Re: [閒聊] 台中的捷運發展，為何落後台北跟新北
※ 引述《giogibyeie (giogibyeie)》之銘言：
: 以防沒有邏輯的人來洗記憶
: 老台中人來說歷史好了
2024了 都第一個週末了
雖然也是最重要的1年
其實藍線真正的問題
不是你列的舊帳………………
而是現在在坐冷板凳
http://i.imgur.com/zwr7f71.jpg
奇怪了 覺得有問題 像正英站不行
退回來叫市府修改删除校正啊
誰說ㄧ定要幫姓顏的？？
經費爆增 退回來叫市府說明
啊……其實市府已經說明過了
但中央不信任 可以自行估價啊！！！
卡在那 不上不下 …………
當人北七嗎？？
: 1.胡市長2014卸任時留給台中市民的重大交通建設就是捷運綠線與BRT，捷運藍線從來沒: 獲得過KMT完全執政時期的中央核定，當時KMT擋得很徹底，連可行性研究都不審查就直接: 退回，時任立委的盧立委對此亦是不吭聲。
: 2.林市長2018的藍線可行性研究在DPP執政的情況下，終於被中央核定，核定路線與工程: 經費約為981億，中央負擔452億，地方負擔約128億，自償性經費約367億，這是台中市第: 二條獲得中央同意興建的捷運。
: 3.盧市長2018上任後進行捷運藍線綜合規劃並沒有依據林市長送中央核定的路線，也沒有: 撤回原核定藍線捷運路線，而是台中市政府自行修改了路線規劃，直接做了捷運藍線的綜: 合規劃送給中央審查，而改了路線的綜合規劃所需經費約為1600億。
: 4.中央之前藍線可行性研究核定的經費約為1000億，怎麼綜合規劃改了路線所需經費暴增: 到1600億，這多出來的600億盧市長是要中央全額負擔嗎？或者盧市長可以告訴市民哪位: 到1600億，這多出來的600億盧市長是要中央全額負擔嗎？或者盧市長可以告訴市民哪位: 總統候選人上任後會全額負擔這多出來的600億？而不是中央卡盧就完事了！
已經說明過了 而且原先1000億也低估了
因為土地徵收費用沒列入
而且會遇到抗爭
http://i.imgur.com/1A42fGo.jpg
對市民來說 就是+Ln還在時候
走盧現在路線 機廠用地還是港務局那塊
現在應該順順在做了
也避開疫情後 起漲風
可惜這國家藍綠惡鬥嚴重
中捷藍線就是個例子
難怪柯P起來 那麼多人高潮
FUCK………………
: 5.盧市長認為林市長的路線不可行，為什麼不撤回當時林市長的藍線可行性研究，再依自: 己的規劃重新送件？台中大巨蛋也是撤回原先的規劃重新選址興建的，看起來市府運動局: 的能力還是高交通局一截的。
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這次台中人會給綠色一次教訓
鬼島人腦子裝了顏色就不會辨別是非 一堆雙標仔
政黑大軍即將抵達戰場
嚴重通膨也要算進去，嘴經費的代表沒有經濟學觀念
高捷14xx e就沒人喊多
有問題就提出 現在是把藍線扣在行政院讓你進退不得
這樣不叫做卡 什麼才叫卡? 呵呵
這十年來台中房價都漲一倍了，藍線的經費不能調整？
經過土地的主人 就代表民意拉 都躺著選沒差
台中是正常程序 高雄是榮譽審查
阿北凍蒜
高雄負債3000億，捷運第三條都動工了。台中人還要
投DPP是M屬性嗎
中央覺得路線不妥大可退回，扣著不退回在算計什麼？
說中央沒卡我是不信啦。
哭粉還在自衛喔
台中綠線運量都那麼低了
藍線加綠線運量也不會好看到哪
人家已經講明台北還需要更多捷運
你覺得重北輕南忘台中的主旋律下，台中還能有幾條
捷運
那些年輕人的爸媽現在大概都崩潰了
藍線運量是會低到哪裡..百貨公司都在中港路
台中如果只有藍綠2條，運量就跟高雄差不了多少
不只百貨，科博館勤美澄清榮總東海二中等等一堆都
在藍線沿線，運量是會多低XD
民進黨：都是中共在擋啦，德國議員都說中共擋藍線
不用騙自己
台中74內有多少地方不在藍綠線服務範圍
當捷運無法形成路網，運量低是必然的
而且如果能從台中港去高美或者三井 一定超棒的
柯文哲如果造勢時公開承諾當選一定蓋藍線+橘線
實在受不了高美超遠的
我就投給他
但我看他都是打擦邊球
盒盒做了2X年的台中人，要騙我沒那麼容易
經費暴增不是問題，問題在台中市政府不想出這暴增的
600億，想凹中央全額，中央不給就是中央卡盧，懂嗎
？
這問題誰當選都一樣，中央不可能全額！
投藍投白就是不投綠
增加的已經台中自籌了，台中自籌900多億，還是卡在
行政院
基本設計都過70%了 國發會還在卡
桃園鐵路高架已經開工硬改地下化，暴增的經費比藍
線多快兩倍，秒通過耶。
還在中市府不想出XDD 資訊該更新了吧
其他縣市要捷運/搞地下化就很慷慨 換成台中就是審慎
評估 真的是毫無原則
原則就是綠色優先阿，都說選錯人走錯路還不道謙
桃園是藍的吧…
上次投莊競程，結果他反對廢燃煤，這次一定讓他當
選台中市民
民進黨執政過的地方負債就是爆增
本來就是 既然覺得有問題 行政院幹嘛不退回
一直把案子給壓著 是打算壓到甘願才要審嗎?還是
打算等大選後才預備要退
台中市府哪裡沒出 可能台中要全額出 才是正確的
其他縣市就可以靠中央幫忙補助預算
而且講到藍線沒在台74範圍內 這也很怪 你都開車上
台74通勤 還會需要搭捷運喔
早期台北也是只有二條線吧 有誰是路線一次到位
因為不在服務範圍內就不用蓋，那７４也不用蓋了
路網本來就慢慢到位
問題在現在真的是明目張膽卡在那邊lol
演都不演，笑死
讓會做事的上台
阿北說過
台中港台中機場藍線
會優先處理
不就亂搞路線導致預算暴增造成的
別人都蓋的出來，台中賣祖產地全台最有錢還蓋不出來
桃園張市長怎麼沒被卡 哭哭
因為總統說過了，台中欠佳龍一個道歉
台中人會給傲慢的人一個教訓
沒關係民進黨你繼續卡
正確 中央覺得不妥 也可以要求分兩階段蓋
現在國發會卡在那死不審 也不說明原因
不管前面有什麼爭議 交通部自己都過了
會漲根本不是改路線 而是東海段本是高架 改成地
下
去查還能查到呢
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兩個直轄市捷運的規劃都是從20世紀末開始規劃的 包括環狀線也是那時候台北市捷運工程局規劃的 台北捷運那時候沒有分什麼台北市台北縣 不然也不會有淡水新店板橋中和的路線 資源給直轄市合情合理![Re: [閒聊] 台中的捷運發展，為何落後台北跟新北](https://img.youtube.com/vi/_blUm1_dJIY/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 台中的捷運發展，為何落後台北跟新北")
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以防有些人想要洗記憶 以及跳針般地說改路線等等藉口 先貼以下兩則往日的報導![Re: [閒聊] 台中的捷運發展，為何落後台北跟新北](https://i.imgur.com/AdbF6dub.jpg "Re: [閒聊] 台中的捷運發展，為何落後台北跟新北")
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以防沒有邏輯的人來洗記憶 老台中人來說歷史好了 1.胡市長2014卸任時留給台中市民的重大交通建設就是捷運綠線與BRT，捷運藍線從來沒獲得過KMT完全執政時期的中央核定，當時KMT擋得很徹底，連可行性研究都不審查就直接退回，時任立委的盧立委對此亦是不吭聲。 2.林市長2018的藍線可行性研究在DPP執政的情況下，終於被中央核定，核定路線與工程經費約為981億，中央負擔452億，地方負擔約128億，自償性經費約367億，這是台中市第二條獲得中央同意興建的捷運。 3.盧市長2018上任後進行捷運藍線綜合規劃並沒有依據林市長送中央核定的路線，也沒有撤回原核定藍線捷運路線，而是台中市政府自行修改了路線規劃，直接做了捷運藍線的綜合規劃送給中央審查，而改了路線的綜合規劃所需經費約為1600億。![Re: [閒聊] 台中的捷運發展，為何落後台北跟新北](https://i.imgur.com/M0F7qgSb.jpg "Re: [閒聊] 台中的捷運發展，為何落後台北跟新北")
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現在藍線充滿爭議 可不可以讓橘線、紫線、綠延先蓋？ 為了一條舊市區捷運 擋到機場和人口較多的重劃區捷運 論效益橘線肯定比藍線重要多了42
對於這類議題 就想到身邊太多例子 要知道有多想 就會出多少力要辦法 你沒達成才來怪誰擋誰![Re: [閒聊] 台中的捷運發展，為何落後台北跟新北](https://doqvf81n9htmm.cloudfront.net/data/crop_article/124529/42.jpg_600x450.jpg "Re: [閒聊] 台中的捷運發展，為何落後台北跟新北")
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恕刪~ 文心森林公園 本來說要蓋巨蛋 在劉德華跟周星馳的賭俠風靡世界華人的時候 後來稻田 變柏油空地 第一次民選總統 好多人都去那辦過造勢晚會62
圓滿劇場那塊地確實是巨蛋預定地， 只不過是不是打棒球的巨蛋， 也不得而知。 但當年胡志強剛上任沒多久， 就讀開始施作成公園，![Re: [閒聊] 台中的捷運發展，為何落後台北跟新北](https://img.youtube.com/vi/Ih5Z-wlhwrI/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 台中的捷運發展，為何落後台北跟新北")
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台中捷運藍線在2021年3月就送審，會勘完2022年11月再次送審， 綜合規劃被退回後，2023年的2月再次送審，才要送往行政院審議 現在無論要不要蓋或是誰要蓋都會有聲音說 圖利誰和為什麼改路線等永遠looping不完的話題 回到z大的原文![Re: [閒聊] 台中的捷運發展，為何落後台北跟新北](https://i.imgur.com/MSVyeMjb.png "Re: [閒聊] 台中的捷運發展，為何落後台北跟新北")
還以為是什麼人， 一查才發現原來是柵欄常客XD 在八卦板發文1000多則！![Re: [閒聊] 台中的捷運發展，為何落後台北跟新北](https://i.imgur.com/02m8eIob.jpg "Re: [閒聊] 台中的捷運發展，為何落後台北跟新北")
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不管是什麼粉，只要說得是事實，是非公道自在人心。 但是就是某些特定立場不看事實，只洗風向！ 例如幾乎同時被核定可行性研究的台中藍線跟高雄黃線，台中硬是晚了高雄一年才送綜合規劃到交通部，那時高雄還是韓市長主政時期。 當然我們的盧市長的說法就是中央卡盧，完全不提自己「傾聽」民意，為了「符合民意」修改捷運路線延遲，而是用台中港捷運機場用地，中央卡住不給。 但事實上，在「可行性研究」報告裡，港務公司107年10月前就已經回覆當時的林市府，表達「機廠用地看法未達一致」，請見下圖：
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