Re: [請益] 一直拿國巨歷史來講航運?
※ 引述《KAKAKA5566》之銘言
: 先說結論
: 「運價將跟你家巷口乾麵一樣,漲價後就回不去了。」
: 但是你拿國巨當範例我就不認同
: 因為那是我三月時候的看法
: 玩股票最忌諱的是
: 「你的想法是落後的想法」
: https://imgur.com/a/rn6fvx4
我也先講結論。
你的文章分析的很合理很精彩
我也不是來戰的
但是針對什麼
簽長約股價就不會變這件事來說
讓我們來看看
國巨2018年 也就是股價1300的時候
也是有簽長約阿
照這理論來講 國巨是不是該維持一千左右的價格
結果呢?
2018/09/21 國巨簽長約
https://reurl.cc/W3Nk2e
2018/08/09 國巨簽長約
https://reurl.cc/R0ejZZ
甚至股版當初也有客戶搶簽長約的文
https://www.ptt.cc/Stock/E.IfkDfg0Xz_q8
蛤?你說簽長約了就沒問題?
先說R
我不是看空海運(免得被嘴)
我自己都有船票
我只是針對一堆人說什麼簽長約這事情
提出疑問讓大家討論討論而已
畢竟做股票最可怕的就是
你以為你相信肯定的事情其實是錯的
----
--
※ 編輯: roxiang (42.76.192.252 臺灣), 06/27/2021 18:52:04
好啦這系列夠了 我就說我知道1000塊我會賣了
推一個
到1000就可以出了 不用等1500
成本低就放著 別怕
我先說 我家巷口滷肉飯 漲價過一次 最近降價
然後又特價
看看散裝2007年後發生的事 反正..股市沒新鮮事
下游跟上游的價格還是不太能比較
我不貪 萬海10000我就賣
推你
真的,我覺得這些好像大家都認同的觀點非常需要更精
準的分析支持,否則都很禁不起挑戰。另外一個我不能
理解的觀點就是宣稱:接下來是旺季只會更旺,我認為
現在北美庫存相當不足,早就拉貨拉的要死,接下來是
不是旺季根本沒差。
還有旺季之分嗎?阿就貨出不去 早就提前旺季了
應該要看的是什麼時候庫存可以補足
意思應該是旺季貨更多,價格更高
為什麼要煮蛙蛙
這篇不錯 警惕文。不過海運現在是全球巨頭綁在一起
不只看台灣三雄就是
熟的好吃啊 不然你都生吃嗎
蛙蛙那麼可愛 為什麼要煮蛙蛙
原po一開始就發表謬論 還一堆人跟他認真
旺季的問題是季節性商品,必須趕在節日前上架,否則
毫無價值,例如在中秋節過後才上架自己家月餅。
阿整天這個系列文 夠了沒
萬聖節的隔週才上架的南瓜
觀察庫存率有沒有明顯補上來 還有準班率 都有就該小
心了
國清是說2022Q2前,庫存不可能補上來
溫水煮多娃
恩恩 簽長約有問題 但是明天航運繼續噴
又不是2018/07前簽的高價長約
現在散戶很聰明很難騙,大戶有什麼風吹草動
大家溜得比大戶還快,晚跑的就洗碗了 分批獲利才聰明
跟一樓一樣,到1000我就賣了,不用你提醒
你是不是想騙船票?
欸,你貼的國巨簽長約不是傳不然就泰銘哥喊的,或是
推
市場猜測傳聞,跟船運的真實長約根本就不在同一個比
較點上了吧,雖然運價一定會跌回去,但是起碼航運沒
像被動市場那樣不透明,當初我知道被動漲很大還是經
好的,萬海999元下船。
由採購確認來的..
本來就不同意價格不會跌,巷口乾麵是真的不會跌回去
欸
哈哈哈哈那裡面內容不就泰銘哥講的
啊某人不也牽簽一堆備忘錄,請問有實現嗎?
貨櫃航運簽約是公開大家知道,而不是特定人士出來講
的
甚至一些中小企業貨主都有管道可以知道
阿股票本來就是會漲會跌,只是哪個是高點而以
吵這個有啥意思.重點是在股海裡賺到錢吧,爭會有錢?
航運還有一個可以觀察就是各大機構並沒有特別出來
喊價格 你可以解讀為默默吃貨 也可以解讀為景氣循
運費回檔早晚的事,問題何時回檔業內人士都一直估
環股 內部不會碰
錯了,現在股價跟四月比翻幾倍eps也沒爆炸性成長啊
,因為第一季財報出來沒人認為會一整年都這麼高運費
給的價格低,現在大概確定賺整年了,如果賺到明年
股價就再上去,最大利空就是塞港解除
旺季對有幾十艘新船要下水的長榮來說會沒差嗎?
推原po 高瞻遠矚
我不貪,洋腸有500我就會賣了
講真的看到塞港解除就是快跑,不要不跑看營收獲利又
新高一直自慰,塞港解除再說吧頂多高檔回跌一點,
至少不會太早跑整段都沒吃到
塞港訊息,解除與否,也是新聞放出來我們散戶才知
道,但大戶可能早就先跑了
長榮如果真500 非常樂意見到他的到來
股票沒人炒沒人玩,在好的公司都是垃圾,死水一潭
台股是只剩航運可以買?聰明的都在物色下個飆股族
群了 跟航粉吵也沒什麼意思 為了避免被酸航酸 我先
說我還有減碼後的船票
說長榮500的 先估一下台股資金胃納量有沒有可能實
現再說吧
好了啦 現在散戶跑的比法人還快 好好航海很難逆
下個飆股東西要賣出去還不是要櫃子載
所以下一個飆股是什麼族群啦 大聲說
笑死 你有種跟我說你現在已經撤離航運資金轉壓下去
人家萬海還在10% 10%賺 你還在等半年後發動
下個飆股你也要找的到啊,說的好像隨便找都有,現
在就擺明航運在飆,還找那些不知道到底飆不飆自以
為的潛力股幹嘛,那種低檔佈局不是散戶能搞的啦,
有些佈十年還是低檔,趁現在搭船吃肉不是更好?
字打這麼多還不就「我要明天立刻漲的 船立刻漲啦閉
嘴」
只看到萬海10%賺 你有看到10%跌的時候嗎?不理性的
投資人就是只會看到報酬忽視風險 你這麼看好你身家
all in了沒?出張嘴又做不到 你的行為跟你的言詞不
一致你自己有發現嗎 小丑
我自己也還有船票啊 只是我考慮到風險跟成長性減碼
了而已 航粉只想聽好聽話不願接受潛在的風險 那你
就快房貸+股票質押all in啊 嘴來嘴去 你賺錢了嗎?
我自己也是動能流 但檯面上的金流也不是航運每天佔
大盤50%好嗎
航運現在不就是用啥模式去套都感覺不對XD
一定要硬套過去模式就是一件矛盾的事情
錯的不是我 錯的是航運XD
在海運這就是新局面 在那邊討論PB PE要幾倍都沒用
樓上的蛙蛙QQ
不要鐵齒空航運證明自己才是對的 把自己坑死 打打嘴
鼓吵吵架都還是平和的
個人認為要看是否有大戶出脫股票比較準
阿榮800我先賣,不會等1000,至於阿明那個廢物嘛
…
一片看好,蒸的丸子
人都選擇相信自己想要相信的事情
好無聊居然在爭論一些沒意義的東西 不管是航運或電
子只要能賺錢就是好股 眼界別被類股限制住了 你想
賺現成的航運股就是要承擔多一點風險 想低風險就先
佈局別的 現成獲利不難 重點是能長時間獲利才難
最大利空不是塞港解除啦,是庫存回補了,要講幾次?
航運講先求有再求好的是CC哥 腫編拿他的話來講而已
海運開滿運能一直是過剩的 看往年波動能得出定價回
不去的結論蠻前衛的 反正就買幾張低價 也不追高加
碼 就不用擔心當最後一個 跌一半我都跑的掉 然後看
市場能多瘋狂
MSCI跟0056、0050還有國泰高股息皆持有根本不用懷疑
老實講我握船票也很抖 畢竟這價位風險很高了 但我還
沒出也是因為還沒找到更好的標的
別爭了,各位一起賺到1000再說吧
錯過了國巨,一起當航海王吧
ETF/指數都有其他部位平衡,即便航運爛掉也還有台
積電撐盤,真以為天下無敵?
18
看到今天有消息說拜登政府要打壓運價,第一個就想到我曾提醒過的這句話 "別太輕乎資本市場而高沽自己的能力" 因為你永遠不曉得,晴空萬里的時候,什麼時後會突然來的龍捲風 姑且不論拜登這個消息是真是假 如果是真,那就是一個政策影響產業的拐點(先不論效果如何)17
不知道大家有沒有當過業務或採購 這波運價炒這麼高的理由是因為供需gap過大,買方被迫接受高價或主動加價 但一旦價格定錨,無論供需gap未來縮小多少,只要差距仍在 哪怕是供需趨於平衡,業務都不會吃飽太閒主動降價 就像採購過去不會可憐海運一櫃才收1USD就主動加價買倉一樣7
說到前10大海運業者幾乎壟斷,讓我想到了過去一陣子 在科技業中風聲鶴唳: 美國著名的反托拉斯法 台灣最有名的就是廣明被慧普求償4.39億美金 面板業如友達也時常在美國面臨相關的問題 不曉得如果航運業最終價格真的聯合調高到太過離譜10
我覺得這篇考古文蠻不錯的啊 幾個關鍵字換一換根本就是現在的狀況 ※ 引述《Lime5566 (萊姆56)》之銘言: : 整理一下當年法人喊的目標價給大家參考參考 : 2018/5/2444
先說結論 「運價將跟你家巷口乾麵一樣,漲價後就回不去了。」 但是你拿國巨當範例我就不認同 因為那是我三月時候的看法 玩股票最忌諱的是8
股海茫茫 每次都說不一樣,但其實每次都一樣 每次只要這種機會股出現 就是有一堆人把股票當成神膜拜 也沒要嘴航粉1X
那些拿國巨和恆大來比航運的 其實明顯就程度不足 光產業不同 本益比就不能相提並論 國巨在2018年能漲到130021
整理一下當年法人喊的目標價給大家參考參考 2018/5/24 國巨多空激戰 法人喊價到1,500元 國票投顧以「十年磨一劍,就等這一刻」為題發表對國巨最新研究報告,國票投顧表示 ,接連對君耀-KY及普思併購案,有利國巨擴大產品線佈局,及新增客戶領域,因此雖單爆
首Po小弟2020年才加入股市 沒經過國巨1310的歷史 最近常常在板上討論航運的系列文中 看到許多人拿當初國巨比擬現在航運 於是想向板上各位資深大大請教38
回想過去 太久以前的就不要講了 例如華碩炒到890跟禾伸堂炒到999 那時我還在媽媽雜摳 2016年以前的前幾年
70
Re: [新聞] 二哥聯電110Q3 EPS 1.43我直接說了 聯電=國巨3.0 營收創高在股價創高之後 之前長榮長這樣68
Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費文中航商講得很清楚: 到年底的運力都已經賣光,漲上去航商也賺不到錢, 現在的高運價已經對客戶造成負擔,客戶也開始出現減產或放棄訂單情況,運價續 漲只是殺雞取卵,而且客戶在這時機點都只簽短約,不敢簽長約,想等運費降下來。 與其這樣,不如凍漲,在現有的價格跟客戶簽長約。13
Re: [新聞] 7成客戶擬重議長約價 國內航運:不符現狀講到長約 你是忘記了還是害怕想起來 MLCC 供不應求,傳國巨與客戶簽長約 10 月起挹注 發布日期 2018 年 09 月 21 日 再搭配之後每季的EPS8
Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費"航運公司用現在的高價和客戶簽長約是利多" 發現有很多人這樣解讀 問題是怎麼知道客戶願意用現在的高價簽長約? 要簽的話也是之前運價直直漲時 客戶怕將來運價漲更高 才有簽長約的動力來控制成本9
Re: [新聞] Toyz參戰嗆「唯一垃圾被詐剛好」 丁特給館長建議 如果要跟toyz簽約 不要簽長約 因為如果簽長約 就算有合約也沒有用8
Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費講結論: 這新聞看不出多空 單從字面上解讀「凍漲、積極簽長約」算微利空 但實際上關鍵還是在需求什麼時候衰退。 ——
爆
[情報] 113年09月27日 三大法人買賣金額統計表70
[情報] 美國 8月核心PCE物價指數54
[情報] 0927 上市外資買賣超排行48
Re: [心得] 港股今年漲幅竟然已經超越台股了??64
[請益] 為什麼印度比中國更爛還一直漲35
[標的] 6136 富爾特 多23
[情報] 0927 上市投信買賣超排行34
Re: [新聞] 巴菲特拋棄近50%蘋果股票 公司現金37
[情報] 2330台積電 10/17 第三季法人說明會13
[情報] 113年09月27日信用交易統計12
[心得] 淺談建構交易系統,個人真實經驗分享37
Re: [心得] 港股今年漲幅竟然已經超越台股了??13
[標的] 2888 新光金 阿里嘎多90
[情報] 本期SCFI :2135.08 重挫231.16點17
[情報] 8284 三竹 收購簡訊王7
[情報] 113/09/27 八大公股銀行買賣超排行7
[情報] 2641 正德 新船加入80
[情報] 2024年8月份景氣燈號 紅燈6
Re: [新聞] 巴菲特拋棄近50%蘋果股票 公司現金26
Re: [心得] 港股今年漲幅竟然已經超越台股了??27
Re: [心得] 港股今年漲幅竟然已經超越台股了??7
Re: [新聞] 鴻海旗下工業富聯第1季業績再創新高 AI10
[情報] 4194 禾生技 核准黃斑部AMD112新藥研發13
[標的] BILI.US 小破站 空2
[情報] 2613 中櫃 達注意標準 8月自結 0.2410
Re: [新聞] 先準備好併購銀彈 中信金10/11股臨會大1
Re: [標的] 1301台塑 波段多 利空多 爛到多1
[情報] 0927 上市櫃外資投信買超金額排行2
Re: [標的] LVMUY.US2
[情報] 2734 易飛網 現金增資發行新股案