Re: [問卦] 自動駕駛的法規要多久能通過
※ 引述《lobfo (牛耳)》之銘言:
: 看了一些影片感覺自動駕駛越來越成熟了
: 尤其看到自動駕駛能夠在無車道線無標示
: 有障礙物的山區小路也能自行判斷.基本上已經跟人類駕駛沒什麼區別了
: 但我覺得在台灣最大的阻礙來自政府法規的部份、請問台灣預估要多久才能全面開放自動駕駛
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: Sent from JPTT on my iPhone
台灣人是沒救的
連楊梅收費站那個長出事的點
打死都不承認是道路問題
卡車撞過,自駕車也撞
害死了好幾人
卻說駕駛本來就不應該依賴自駕
自駕車以後只會越來越多
連自駕車也撞的道路卻打死不承認有問題
修個道路雞雞歪歪
法規你想修是在做夢
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※ PTT 留言評論
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首Po 看了一些影片感覺自動駕駛越來越成熟了 尤其看到自動駕駛能夠在無車道線無標示 有障礙物的山區小路也能自行判斷.基本上已經跟人類駕駛沒什麼區別了 但我覺得在台灣最大的阻礙來自政府法規的部份、請問台灣預估要多久才能全面開放自動駕駛 -----2
動 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone 我猜就是一個搓湯圓的問題 湯圓沒搓好就是可以搬出一萬個安全上的理由阻擋1
台灣的道路歪七扭八,直行好好開也會突然變成跨線。建議先大刀闊斧重新規劃道路,太 畸形位置的房子拆掉,且讓全台灣每一戶都有實體可住且有居住事實的房產才準建商開發 新建案,接著自動駕駛就合法可以安全在台灣運行了。 --
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Re: [新聞] 馬斯克:特斯拉已經非常接近 Level 5 完推 Scape: 有些人還拿那些Lv4載客服務的試驗車說嘴,表示根本看不懂 07/09 17:21 → Scape: 人家在做什麼。絕大多數的無人駕駛試驗車都是依靠昂貴的 07/09 17:22 → Scape: 感應器跟安全人員去慢慢推進算法,用很慢的速度累積里程 07/09 17:23 → Scape: Tesla早就放棄了這一套做法,路上有超過百萬輛Tesla跟他們 07/09 17:23 → Scape: 蒐集大量的資訊,同時這些資訊到中心後提供Tesla做學習訓練 07/09 17:25![Re: [新聞] 馬斯克:特斯拉已經非常接近 Level 5 完 Re: [新聞] 馬斯克:特斯拉已經非常接近 Level 5 完](https://img.youtube.com/vi/ePUxQe1-Gno/mqdefault.jpg)
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Re: [新聞] 馬斯克:特斯拉已經非常接近 Level 5 完加州公共事業委員會的自動駕駛載客牌照 Zoox: 2018年12月 Pony.ai 2019年06月 (全加州除機場特殊道路外的公開道路) AutoX 2019年06月 (全加州除機場特殊道路外的公開道路) Waymo 2019年07月 (加州灣區南部區域)![Re: [新聞] 馬斯克:特斯拉已經非常接近 Level 5 完 Re: [新聞] 馬斯克:特斯拉已經非常接近 Level 5 完](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2018/12/25150811/Zoox.jpg)
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[問卦] 什麼時候會通過自駕車合法呢?大家安安 看到美國爸爸的家裡 大加州自駕的計程車 再看看左岸的自駕計程車 也是滿天飛X
Re: [新聞] 自駕車撞工程車近九成 法規跟不上 運安會輔助駕駛撞工程車立法規範有屁用?到時8成變成直接禁掉配備,鬼島level再升一級。 該改的是「道路工程就直接丟一輛緩撞車在起點」這件事。 大範圍擺三角錐把車道縮窄限制車速才是根治追撞的方法,只擺緩撞車根本便宜行事。 --![Re: [新聞] 自駕車撞工程車近九成 法規跟不上 運安會 Re: [新聞] 自駕車撞工程車近九成 法規跟不上 運安會](https://i.imgur.com/dSRZvaeb.jpg)