[情報] 部分F1車隊要求更改成本上限規則
部分F1車隊要求更改成本上限規則
據悉部分F1車隊高層正推動改變成本上限 (budget cap) 規則，該政策限制每支車隊在一季內的營運支出金額。
F1於2021年引入成本上限規則，以阻止上游車隊透過永無止境的花費壟斷這項運動。
此政策最初被認為能拉近車隊之間的差距，然而它並沒有阻止Red Bull取代Mercedes-AMG成為「火星車隊」並提升至凌駕於所有競爭對手的主導地位。
令人擔憂的是，有限的支出反而意味著目前的中下游車隊沒有機會提升位置，並繼續陷入掙扎。
據了解，在最近的F1委員會會議上討論，有關車隊在支出方面可以得到更大自由，從而有能力改善廠房的關鍵配套。而Williams車隊負責人James Vowles特別熱衷於改變現行規則。
Vowles表示：「我個人認為，如果我們想要精英領導，就需要我隊有機會追上一些大車隊，並擁有相同的資源。」
Vowles在冬天從Mercedes-AMG加盟Williams，並承認他對新東家缺乏他所認為的基本資源感到驚訝，以致於無法按現行規則進行開發。
「有一些我認為是基本的，在其他車隊已經存在近15年。例如一些軟件系統可以讓你正確了解所有部件的位置。」
Vowles指出Williams「根本不存在」此類設施，意味著車隊與競爭對手相比，幾乎沒有取得進展的希望。
「因此給我留下深刻印象的是，在我加入之前，他們已經打造你面前的賽車，15,000件部件一同安裝、運作，似乎在賽道上跑得相當快。」
「這是一個難以置信的成就。但這顯然不是我們前進的方式，因此我們需要到位的系統和架構。」
據悉部分競爭對手願意支援基本配套，FIA和FOM也願意參與討論，並對潛在變化進行更詳細的分析，以備進一步討論。
Alpine車隊負責人Otmar Szafnauer指出：「成本上限的作用是鞏固一些既有的不平等。例如你是一支小車隊，沒有一個全面的風洞，而且你無法興建，那你就永遠完蛋。」
「這就是為甚麼新風洞會有豁免權。我認為風洞以下還有其他基礎建設和工具，應該得到同樣的處理。」
「像剎車dynos和全車dynos這種東西，大隊有，而小隊沒有。如果你不允許這種支出，那麼這種不平等就會永遠存在。這意味著你永遠玩完了，我認為這是錯的。」
為了及時在2024年推出新規則，目前需要6支車隊來支持該法案。如果有8支車隊同意，甚至可以在本季推出。
在成本上限元年，Red Bull因超支被罰款700萬美元，並扣減10%全年風洞時數。此外Williams因錯過申報截止日期而被罰款2.5萬美元，而Aston Martin則因12宗「錯誤排除和/或調整成本」被罰款45萬美元。
FIA被批評直到去年10月才公佈成本上限的調查結果，並進一步推遲宣佈罰款。有競爭對手表示，Red Bull的制裁過於寬鬆，而Christian Horner認為其車隊受到過分嚴厲的處罰。
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James表示威隊這爛設備居然能造出賽車
從MGP到Williams真的是震撼教育吧 財務上XD
傳統古法釀造的F1賽車！
James由奢入簡難XDDD 岡瑟：first time?
新聞，驚！這個車隊竟然能做到這件事
可參考AM作法，打不贏就把空力團隊挖過來
原來那麼窮
原來威廉斯技術落後15年 太慘了吧
F1跟f1.5，差距太大，是應該想辦法提升弱隊水準
跟職業球隊一樣，坦隊就把上限放鬆給你
Williams還擁有很多專利
沒想到那麼手工
結果麥今年還比威爛 廠廠
手作賽車
古法製作居然輸的比想像中還少 這不科學
威隊賽車曾是高科技電控的代名詞
今年除了紅牛 各隊差距其實沒想像大 正賽套圈的車
也比以前少
只是那個排名就很穩定 不太會發生什麼變化
之前賓士稱霸時 有幾年中間集團很混亂
今年後面五隊其實也沒差很大
後面差距確實不大 除了麥特別鳥
聽起來像業界用win11 但政府部門還在win7?
落後15年也太慘
Win7不錯了啦
威已經是win10了，贏第十名
驚! 這家車隊真的還在殺豬公!
我自己還有一台XP筆電 lol
我覺得可以照排名來給預算上限 名次越後面上限越高
可是小車隊沒錢啊
賓士：誠徵2-3名板上空力大師，不用提高預算
F1跟其他球類運動不同 妳可以沒錢但是每天都能練球 F
1不能 你只能玩F1 2022
F1從來都只是豪門玩的，麥拉拉威家也曾經是豪門
學NBA弄奢侈稅軟上限跟硬上限好像也可以，大車隊衝硬上限
小車隊維持在軟上限。這樣大車隊前排拿名次，小車隊有更多
補助可以達到收支平衡甚至正收益。
爆
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