[閒聊] 飛機在飛行時沿著地面道路飛行
上星期搭AE372從澎湖回來
事後看了下FR24,在楊梅以北就沿著中山高上方飛行,直到林口
到林口後就對準松山機場降落航道降落了
之前搭國際線降落桃機,北往南,從05跑道降落的話,也是會以永安漁港為圓心轉彎降落
桃機北邊的林口電廠似乎也是很多飛機的轉向參考點?
有時飛機似乎也會尋找一個地面明顯的地標,或是沿者地面道路飛行的樣子
如果在降落時該道路與降落航道接近的話....
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如果是大客機 那就不會 因為都是航管帶或是原本航點那
樣設照著飛而已
那就多了一個參考點
不是這樣,有gps的飛機都是看gps上設定航圖路線和塔台指示
飛的,沒在用地面參考點的
國道一號進場
direct TZ
想太多了 都是照著航路飛而已
不過ATR飛的話的確有時直接clear visual approach
就會用目視參考點當基準
ais.caa.gov.tw/eaip/
某航也是目視跑道 到達決斷高度不重飛出事的
低於
想太多了,松山機場不能visual的,按照航路飛而已。visual
也沒什麼大不了的
松山10跑道的到場程序剛好是沿著後龍埔頂中壢泰山的沿線進
場,跟國道一號某部分重疊,晚上時可以看到路線下面明亮的
車流
純粹是地太小了 動線差不多就這樣
SS固定翼不能做VA跟Traffic pattern
陸航的直昇機的碓是會跟著高速公路目視飛行
上次載上將撞山也是目視入雲才發生的
拼路權 上國道
SS的10什麼時候來個Highway Visual或River Visual
以為世界繞著自己轉 ? 墊高自己? XDDD 想太多
安捷飛來花蓮時會目視對鐵路嗎?
客機都是IFR,依照航線來飛的,只有最後進場跟降落會用
塔台導引,不過松山就像前面網友說的,沒有目視進場的
最少都是VOR
怎麼飛是管制員決定的
松山有VOR嗎?
怎麼沒有VOR
多謝,很久沒看航圖了。
IFR: I Follow Road
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