[情報] 台灣虎航預計引進 A321neo
https://mops.twse.com.tw/mops/#/web/t146sb05?companyId=6757
今天發布的重訊
新聞稿如下
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台灣虎航（6757）自2014年開航至今，以低成本航空的營運模式穩步發展且持續布局區域航線，為擘劃未來航線並提升航線營運效率，今（3）日董事會正式通過台灣虎航第三代機隊計畫，作為下一個階段的發展計劃。預計將增租11架、增購4架，共計15架A321neo新機，並另外取得4架購機選擇權。此次租機案共取得使用權資產約6.78億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣212.5億元；購機案總金額約5.86億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣183.7億元，總值近新台幣400億元。
台灣虎航表示，此次機隊增長計畫除了擴大營運規模外，中長期將可維持機隊年輕化，預計至2028年全機隊平均機齡為3.1年。透過新世代A321neo優異的燃油效率與航程效能，每架次的座位配置可自現有A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本亦較
A320neo可再減少11.2%，預期可藉每架次的載運人次提升降低成本並強化營運效率，進而優化旅客搭乘體驗。檢視台灣虎航目前的年平均載客率皆超過85%，部份日本航線甚至平均載客率上看9成，表現亮眼，待引進A321neo機隊後，可售機位數增加，其獲利能力也預期可帶動營運績效。屆時台灣虎航的機隊規模將為15架A320neo及15架A321neo，總機隊將達30架。
目前台灣虎航仍持續汰舊換新現有機隊，現為8架A320neo及9架A320ceo共計 17 架。本次新增的11架A321neo租賃新機預計於2031年前陸續完成交付，後續4架購機則預計在2035年前全數到位，同時保留4架A321neo購機選擇權，以強化運營彈性。
綜觀目前亞洲地區的低成本航空機隊規模，平均約落在35架，就機隊規模及營運彈性，競爭相當激烈。待台灣虎航的A321機隊到位後，相信也可提升其在亞洲低成本航空市場中的競爭力。此外，因A321為A320的加長型衍生機型，兩者共享相同的型別認證及維修共同性，機組員可直接在不同機型之間彈性調派飛行，對台灣虎航而言在機組員的訓練成本、調派及維修上也可保有其靈活性，並藉機隊的共通性降低營運成本。未來，台灣虎航機隊也能更有效支援二線城市的運能補充，且A321neo的單程飛時可達6小時，基本上已涵蓋各東南亞地區的主要航點，除可將現有航網再加密，甚至有助於評估與拓展東南亞航網，屆時也可以台灣作為東南亞地區的旅客中轉東北亞地區的轉運樞鈕，有助於因應航線拓展、旺季需求與市場競爭，朝向更高效、更永續的航空營運目標邁進，進一步提升整體航網競爭力。
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會繼續用PW的引擎嗎？
Spirits的拿來用www
WoW
135、136直接拿去用不就好了
日本太香了
得益於日本的slot被中國釋放啊
所以精神航空那批是要給虎航還是只要拆引擎下來?
Slot哪是這麼快就釋放的，想的真簡單
該買廣體客機惹
羽田半夜的再去談個一班吧 很好用啊
增租11+自購4表示:應該租機差不多交完機才會取得自購
神戶說要飛結果都沒有消息
日本有事虎航有事
日虎航加油^_^ 應該沒有多餘運量給東南亞了
321應該全丟日本 320改飛東南亞
星宇慘了
會去撘星宇的根本不會考慮虎航吧 慘什麼 呵呵
星宇A32Q才180座 這233座奴隸艙 舒適度差這麼多是要慘
什麼
虎航算低成本航空？ XD
不只座位 虎航的話 大概也不會有AVOD
人家是平價航空
....還好我不再搭乘! gogo First class
跟那家租？
低成本不等於低票價啊
虎航是平價航空 不是廉價航空 謝謝指教
JX有螢幕有餐食，兩邊客群不同是要慘什麼
到是唬航的票價某些時間堪比全服務航空
服務倒是一如既往「平價」，呵呵
JX的32Q真正適合比的是CI的21N，不過就硬體本身看起來星宇也
還是無懸念樂勝。華航只能靠價格時段和餐點拉近差距
可以開更多日本航線了
終於願意擴大機隊了 終於
中長期規劃 東南亞-東北亞透過台灣轉機的模式要認真玩
這有啥好慘的哈哈
日本的Slot的確會被釋放，不過前一個月才能申請要怎麼賣票
不用跟那個ID認真 他只是想偷渡政治風向 現在有slot不
代表飛機到的時候還會有 明顯就是虎航早做過中長期考量
有吸煙區嗎
我正想問 一樣有開放吸煙航班嗎？
哪來那麼多需求啊 overcapacity
有點像GK跟MM? 搭配幾架載卡多的A321飛熱門航點
虎航A321neo ACF才Y233，酷航、宿霧、捷星日本標準配Y236
春秋跟越捷都塞到Y240了
日本線開爆 多點高雄台南 謝謝
IT跟JX要比什麼？客群就不同。然後JX/321完勝CI？
完勝BR窄體差不多，CI除了座位滑、WiFi還比較穩。
花航的32Q不至於被星宇海放吧？
Spirit的兩台不是被拿去殺肉了嗎
華航有兩架321neo的確被星宇321neo海放 程度甚至比長
榮的321ceo海放更多XDD
直接拿來用了再來嘴還差不多，沒有拿來用在這邊噴這
水準真的是不敢恭維，還不如嘴可能會被換738/333。
上次花的21N一路用到底舒服阿 我自己覺得不滑
精神航空兩架如果拿來飛耀嘴倒是沒意見
但要說海放JX?????
台灣航空公司的窄體本來就普遍弱 也不能怪乘客不愛
CI738和BR321設備太落後
除了星宇連航空公司自己都不重視了 反正躺著也賺
虎航根本最佳狀況~ 奴隸船能當一般航空賣 那還努力什麼
讚喔 羽田可不可以加開提早到3:00飛啊，這樣回公司剛
好
不然5:00早上進不了公司
星宇真正對手是花花的787，不過也是兩三年後的事情，
里程肯給夠也搶不走
3.5個小時不能再多
華航的321還比星宇新 哪來的星宇無懸念樂勝…
星宇樂勝到檳城航線收了，讓華航一家在那邊爽抬價
PEN就時間太長很難串下一腿 不然載客也還不錯
星宇開航時沒什麼航點能選 原本如意算盤是拿321去打
華航用738的點 但華航不是笨蛋 就把檳城改321neo 然
後兩家就開始殺價搶客 以檳城票價來說 佔一架飛機運
能只飛一個來回虧爆 當然星宇確定收掉後華航當天起票
價直接坐地起價 又是另個故事了
拓展東南亞、亞洲航點(X) 繼續開日本新航點(O)
反正都團客
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[情報] 中華航空訂購 16 架波音 787-9 客機中華航空今 (30) 日召開董事會臨時會，會中通過訂購 16 架波音 787-9 客機，搭配奇 異 GEnx 發動機，預計 2025 年開始交付，擔綱中運量廣體新世代客機主力。華航陸續引 進 777-300ER、A350-900、A321neo 等全新機隊，佈局整體營運航網，彈性派飛長程航線 、中程航線與區域短程航線。新世代機隊全面上線，全力衝刺後疫情時代。 華航自 2018 年啟動新廣體客機汰換計畫，惟受新冠疫情影響，2020 年暫緩評估；隨著![[情報] 中華航空訂購 16 架波音 787-9 客機](https://i.imgur.com/yJo68g6b.jpg "[情報] 中華航空訂購 16 架波音 787-9 客機")
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[閒聊] 大韓航空追加20架A321neo訂單大韓航空宣布將從空中巴士公司再購買20 架A321neo 噴射機，將其現有的窄體飛機訂單 從30 架增加到50 架，同時繼續更新其機隊。 這家韓國旗艦航空公司已經下訂了 22 架 A321-200N 的訂單，此外，到目前為止，已經 接收了 8 架 A321-200NX 中的 7 架。它於 2022 年 12 月收到了其中的第一個。 大韓航空透露，另外 20 架 A321neo 將在 2030 年 12 月 31 日之前交付，但沒有透露7
Re: [新聞] 美強銷我24架波音787 華航不想埋單說買24架的真該關起來! 美議員4月來訪 華航董事會今拍板訂購16架波音787-9客機 聯合報／ 記者 盧逸峰![Re: [新聞] 美強銷我24架波音787 華航不想埋單](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/08/30/realtime/18483774.jpeg&s=Y&x=0&y=0&sw=1280&sh=868&exp=3600 "Re: [新聞] 美強銷我24架波音787 華航不想埋單")