[閒聊] 機票好便宜啊，這那間航空公司
http://i.imgur.com/vEEdzXV.jpg
『機票好便宜呀』
『超幸運的，是說這哪間航空公司來著』
卡普空
http://i.imgur.com/QyK3LoW.jpg
每飛行10萬小時事故率
まだ三割の確率で生き残れるか..
沒事兒，這不是還有三成生還機率嘛
底下說確定10萬小時才
他印象中每小時，卡普空可以摔個4，5次 XD
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「胡鐵花，我希望你以後知道，世上的女孩子，
並不是每個都像高亞男那麼好對付的，你覺得高亞男好對付，只因為她喜歡你。」
「不錯，從今以後，我再不敢說我會對付女人了，
我現在簡直恨不得跪在高亞男面前，去嗅她的腳。」
《楚留香傳奇‧大沙漠》
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開始寫遺書吧
要先看附近有沒有因為薪水很高的特務
一位薪水
圖中有大韓航空，就想到90年代搭韓航跟華航都蠻恐
怖的
這張圖484在臭China airline
畢竟是支那航空
大韓航空當初還被總統點名批評，寧願改搭韓亞出訪
我忘記哪一年評比，前十最安全跟最危險航空公司都有台
灣的份
長榮到現在都是0死亡事故紀錄
華航以前可是號稱每四年摔一次
華航以前名聲很臭，印象有陣子誇張到沒人願意去當空姐
華航失事率還高於STOVL的AV-8B...
沒啦願意去華航當地勤的還是不少，因為他們不怎麼挑人
當地勤不用上飛機是怎麼跟上面的推文有關係的？
先檢查一下飛機上有沒有中分頭帥哥
跟二喬一起搭的飛機那個比較危險啊
MV-22 失事率竟然那麼低 是USMC操太兇嗎 怎麼印象常常
失事？
那張在偷臭華航吧
華航：媽的又臭
MY FEE IS WAY TOOOOOOO GOOOOOOOOOOOOOD
我小時候華航名聲真的很臭，那時候應該首選都是長榮吧
當年就真的摔很多 事實
bio系列記得只有六代墜機吧，免緊張啦。
長榮：哈哈哈你看看你
小時候的都市傳說，華航都找退休飛官，把民航機當
戰鬥機開才會那麼危險
在報紙上看到屍塊的那次就是華航吧
山東航空也很有名，玩命也要飛
華航在20世紀是真的爛 大園空難後才好一點
華航事後調查出來都是波音的鍋吧？ 好像是設計上就有
的缺陷
另外當年印象最深的是台灣銀行的總裁在上面墜機死掉
死了一批高官的樣子
樓上那應該是真的
空軍轉任很有名
大園空難之後才淘汰一堆
可是圖中那事故7成的不是直升機嗎？？
自己看華航的維基 原因都寫出來了 學長學弟制
塔台：禁止起飛 機長：徑直起飛，收到
華航十年內摔三架死了快七百個人基本上也是很難打破的
紀錄
問題知道了 但是不敢講
俄羅斯航空晚起飛半小時，但是可以提早半小時落地
畢竟華航是空軍退役人員設立的xd 所以都自己人
飛安基本上就是用命堆出來的 跟工安一樣
快找一下中分頭跟緊了，小心不要找到壯的像猩猩的
應該不是把民航機當戰機開的問題，而是空軍退役背
景帶來的上下級文化和效率問題
華航:
韓航和華航都是把這種空軍背景清洗掉+引進外面專業
人才改革才有好轉
喔看到了 看來是人為疏失比較多
空中浩劫有說過學長學弟制容易出事
華航現在還有吧 可能只是變少？ 我爸認識空軍飛官教練退伍
說華航裡面一堆他的學生
老美也有很多退役空軍轉機師的吧 真的就文化問題
原來華航以前很爛喔
華航怎麼這麼爛
其實也還好 比抽UR還低 不過這個UR抽到你陽壽真的會沒了
是說看名稱我還以為是對岸的……
笑死XD華航意外中槍
1989/1991/1994/1998/2002華航各摔一架 恐怖如斯
機械問題導致摔飛機真的很少
以前親戚出國跟團，行程內容差不多只差航空，他寧
願多花錢選搭長榮的團
華航小時候名聲很臭 感覺每隔幾年就摔一次 現在我們公
司出差也是一律不搭華航 除非你真的很想搭
有經歷過90年代的人應該對華航印象很深刻
基本上只選長榮
今年三月才是我第二次搭華航，我第一次搭還是二十
多年前小時候的事
應該就1990-200之間？ 真的很糟
現在我覺得很不錯了 也可能比較對象是中國的航空公司...
長榮真的好強
華航就早年接收一堆空軍來的，用那套學長學弟和經驗大於
操作手冊
現在改不錯了 很少聽過什麼問題
年底飛日本長榮只要11000==
26年前的專欄
華航名聲爛到父母輩現在都還是蠻討厭華航的
現在華航在國際上的名聲算前中段了 只是摳到有些機場
不喜歡
如果飛機上還有一位聒噪的老頭那就完蛋了
為什麼魚鷹要標黃色？
日本好像因為名古屋空難，把華航從漢字改成寫英文
寫法
中國航空不意外
圖裡面大韓航空下面那個不就是華航嗎
不然你以為為啥大家聊了這麼大一串
大佬講大園空難
華航也太高了吧
長榮是整個國際都少數沒出過事的
現實中航空器事故率最高不是波音嗎
華航大園/ 名古屋，都是空巴的自動飛控問題的鍋，不
是波音。
澎湖那次才是波音的金屬疲勞
華航以前惡名昭彰 但後面被打醒 在沖繩燒機時挽回名
聲了
以前的波音可是尊爵不凡
空巴也好 波音也好 其他家難道就沒有嗎 就你在摔
反而復興就是一直爛到倒
飛安條例在制度的設計上是要副駕駛在必要時刻扮
演監督甚至煞車的角色，但壞就壞在轉任到華航的
駕駛們腦子依舊是那套軍中陋習，也不知道現在這
種學長大過天的症頭有沒有根治 ……
不要以為737天天在天上飛就事故率高好嗎= =
肯定比以前好了 現在即使在部隊裡也比以前好
你知道全球多少737跟衍生機型嗎
近20年都沒摔了 算治好了吧 不過摔過就是摔過 歷史擺在那
有人有算過卡普空的直升機失事率嗎
華航以前名聲很臭啊
以前英特爾也是尊爵不凡，如今美國科技神話早就破滅
了好嗎。航空器本來就是寡占壟斷市場，背後利益太龐
大還牽涉宇航軍火，能做的國家本來就少
空巴A300跟麥道DC10才是一堆設計問題
好險下週五沒到，一般日本人會以為是匪區的航空公司
不只會墜機 還可能有人在上面投殭屍病毒
我也記得是空巴的自動駕駛有問題
大園那陣子的新聞我到現在都還很印象深刻
華航以前名聲真的臭 我有10多年不敢搭華航 這幾年才
比較敢搭
台灣日本的駕駛艙文化…不是很好
一堆老害不照SOP做 全靠經驗出事
華航小時候名聲真的很糟糕 很多長輩都搭長榮沒錯 記得後
來改革挽救形象 還找當時第一名模志玲姊姊當代言人
看是不是有看起來像主角的坐飛機
有的話快逃
以前搭華航起降都撞好大力，都搭長榮
澎湖空難也不是波音的問題，是華航維修沒照規範
不過近年對長榮比較深的印象反而是會在颱風天硬飛
是不是在偷臭華航啊XD
華航現在不錯啦，最近才搭過他們的空巴，很舒服
華航改制前的飛安爛到是世界有名的
剛查了一下，波音的問題是近年737明顯有問題，他們自己也
認了
以前一堆死傷慘重的空難都華航
導致很多人有陰影完全不想搭
四年一架真的很有印象
上次星宇上新聞那次觀察颱風天飛機情況 感覺不少都照飛
真的勇敢挑戰降落的反而是星宇 華航長榮很多直接GA
怕
大園空難那次家父是駐機場記者
趕快殺過去現場幫忙+攝影
回家全身衣服換掉一段時間不吃肉
惡靈古堡的直升機
華航有位空姐兩次事故存活才轉行
那張失事率圖我猜大概是2010年代以前畫的 當時華航被以前的
華航的機隊型號太雜維修困難 又常負擔政策採購的角
色
飛安紀錄拖累 名聲很糟是真的
不只維修 早年華航多用空軍退役飛行員 訓練跟管理上也有
弊病 後來不論飛行員經歷全面導入民航訓練與管理才改善
"空中浩劫"飛安紀錄片節目做過好幾次華航空難案件 可以看看
華航就最後三次空難太誇張，後來才改進的
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