[分享] 國泰航空 CX654 BKK-HKG A321neo飛行記錄

2025.04.08 國泰航空 CX654 曼谷-香港 A321neo 飛行記錄

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以下為PTT文字版:

2025.04.08 Tue.
國泰航空 Cathay Pacific Airways
CX654, Bangkok(BKK) - Hong Kong(HKG)
B-HPD, First flight: 2020.11.23, Delivered: 2020.12.08
Airbus A321-251NX
Economy Class

泰國芭達雅之旅回程搭乘國泰航空CX654轉CX408回台灣，最後一天早上在飯店吃完早餐後直接叫車前往蘇凡納布機場(BKK)。沿路路況還算順暢，大約11:15抵達機場，距離起飛還超過3.5小時。

CX489 TPE-HKG 10:55-13:00 A330-300
CX751 HKG-BKK 14:30-16:30 A330-300
CX654 BKK-HKG 15:00-19:05 A321neo
CX408 HKG-TPE 22:50-00:35+1A330-300

上個月剛走一樣的路線搭國泰回台，國泰在曼谷機場依然使用S櫃台，這次也跟上回一樣報到櫃台幾乎沒有人潮，幾乎零等待的辦妥手續取得兩段登機證並確認託運行李直掛回台北。

入關後照例走到中間看看「乳海翻騰」

退了稅後就朝國泰航空貴賓室前進

似乎剛好在航班間空檔進來，幾乎沒什麼人，非常清幽。

然後上個月來發現消失的Pad Thai，這次來又驚喜回歸了! 一樣是搭配不甜的泰奶和做得不太好的Cathay Delight。

把握離開泰國前的時光，Tom Yum也別錯過。

來杯香檳(Champagne Alain Navarre)休息一下，有提供香檳這點很不錯，但整體來說這兩次到訪國泰航空曼谷貴賓室都覺得品質很不穩定，除了部分staff態度意興闌珊外，酒水服務也明顯隨意未達到SOP水準。

離開貴賓室前往今日CX654使用的G4登機門

不意外的曼谷機場真的很難拍飛機，今日執飛機材為國泰航空A321neo客機。

註冊編號B-HPD，機齡約4.5年。

港龍品牌停止營運後，國泰再度擁有了單走道窄體客機，也是目前唯一的窄體機型。

候機室最前方座位區保留給商務艙及高級會員使用

國泰A321neo為兩艙等布局，前方商務艙2-2配置3排共12個座位，可惜國泰選用hard
shell recliner座椅，比起區域同業華航、星宇、韓航可全平躺的A321neo商務艙就弱了一截。

商務艙後方就是3-3配置的經濟艙，全機商務艙12+經濟艙190共202席。這段航班一開始訂票時顯示為A330-300，不料隨後更改為個人避之唯恐不及的國泰A321neo，之所以不想搭國泰A321neo就是因為雖然硬體最新，但經濟艙空間慘絕人寰，30”椅距堪稱對齊廉航。

所以一發現機型改為A321neo立刻登入系統查看座位，經濟艙共有三排可以倖免於可怕的30”椅距，分別是第一排(22)及逃生出口排(35、55)，尤以55排的椅距空間最大。

驚喜的發現35排可免費選取，便趕緊下手鎖定了35排靠窗座位。

經濟艙採用布面座椅與皮質頭靠，紅色系選色應該是當初計畫為港龍機隊使用而設計。

椅距真的是肉眼目測就令人不寒而慄

35排逃生出口位椅距明顯大了非常多

椅背一覽，因是逃生出口排，設計跟標準座位不太一樣，桌板改收納在側邊扶手內。

端坐時腳步前方空間還很大，舒服且進出方便。

椅袋

經濟艙個人娛樂系統使用11.6" 4K ultra-HD觸控螢幕，畫質出色、顯示效果亮麗且觸控非常靈敏滑順，並使用最新一代娛樂系統介面。

螢幕下方並配備USB type A/C兩種端口

提供機上Wi-Fi及藍牙連線，可使用個人耳機裝置，扣除椅距空間，其餘硬體規格無疑是業界頂規水準。

豐富的功能介面

另外還附了迷你控制器，但用到的機會不大。

桌板為折疊式並特別設計了個人裝置架，可放置手機平板等。若是一般經濟艙座位手機平板架則位於前方椅背上，並還多了置杯架。

椅袋內容物包括耳機、機上雜誌、A321neo安全卡及清潔袋

頭頂諸元，冷氣風口為可調式。

>>14:51 Cabin crew, boarding completed.
>>14:51 前艙教官PA歡迎搭乘，提示目前正等待艙門關閉，今日飛行時間約02:15，目的地香港跟曼谷一樣都是不錯的天氣，氣溫約攝氏24度。
>>14:54 ISM PA歡迎搭乘國泰航空與曼谷航空、海灣航空、芬蘭航空、卡達航空、蒙古航空代碼共享航班前往香港。
>>14:56 後推，在這乍看亞洲兩大樞紐之間的黃金航線，沒想到即使是單走道窄體客機也僅有約六七成滿。看來這條航線競爭壓力真的頗大，也受到緬甸震災不小影響。

>>14:57 Cabin crew, please prepare your door for departure and cross check.
Thank you.
>>15:02 Cabin crew, pre-take-off check, please. Thank you.
>>15:08 Cabin crew, please be seated for take-off.

>>15:11 曼谷蘇凡納布機場20L跑道起飛

今日經濟艙主菜有兩種選擇：
雞肉麵
綠咖哩蝦飯
搭配餐包、奶油、水果和Häagen-Dazs冰淇淋

飲料跟去程一樣點了氣泡水都直接大方給整罐，去程是Perrier，回程則是S.Pellegrino。

綠咖哩蝦飯，就是泰式口味，還不錯吃。

雞肉麵則是中式(港式?)口味，也不算差。

新鮮水果與Häagen-Dazs巧克力口味冰淇淋

餐包一樣是密封包裝冷的，好懷念熱餐包呀...。
經濟艙在機尾設有3間洗手間，其中最後方2間空間較狹窄。

▲GMT+7
以下為香港時間
▼GMT+8

>>17:56 前艙教官PA表示預計將於香港時間18:30前著陸，目的地天氣良好，氣溫攝氏26度 。Cabin crew, 30 minutes to landing.
最新一代系統的轉機資訊也更進化了，不只詳列接駁航班的閘口，還附上抵港航班閘口號碼及機場地圖功能。

>>18:06 Cabin crew, prepare the cabin for landing. Thank you.
>>18:07 Cabin crew, pre-landing check please. Thank you .
>>18:16 Cabin crew, please be seated for landing.
>>18:19 gear down
>>18:22 降落香港國際機場07L跑道

「歡迎來到我們的家，香港。」

停靠在T1衛星客運廊15號閘口

自從國泰接收A321neo機隊後，訂位時總是小心避開該機型執飛的航班，這次遇上訂票後機型更改，終究還是達成了與國泰A321neo的初見面。所幸選到了逃生出口位，空間非常寬敞舒服，再加上國泰A321新穎的硬體規格，尤其個人娛樂系統真的非常厲害! 餐飲與服務亦中規中矩，整體來說相當舒適愉快的一段飛行。
但考量未必每次都能選到逃生出口位，個人未來搭乘國泰經濟艙還是會想盡量避免選乘
A321neo。

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