Re: [新聞] 楊梅休息站電動車超載「自撞起火」!目
設計有沒有問題,還是要看發生率
而不是發生次數
使用率高,母數增加,發生次數也會比較多
事故發生通常都是多項原因總和
駕駛不當+設計不良,都是可能會同時存在的
就這路段街景看起來
還不到設計不良,但有改良空間
一道分三道,是否有必要一下分那麼多
還是漸進分道,進休息站區再分
照明、指示、標示要充足
至於駕駛問題沒什麼好說的
載這麼多小孩,還超載,這樣開車就很不應該
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推
消防破壞車門才割安全帶 原本車門打不開
推
頻率不高 但如果每次都撞一樣的方式
→
那其實就有改良的空間
其實在想中間的分隔島可能根本就沒必要 都是同向車道,為什麼要用分隔島隔開
推
※ 編輯: meatbear (209.52.88.242 加拿大), 01/26/2025 07:32:56
就是要做防呆啊,一堆家電都有防呆設施
推
我就去上過廁所,除非你在玩手機 不然
→
怎麼撞
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Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火撇除超載不說 這個匝道的設計要不要改一下 剛下五楊高架車速一定不會很慢 快到平面的時候才突然指示你右邊是進休息站 路不熟的人來開真的很容易出事![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/FlZq6FAb.jpeg)
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Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火這個地方叫做L2自動駕駛的墳場 只要從五楊高架下來 就會默默被導到休息站入口 測試過除了特斯拉可以安全減速通過外 其他好幾台好幾個新聞 L2下來 已經高速撞在這個入口分隔角角好幾次了![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/J5sv2Opb.jpeg)
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Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火不是反對設計 是反對不合理的設計 何謂不合理的設計? 個人認爲是“正常人”在不熟悉路況的情況下容易出事的設計 像是正常直直開結果該車道突然變成左轉專用道 地上標線亂畫導致只想往前開卻要彎來彎去![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/7k3mcnOb.jpg)
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Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞這裏真的非常奇葩 左引道可以繼續走匯入國道 右邊才是入休息站 我自己為避免在下五楊馬上匯入造成塞車,也會走左引道過了休息站再匯入(指示牌也有這 樣指引),但正常來說直覺兩道都會覺得是進休息站![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞](https://i.imgur.com/iwNUY6Wb.jpeg)
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[問題] 自撞是分隔島還是駕駛人的問題?車子撞分隔島![[問題] 自撞是分隔島還是駕駛人的問題? [問題] 自撞是分隔島還是駕駛人的問題?](https://i.imgur.com/KjUnmaYb.jpeg)
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[討論] 楊梅休息站 自撞四死楊梅休息站電動車自撞4死(一車坐8人?) 到底是國道設計不良還是輔助駕駛系統或是駕駛人本身的問題? 這已經不是第一次了 剛看影片 直直撞下去很大力 之前新聞報過的自撞一樣是直直撞下去![[討論] 楊梅休息站 自撞四死 [討論] 楊梅休息站 自撞四死](https://i.imgur.com/GL0uRPob.jpeg)
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Re: [問卦] 楊梅休息站設計不良在哪?設計不良在於 無法讓駕駛疲勞時安心使用輔助駕駛開車 無法讓駕駛玩手機開車 無法讓駕駛肚子餓的時候吃便當開車 無法讓駕駛酒駕開車X
[問卦] 所以楊梅休息站分隔島設計不良誰負責?乳題啦 大家都說分隔島設計不良, 導致好幾起事故的發生啦! 所以這樣設計不良誰負責? 有卦咪有?0.0
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