[問卦] 到底是誰設計林口往五股那段分流的
說清楚喔
到底是誰設計那段分流的
往64/65那邊以前就塞得要死
現在劃那三小分流
還要卡一條五楊高架下來的
劃的人有實際開過嗎
真的有夠低能
我拜託不要都是紙上談兵真的下來開一個禮拜好不好
公共建設弄成這樣真的笑死
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.10.211 (臺灣)
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智障官員,台灣日常。有腦的已經被
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押人取供了
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以前就是卡五楊下來的阿 還是你那邊
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馬英九遺毒阿
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五楊才剛蓋好?
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重點是高工局人家上下班不想撤站
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不然根本沒那麼多問題
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你先去跟高公局打一架打贏再說
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看現在誰執政囉
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那邊真的大亂鬥 地上線現在也畫的超怪
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每天開,五股那段其實還好,就是車多但
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至少還會動,最爛的是林口南北向的上坡
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路段跟三重-台北這段,覺得跟設計無關,
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是大部分駕駛捨不得踩油門跟匯入的習慣
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太爛了
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林口北上走A南下走B繞回來都比你傻傻
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的排好...
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爬坡道都是大型學長 踩甚麼油門
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還是分不夠,要再分嗎
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把爬坡道連接到出口就是設計問題
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你行NISSAN
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是林口需要五股交流道
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啊就之前五楊下來的幾乎下不去新莊
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[問題] 鼎金交流道設計有問題吧?鼎金往國十東向,下班常在塞,主要是下左營的車回堵,平面路段塞到回堵到國道。 結果只是要上國十的車也一起塞在裡面,加長了整個車陣。 應該要早點分流,或下班時間開放路肩讓上國十的走吧! --![[問題] 鼎金交流道設計有問題吧? [問題] 鼎金交流道設計有問題吧?](https://i.imgur.com/qEdyVT0b.jpg)
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Re: [新聞] 內湖交通沒救了?柯文哲酸蔣萬安「果然內湖交通根本上是無解是確定的 路就這麼小條 上班開車的人這麼多 不管你差別費率或是加大大眾運輸力道 結果都是一樣的 就跟你血管塞住了差不多![Re: [新聞] 內湖交通沒救了?柯文哲酸蔣萬安「果然 Re: [新聞] 內湖交通沒救了?柯文哲酸蔣萬安「果然](https://tuic.gov.taipei/img/pages/work/neihu/carousel.jpeg)
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Re: [新聞] 解塞車惡夢!國1桃園平面接五楊高架有譜當初蓋五楊是為了分流長途跟林口桃園的車潮 結果現在本末倒置又讓桃園區的上去 別忘了高架段還有被插一個中豐交流道 還有常跑的人應該會注意到 北上泰山轉接道下來的地方常常有交織瓶頸9
[問卦] 〓.〓 台中74大雅那段設計真棒?!推我阿肥啦 幹台中建設真的滿有感的 =.= 會在國一接74往彰化北屯超方便 台中整個打通北屯跟往到彰化的路11
[問卦] 五股林口交流道是哪些天才設計的?如題啦 每次走國一 五股林口都塞爆 6465匯入 有些車又要匯出10
[問卦] 林口交流道有變好嗎?兩邊搶著建設功勞 但是林口交流道真的有變好嗎? 一樣死亡交叉,上下班塞塞塞 真的要改善不是應該直接立體化 或者接高架分流![[問卦] 林口交流道有變好嗎? [問卦] 林口交流道有變好嗎?](https://i.imgur.com/TAUif1Pb.jpg)
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Re: [問卦] 汐五楊高架為何不做平面認真回 首先,覺得五楊很高的, 麻煩去開一下中二高,那才是最高的, 但為什麼不怕? 因為二高旁邊是山,五楊是市區6
Re: [問卦] 原來林口高速公路會塞是五股交流道害的林口就是交流道設計的問題 當初人口沒那麼多,這種南下北上通通湊作伙的交流道還好 現在人多車也多,南下北上的車通通卡在同一條路 林口現在也自成一個生活圈 最好的方法,就是直接蓋一條林口到台北的快速道路2
[問卦] 車種分流是誰想出來的天才政策如題 看到昨天台北橋上的畫面 不經讓人想問 到底哪個天才想出來的爛招X
Re: [新聞] 快訊/台中向上路嚴重車禍!多車追撞 11那邊我之前常走,只能說向上路那段路太陡車又多,平常方法真的無解 我覺得只有在那一段路蓋高架並強制讓大車都走高架,這樣的實質分流才有解 而且那段路再往下走剛好也有個高架橋(為了通過台鐵海線),剛好兩個高架互接 只有大車實質分流才有效,不然悲劇還會一直發生的。 -----