[閒聊] 自駕的未來是什麼？

serding05/20 09:38一綠燈所有車子同步移動

allanbrook05/20 09:39小型定點公車

hank8117705/20 09:40網路lag就瞬間連環車禍

npc77605/20 09:40把紅綠燈拔掉

songgood05/20 09:40覺得就是未來連假高速不賭車吧

alinwang05/20 09:40自駕技術成熟後立法強制也不意外了.

killerj466v205/20 09:41撞車

nahsnib05/20 09:41一樓太天真了，自駕完全成熟之後根本不需要交通號誌

Fezico05/20 09:41第五元素還是機械公敵有沒有看過？

pal123105/20 09:41以後都定點傳送了 自駕只是過渡期

scott03205/20 09:41現在公車有自動駕駛嗎？

fenix22005/20 09:42背黑鍋

npc77605/20 09:42一樓那是過渡期必經的 說是中期目標也沒錯

Fezico05/20 09:42公車之前青埔有在測無人公車，但...呵呵

shigurew05/20 09:43無紅綠燈，無人駕駛，但行人優先通行

leeberty05/20 09:43人形機器人坐在車上駕駛，人類在前面拉車

npc77605/20 09:43現在只有軌道運輸可以試驗跑無人 還遠的很

xxxzxcvb05/20 09:44自駕成熟後教車子停看聽比教駕駛容易多了 還沒路怒症

iwinlottery05/20 09:45大陸有電動車會自動迴避障礙的

phantomzwei05/20 09:45至少自駕出事比較容易找到人負責

npc77605/20 09:45實務上不能阿 網路不可能用有線的 那無線你爆一下ping車子

ThreekRoger05/20 09:46不可能拔掉紅綠燈 自駕就算普及也一定是跟手動駕駛

ThreekRoger05/20 09:46的混在一起 不可能做到一百趴自駕

Alwen05/20 09:47台灣交通環境，再給100年都不會實現= =

arrenwu05/20 09:47還是要交通號誌吧 不然我感覺人穿越馬路會有點問題

npc77605/20 09:47脫離中央行控0.幾秒會移動多少距離...就夠鬧了

imz072305/20 09:48怎麼跟我想的自駕不一樣

arrenwu05/20 09:48而且即便自駕成熟 應該還是會有人想手動開車

roger262390005/20 09:48要推全自駕的話 當然是拔掉全部的手動駕駛阿 甚至

roger262390005/20 09:48拔掉行穿道不要干擾車流

npc77605/20 09:49如果不能把全部自駕車組成中控網路 那跟個人駕其實沒差別

shitanaga05/20 09:49行人可以全改按燈通過，其他號誌基本上可以不用了

roger262390005/20 09:51可以採用雙控制 要嘛中央控制 爆ping就連線附近車

roger262390005/20 09:51流

hank8117705/20 09:52之前美國無人計程車，路過演唱會會場就因為人數太多網

Alwen05/20 09:52全部無人 路網的系統維護費可想而知的貴爆= =

hank8117705/20 09:52路癱瘓，車子停在路上動彈不得

longkiss061805/20 09:52未來就是通通自駕 你自己開車是犯法的

npc77605/20 09:52理想的話行人穿越道路會用平面的電梯定期來回載運

Alwen05/20 09:52我是覺得有生之年開車犯法永遠不會發生就是惹

Fezico05/20 09:53理想的自駕環境應該是機械公敵那種人車分流

allanbrook05/20 09:53認真講 我是不覺得能讓自駕變成主流交通 方式 大家其

allanbrook05/20 09:53實有很多機動需求 上下車時間不同 行李上下問題 臨時

allanbrook05/20 09:53暫停需求 有的沒的

Alwen05/20 09:53基建做不到，只有對岸那種基建狂魔有機會而已

Fezico05/20 09:53車在地下跑，人在上面走。兩者不會有往來

arrenwu05/20 09:54「開車犯法」這聽起來好像到了侵犯基本人權的程度了XD

william45605/20 09:54傳送門/任意門要先解決哲學問題

npc77605/20 09:54當然 畫餅的時候很美好 預算無上限 建設一瞬間 無須過度

roger262390005/20 09:54我反而覺得自駕該變主流 能節省超多停車空間和人力

allanbrook05/20 09:55我不是說該不該 我是說辦不到

Alwen05/20 09:55想的都馬很美好，實際推行會擋到很多人的利益

Fezico05/20 09:55臨時暫停需求不是給你直接停在車道上面...

hank8117705/20 09:55四輪大爺最好會願意乖乖去地下啦，是路人賤民要去地下

npc77605/20 09:55現實面都是很骨感的

arrenwu05/20 09:55@roger2623900 你在講的應該已經超過自駕的範疇，而是在

Fezico05/20 09:55現在一堆北爛駕駛直接把車停在車道上，超屌

arrenwu05/20 09:55說新的四輪社會模式

allanbrook05/20 09:56東西有秩序當然看起來很棒 但要建立的成本又要改造城

allanbrook05/20 09:56市 又要法規 又要生活型態改變

Fezico05/20 09:56你是不是沒看過機械公敵...

allanbrook05/20 09:56我還真想不到要怎麼往那個方向調整

arrenwu05/20 09:56有一種理想的未來模式是：車子就都在路上跑 人只要負責

arrenwu05/20 09:57叫車 路上空車就來了

Cishang05/20 09:57沒有未來 哪家車廠願意負責的再來說 傻了才負責

arrenwu05/20 09:57這樣子 總體車子的數量可以減少，同樣地停車位的需求也

arrenwu05/20 09:57會降低

arrenwu05/20 09:57但也有人覺得，車廠可能不希望看到這種「總體車量減少」

arrenwu05/20 09:57的未來

Fezico05/20 09:57為什麼車在地下，人在路上。你看過後再來

roger262390005/20 09:58當然目前只是理想 法規和利益牽扯太大太大

npc77605/20 09:58也沒有任何組織負擔的起運作這種城市的費用

arrenwu05/20 09:59那種環境下，基本假設就是：自駕超強 比人開車強得多

rabbithouse05/20 09:59自駕連施工都不會躲 還遠的

roger262390005/20 09:59負擔嗎？ 做得出來反而是賺到爛吧？ 搭車不用錢？

allanbrook05/20 09:59而且現在能源需求量暴增 產生能源的效率跟成本也沒有

allanbrook05/20 09:59甚麼革命性的轉變

arrenwu05/20 10:00是不是賺到爛還挺難說的 因為市場上買車的可能會變少

npc77605/20 10:00建設你出資 好啊

Fate109505/20 10:00還以為司機很快會被淘汰,結果我看有生之年都未必能實現

Alwen05/20 10:00人類都還沒擺脫石油跟鋰電池 哈哈哈，其實科技很久沒進步

Alwen05/20 10:00惹

arrenwu05/20 10:00司機被淘汰的話 加州這邊會很頭痛的

allanbrook05/20 10:00做甚麼都要電 還沒搞出這些就已經開始有點吃不消了

Fate109505/20 10:01自駕全面取代人類的情況了

arrenwu05/20 10:01科技進步得很快好ㄇ

allanbrook05/20 10:01這個沒改都是互搶資源

npc77605/20 10:01你可以先盤點一下要蓋哪些東西 要裝多少系統 要統合幾家車

kimokimocom05/20 10:01跟你說的一樣 只要出一點問題就整個交通癱瘓

roger262390005/20 10:01問題是整個法規都要大改 人類生活習慣也是 而且動

roger262390005/20 10:01到太多人的利益 所以多半很難推 除非有政府帶頭硬

roger262390005/20 10:01幹

louis072405/20 10:01鋰電池都叫鋰電池 實際上內部早就是不一樣的東西了

arrenwu05/20 10:02就算不是大躍進，也是連年有步進的

louis072405/20 10:02石油的熱效率也進步非常多 雖然大概是撞牆了

npc77605/20 10:02廠 過渡期要怎麼過 然後去模擬城市先蓋蓋看 然後放棄念投

Alwen05/20 10:02你們講的未來只有獨裁國家能實現，政策能直接硬幹= =

arrenwu05/20 10:02應該說啦 如果L5自駕做得出來，有興趣的人應該很多

Fezico05/20 10:03自駕L5問題是責任歸屬，不是技術問題。

Alwen05/20 10:03鋰電池還是鋰電池啊，穿戴式裝置續航還是那個死樣子= =

arrenwu05/20 10:03你這講法就像車子還是車子一樣

louis072405/20 10:03短期內我是希望電動車自動駕駛可以進步到能自動開去充

louis072405/20 10:03電樁充電 充完可以自己開走換一台車來充的功能啦 不然

louis072405/20 10:03充電樁蓋多少都沒用

Cishang05/20 10:03別的不說最簡單最容易做到的電車火車都沒有全面自動了

roger262390005/20 10:03所以理想上節省超級多人力空間 但是實務上是人做決

roger262390005/20 10:03定 哪怕對大部分人有利 但少部份人抗議就很難做了

Alwen05/20 10:04手機怎麼沒有進步到一個月充一次電= =

arrenwu05/20 10:04別的不說 資訊科技這30年來都沒有停滯過

Fezico05/20 10:04現在車廠都標L3就是不想扛責而已

npc77605/20 10:04車子當然還是車子 馬路也一樣是馬路 有生之年能看到軌道運

npc77605/20 10:04輸能自動化就該偷笑了

LipaCat556605/20 10:04變形機器人

louis072405/20 10:05就算電池技術進步到可以一個月一充 手機廠商一定會先

louis072405/20 10:05減小電池容量來做其他事 你還是不能一個月一充XD

Fezico05/20 10:05軌道運輸自動化，我記得不是有幾條捷運已經是惹？

Cishang05/20 10:05自駕出事就算是人為疏失,只要發生事故就跑法院哪家車廠敢

Cishang05/20 10:06這麼玩? 就連火電車這種專軌的都沒人這麼幹了在那邊自駕

Fezico05/20 10:06老馬要過L4都打算自己搞保險公司出來扛惹

Cishang05/20 10:06都沒有全面這麼做了

roger262390005/20 10:07所以需要搭配人車分流 能很大程度避免事故

hank8117705/20 10:07現在新型電池不是使用壽命短就是安全性低，會繼續用鋰

hank8117705/20 10:07電池就是因為它CP值最高

npc77605/20 10:07人車分流跟自駕沒有關係阿 你現在就可以分流

newage556605/20 10:11不可能實現，人類有太多臨時起意的需求還是得手動

newage556605/20 10:11如果強制A點到B點都只能待在車上那就是大眾運輸而已

kimokimocom05/20 10:12怎麼扛責= = 除非有一天AI能被告被判刑

Alwen05/20 10:12有無人自對岸一定第一個施行，他們都沒大面積推廣，其他地

Alwen05/20 10:12方不用想惹

bnn05/20 10:13進步到汽車 第一件事其實是鋪平路面

bnn05/20 10:14進步到火車 第一件事其實是舖鐵軌

bnn05/20 10:14鐵路電氣化 在鐵軌上還要加上沿軌鋪好供電

bnn05/20 10:15那麼電池沒進步之前 啊不就全部把路翻修成可邊開邊充/供電

ken32763905/20 10:15個人認為未來的一種趨勢可能性是人類不用自駕，最

ken32763905/20 10:15近AI議題很夯，我的長輩就覺得「以後要是可以叫AI

ken32763905/20 10:15自動駕駛系統代替我們駕車那就好了，不然很多人其

ken32763905/20 10:15實根本都不會也不懂開車，而且開車開久了，會很累

ken32763905/20 10:15…」

Cishang05/20 10:17自駕本來就沒有未來要也是極度大眾運輸化的未來更有效益

Fezico05/20 10:17老馬的Robotaxi啊，自己搞保險公司自己處理

npc77605/20 10:17死亡擱淺的公路就能邊開邊供電阿 問題是誰來蓋 蓋了只服務

Fezico05/20 10:18老馬前幾年也要搞自駕專用地下道路，不過涼惹

npc77605/20 10:18少數人 轉型一定有過渡期 那對傳統駕駛這玩意就是浪費稅金

Iemarah05/20 10:18支持中控駕駛 行人違規被撞活該

roger262390005/20 10:20所以說到最後都是需要強權政府硬推才有可能

roger262390005/20 10:21真的會動到太多人的蛋糕 且前期成本很高

roc07405/20 10:21自駕的未來就是因為AI想殺了全人類導致發生人類滅亡。

Alwen05/20 10:22就看包子國就好，現在新科技落地速度對岸世界第一= =

npc77605/20 10:25跟公眾有關的科技不是新就好 要驗證安全運作可靠諸多考量

orange48705/20 10:26交通號誌與所有自駕系統連線

JJiaK05/20 10:27落地速度第一然後都是爛東西 笑死

cat567205/20 10:32自駕和AI其實沒什麼關係 或者說和時下最流行的所謂AI沒

cat567205/20 10:32有直接關係

cat567205/20 10:35可以說這種語境下的AI 其實是一種類似聖杯的萬能許願機

cat567205/20 10:35 這時就會出現兩個想像情況 第一這東西真是萬能的 但是人

cat567205/20 10:35類自身的願望和需求本身就是矛盾和衝突 第二就是很遺憾這

cat567205/20 10:35東西真不是萬能的

cat567205/20 10:37可以看到從幾年前就有不少那種在高速公路上睡覺的影片

cat567205/20 10:37 最終希望大概就是那個樣子 只是可以看到有人在搞那種宣

cat567205/20 10:37傳就知道其實那種狀態 實用上還是有一段差距的

samvii05/20 10:37臨時起意就下指令修改車輛的行程啊，隨口一句”Siri路邊停

samvii05/20 10:37一下”，車輛就會開到不影響車流的安全路邊停下放你下車

astrophy05/20 10:42目前看下來自駕的未來最大的優點就是減少人力成本，前幾

astrophy05/20 10:42天看到日本新聞，把自動無人公車部署在淡路市之類的較

astrophy05/20 10:42偏鄉地區是個很好的主意，感覺是未來政府可行的方案，

astrophy05/20 10:42畢竟總不能真的讓偏鄉地區沒有一個交通方式可用。

away61210105/20 10:42之前飛機掉下來，製造商跳出來說開auto根本不會出事

away61210105/20 10:42還有各種列車，甚至台鐵車長還會跑來驗票

away61210105/20 10:42那不就是自駕運用的範例，但共通點就是一定會配人員

away61210105/20 10:42畢竟你可以不操作，但不能沒有人出來扛責任

away61210105/20 10:42汽車自駕最大的問題就在這裡

away61210105/20 10:42至於什麼減少車輛危及車廠利益之類的…

away61210105/20 10:42那都是空話，全自駕看最後用誰的技術，那就是近100%

away61210105/20 10:42市佔率，哪有車廠會不想衝…

away61210105/20 10:42唯一會反對的大概只剩計程車司機，覺得會失業這樣

DoLaAMan05/20 10:53相信台灣駕駛真的不如相信ai

cat567205/20 10:54其實有些人的幻想大致上已經是可以實現的 只是是條件式

cat567205/20 10:54的 比方高速公路上睡覺有人是真敢睡 問題只是能否接受比

cat567205/20 10:54方這技術到頂也只能解決80%問題 只是剩下那些20%只要沒

cat567205/20 10:54有解決 在心理上人們又會認為這技術沒有實現 非得要某種

cat567205/20 10:54神物天降才算

cat567205/20 10:58即便是某種完整體系 不需號誌的幻想交通場景 工程上做到

cat567205/20 10:58大部分情況可用 和 社會情緒上不容許極少情況出事 還是

cat567205/20 10:58兩件事情

homeboy52805/20 11:08全體自架也不用紅綠燈了吧，不同方向同時走都不會撞到

satheni05/20 11:09自動駕駛還有距離啦，對岸都撞死幾個了，還有什麼出事前

satheni05/20 11:10幾秒釋放手動駕駛給你，然後就不關廠商的事了，你自己救

satheni05/20 11:10不回來

satheni05/20 11:11另外台灣機車爆幹多，自動駕駛很可能會被玩出bug自己出事

druu05/20 11:12想搶快飆車的人不會想要自動駕駛

druu05/20 11:13換言之我認為台灣可能超過一半的駕駛不想要自駕

chocolater05/20 11:21任意門

salamender05/20 11:24自動駕駛那堆感測器再快有南部的大嬸直接切車道快嗎

salamender05/20 11:24？他能預測打左轉燈然後右轉的阿伯然後超時空迴避嗎

salamender05/20 11:24？

roger262390005/20 11:28人也很反應鬼切啊 感應器作動可能還更快

roger262390005/20 11:29問題在感應後是不是能把這坨東西判斷成人

roger262390005/20 11:29*很難反應

satheni05/20 11:31你想多了，人的反應一定更快，因為我們看到那堆不對勁的

satheni05/20 11:31傢伙就會先防禦性駕駛了，機器不太可能提前做這種事情

astrophy05/20 11:36所以現在日本那邊是看到他們政府直接都把這東西丟到根

astrophy05/20 11:36本沒有車子的偏鄉地區，幾乎把可能風險降到最低了w

astrophy05/20 11:36路上沒有車也沒有人，就連紅綠燈都屈指可數w

roger262390005/20 11:37人反應更快台灣就不會有每年40萬件交通事故了 這還

roger262390005/20 11:37是有統計的

roger262390005/20 11:38人就是會分心

kimokimocom05/20 11:39有幾件跟人機誰反應快沒相關性吧..

kimokimocom05/20 11:41機器可以反應快啊 前提是道路要尺寸絲毫不差

roger262390005/20 11:42人需要的反應時間絕對更長啊

kimokimocom05/20 11:42路上的車輛都是同一尺寸形狀 路上駕駛都是心智正常

roger262390005/20 11:42機器的問題在於判斷 它掃到以後要判斷這坨是什麼

satheni05/20 11:42人會分心機器也會過負荷啊，而且機器還會誤認，對岸就有

satheni05/20 11:42在完全沒障礙的路面自駕自己出事的記錄了

kimokimocom05/20 11:42每個駕駛都會想繼續活下去 所有變數都不存在的狀況

kimokimocom05/20 11:44你說的反應是知道要閃後幾秒內做出閃避反應

kimokimocom05/20 11:44另一位說的反應是一看就知道前面的是定時炸彈的反應

tonylolz05/20 11:45計程車

roger262390005/20 11:47我舉事故件數只是想說人類判斷也會有很大誤差 平均

roger262390005/20 11:47每天1000多件車禍欸

satheni05/20 11:49那就問你了，這一千多件換成自駕就沒事了嗎？

roger262390005/20 11:52自駕的話可能一天幾件就被鞭到沒辦法落實了

FlyBird05/20 11:53防止老人跟智障開車阿

roger262390005/20 11:53等到真的能落實一定是相對完善的情況下

hasroten05/20 11:53問題就責任歸屬 沒人要擔自駕就不可能成功

astrophy05/20 12:04吵那麼多有的沒的，倒不如直接看實際測試成果不就好了，

astrophy05/20 12:04去查一下waymo在舊金山、洛杉磯、鳳凰城的肇事率就行。

astrophy05/20 12:05實際運營效果鐵證如山呀。

alinwang05/20 12:07一千多件會變十多件或更少呀，想完美的系統是不現實的

alinwang05/20 12:07。

alinwang05/20 12:09難道你之前一直等人駕不出事不出門的？

shanjie05/20 12:10禁止人類開車啊～ 然後自動駕駛的車全都設定時速，變

shanjie05/20 12:10成用電子月票的方式來搭乘之類的

astrophy05/20 12:102024年，Waymo每週提供5萬次乘車服務、累積行駛里程突破

astrophy05/20 12:10160.9萬公里。其實光看它們官方丟出來的數據與可說為零

astrophy05/20 12:10的肇事率，很多論點不攻自破啊。

shanjie05/20 12:11之後就是用APP設定起點跟終點，無人計程車的概念

astrophy05/20 12:11人家這些是實打實在舊金山、洛杉磯等等這些交通繁忙大

astrophy05/20 12:11都市實際運營出來的數據，含金量極高啊。

lucky041705/20 12:16自駕的未來就是垃圾人類滾

lucky041705/20 12:17人類的不穩定性遠高過系統

astrophy05/20 12:18以目前waymo 丟出來的數據來說的確如此...

satheni05/20 12:21感覺吵反應速度就錯了，看影片waymo 的對策很簡單，比前

satheni05/20 12:21面那台機車更慢就好了…..

roger262390005/20 12:22所以如果普及自駕穩定跟前車 那速度就能保持高檔

astrophy05/20 12:23更新一下，現在Waymo最新是說現在每週提供超過十萬次乘

astrophy05/20 12:23車服務了，現在越來越屌。

alinwang05/20 12:23說人的反應更快笑了，沒在考慮酒毒駕和年紀及中風 心臟

alinwang05/20 12:23 癲癇病發的。

JaccWu05/20 12:25全面自駕誰讓誰就很有趣了

JaccWu05/20 12:25搞不好付費就有階級差異

JaccWu05/20 12:25十字路口有付費的車先過

satheni05/20 12:25我以自己為標準當然是我更快，你要放那種有問題的人來比

satheni05/20 12:25那你評比的標準是跟電路板燒毀的電動車比

astrophy05/20 12:26其實前面會吵那麼多的人，只是沒有關注到現在實際成果

astrophy05/20 12:26長怎樣而已，目前實際成效很好，只不過開發成本太高了，

astrophy05/20 12:26不是像google這種大量體的集團與國家背景支持很難玩得起

astrophy05/20 12:26w

JaccWu05/20 12:27我倒覺得自駕可能平均會比人類安全

JaccWu05/20 12:27但整體效率不知道（因為人類在路上會打擦邊球

JaccWu05/20 12:29至於方向盤 我是猜短期內還不太敢全面拔掉啦

satheni05/20 12:29自駕還是看開發者吧，waymo很成功但是特斯拉說它不行，然

satheni05/20 12:29後華為的一直撞

astrophy05/20 12:31效率的話看waymo這邊還行，不過我看它們有提出無載客時

astrophy05/20 12:31無人車在街上繞來繞去的成本比一般計程車還高，如果沒

astrophy05/20 12:31有載客的話，還要維持那個系統的功耗會滿虧的w

astrophy05/20 12:33特斯拉現在是要搶waymo市佔當然會說它不行啊，不過特斯

astrophy05/20 12:33拉這無人車現在要直接拔掉方向盤我覺得超狂的。

alinwang05/20 12:34這邊在討論整體你卻單以自己為準？

lucky041705/20 12:37以你為標準 那樓上那位可以提出連開8 10小時狀態跟剛開

lucky041705/20 12:37始開一樣的證明嗎

astrophy05/20 12:37華為的目前很鳥，中國現在比較強的是滴滴和百度，滴滴

astrophy05/20 12:37實戰測試看起來也不錯，同樣是在北京上海廣州壓力測試三

astrophy05/20 12:37年多了，看起來還行，不過滴滴也跟特斯拉一樣要把駕駛座

astrophy05/20 12:37與方向盤直接拔光光，真的很狂。

roger262390005/20 12:37你要提高乘車空間的話自然就是駕駛座拔光

lucky041705/20 12:38應該不會做不到吧

roger262390005/20 12:38資本家會想盡一切辦法讓效益最大化

astrophy05/20 12:40光想像一下中國人一般是怎麼開車的，就覺得滴滴和百度

astrophy05/20 12:40它們那個實測數據含金量之高www

astrophy05/20 12:41直接拔光光這塊在法律上面很激進啊，目前地球上還沒有幾

astrophy05/20 12:41個國家允許這件事情就是了。

druu05/20 12:41平常就只會想要貼車鑽縫、反應快有個屁用

lain200205/20 12:43自駕城市不會有行人,運動直接坐去中央公園完全人車分離

astrophy05/20 12:50現在看下來無人自駕的未來充滿希望啊，美國、中國、歐

astrophy05/20 12:50盟實測數據都蠻棒的，日本現在還卡在法律保守問題只敢在

astrophy05/20 12:50偏鄉地區使用還沒在尖峰壓力測試過，不過世界趨勢會如

astrophy05/20 12:50此總是有理由的。

OEC10005/20 12:51大家現在不玩之後就是被現在在玩的人收割市場

OEC10005/20 12:52等你看到沒問題了想進場，別人已經折舊完了開始屠宰市場

satheni05/20 12:57台灣本來就沒得玩，連車子都沒有還玩自駕….

astrophy05/20 13:01這東西還是跟原本車廠既有實力掛鉤的，台灣車廠實力爛

astrophy05/20 13:01成那樣是要怎麼跟人打，現在台灣主要都還是合作與代工

astrophy05/20 13:01分工而已，每次都是只能分人一口湯喝喝而已QQ

astrophy05/20 13:02看美國和中國那幾間，直接說一年開發成本要接近50億鎂，

astrophy05/20 13:02台灣是要怎麼和人玩。

JaccWu05/20 13:03台灣這塊本來就沒辦法有品牌

JaccWu05/20 13:03乖乖喝湯就好

JaccWu05/20 13:03等結果出來後再享受新科技

satheni05/20 13:10台灣自駕的問題就山區多，砂石車摩托車三寶什麼的奇怪的

satheni05/20 13:10問題一大堆，反正自駕在台灣有實績了我再看看，我不想當

satheni05/20 13:10對岸那些一邊吹自駕一邊睡覺然後在夢中死去的苦主

astrophy05/20 13:16對岸那個是輔助駕駛不是自駕啊，無人自駕不就上面給過滴

astrophy05/20 13:16滴這個現成有實際成果和數據的好例子了嗎？還有嚴格來

astrophy05/20 13:16說山路這種的環境，目前有在洛杉磯等地實際測試過，難

astrophy05/20 13:16度比起尖峰時刻市區那種鑽來鑽去和超車來超車去的場景

astrophy05/20 13:16來說還簡單多了。

yc665205/20 14:42我應該沒辦法很相信自駕

adairchang05/20 14:49五飛，下個匝道是要上橋還是上國道，零式沒有告訴我

rswd05/20 15:10自駕就算出事故完全沒有車上的人的責任，出事前還能給靠反

rswd05/20 15:10應逃生的機會嗎？

rofellosx05/20 15:35對岸那個不是遠端駕駛嗎?

salamender05/20 15:42台北市無人駕駛公車不知道有沒有下文了，路線固定應

salamender05/20 15:42該最容易實現。

yellowjo3m605/20 16:30自駕成熟以後肯定是趨勢，看看最近三峽爆衝就知道

yellowjo3m605/20 16:30，以後肯定不會讓危險駕駛開車。

bluejark05/20 17:33自駕最怕的是野生的動物包括人類

heinzblack05/20 18:26車子連線變成跟火車一樣都以平均的速度移動減少龜車

tf01071405/20 19:06減少過多人口與智商檢測的好方法