立委高嘉瑜主車市話題】汽車零組件關稅調降在即，立委高嘉瑜主張國產車業者須合理調降售價 前往頁尾 41019 85![[情報] 汽車零組件關稅調降在即，立委高嘉瑜主](https://i.imgur.com/LzMzKk3b.jpg "[情報] 汽車零組件關稅調降在即，立委高嘉瑜主")
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Re: [閒聊] 汽車關稅降為0根本圖利進口車商小弟以為啦 因為台灣的汽車也沒有出口需求 所以一定的關稅保護來鼓勵國產車 我相信大家都可以接受 很多人都太簡化這個問題背後的原因了18
Re: [轉錄] 為什麼台灣沒有40萬的國產車台灣區車輛工業同業公會理事長蔡文榮對此強烈呼籲，行政院會加速協商調降 9 項國內 無產製的車輛零組件關稅，列入優先審查法案，力求年底前完成修正。 蔡文榮指出，進口車透過海外工廠大量生產，具規模經濟優勢，並在臺灣直接成立經銷點 ，在生產成本與投資成本相對較低下，得以較優勢的價格與國產車競爭。此外，進口車配![Re: [轉錄] 為什麼台灣沒有40萬的國產車](https://i.imgur.com/25G1POGb.jpg "Re: [轉錄] 為什麼台灣沒有40萬的國產車")
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Re: [討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車現代整車生產要有一定規模 ，否則幾乎難以獲利，這是為什麼 這幾年各大車廠一直整併的前因後果 台灣一年全國銷售40餘萬輛汽車， 說實話可能比海外單一大的汽車生產工廠9
Re: [轉錄] 台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊這是很簡單的經濟問題 關稅貨物稅不是造成台灣車價高的主因 而是沒有競爭對手 就算把關稅貨物稅降到0 但國內車商就那十幾家4
Re: [討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車個人希望貨物稅、關稅至少維持住不要調降 而國產車內部的進口零件也應該要調高關稅 不要在關稅上對國產車有所優待，貨物稅也該一併調高 二手車買賣轉移也要去確實課重稅 台灣現在這種車價都讓路上車輛數目如此飽和了5
Re: [新聞] 進口車關稅降至0 車輛公會：台灣汽車產業早就該降了， 現在世界貨物貿易往來、公司合作越來越頻繁， 即使台灣拼裝車工業被倒閉，汽車零組件還是不會有影響。 汽車零件廠又不是只出貨給台灣， 買Toyota、現代汽車、福特