Re: [問卦] 公車專用道到底有沒有用?
本來就很有用阿
但那是國外
像輕軌 這麼明顯的專用路權 都天天被撞了
一堆人 眼殘 手殘 腳殘 腦也殘
在台灣就會變成垃圾
所以 要做BRT 就要學 廈門 或是名古屋
高架專用BRT車道
廈門
https://youtu.be/GNxXr3ARRz0
https://youtu.be/cn0N_khXGAM
高架道 總不會有人闖進來了吧!
趕闖進來就罰10萬,下次就不敢了
而且這種專用道 往後可以依需要改建為捷運
問題是 現在誰敢做建設?
不管你做啥
沒黨證就是貪汙圖利
沒黨證就是歷史罪人
到現在多久了,沒黨證誰敢提重大建設的?
又不是腦袋被驢踢了
要去小黑屋跟阿北做室友
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.161.127 (臺灣)
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推
當初沒規劃 況且街道也太窄
高架的方法很多 街道窄有街道窄的蓋法 不是問題
※ 編輯: wild2012 (61.231.161.127 臺灣), 09/14/2025 22:01:38推
當年羅斯福路往新店那條一啟用直接塞
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爆,適逢選舉所有候選人都在路邊舉牌
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支持廢除
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幹你娘當年上班塞在那邊真的超賭爛,
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幸好沒多久換工作我自己搬走了
推
臭雞掰 台北還有從未啟用過的公車專用
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道,不知道哪個腦殘垃圾的政績,完全
→
沒人負責
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[閒聊] 彰化為什麼不考慮BRT,執意要捷運?如題,彰化不斷花上百上千萬在做捷運規劃,但中央的態度都是嘴巴說支持敷衍了事,加上彰化的財政不好,並不足以支撐興建以及後續營運虧損,卻明知不可為仍為之,若要持續這樣下去,我可能有生之年也看不到半點成果 倘彰化執意要做大眾運輸,BRT也許是個方式吧,就算只建雙向各2線道的高架橋,其中一線道做公車專用道,就像五楊高架橋弄個高乘載專用車道,只是改成公車道,也不錯啊,價格又比捷運便宜,廈門都做了,為何彰化不考慮? ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01KD. --![[閒聊] 彰化為什麼不考慮BRT,執意要捷運? [閒聊] 彰化為什麼不考慮BRT,執意要捷運?](https://img.youtube.com/vi/sGUk-GypkNs/mqdefault.jpg)
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[問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?將近10年前有聽過中華路要蓋BRT 新聞連結: 可是後來好像就沒有下文了 最近高雄的爛交通再度被拿出來鞭![[問題] 高雄是不是蠻適合BRT的? [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?](https://s.yimg.com/cv/apiv2/social/images/yahoo_default_logo-1200x1200.png)
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Re: [閒聊] 輕軌過路口一直在按喇叭雖然我不是很喜歡陳菊跟韓導 但是還是要說 輕軌是歷史共業 現在的輕軌 是中央地方 一致通過 不管藍綠都是47
[閒聊] 台北基隆通勤 破壞式創新 腦洞大開台北基隆通勤 破壞式創新 腦洞大開 如果腦洞大開,在以下前提,有沒有不是「空集合」的做法? 前題: 1.不搶台鐵軌道 2.不塞在國道上![[閒聊] 台北基隆通勤 破壞式創新 腦洞大開 [閒聊] 台北基隆通勤 破壞式創新 腦洞大開](https://img.youtube.com/vi/Ry4LFx-oDrE/mqdefault.jpg)
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[問卦] 其實BRT不差吧最近看到輕軌建設 隨便也上百億元 也不是專用路權 轉彎還有噪音問題 之前被黑到爆的台中BRT12
Re: [新聞] 嘉市爭取輕軌屢受挫 議員促增加BRT班次嘉義輕軌跟嘉義BRT就規劃的差異最大差別在哪呢? 其實就是 嘉義BRT:全平面+專用道 嘉義輕軌:市區全高架 20年前的嘉義輕軌計畫是市區部分高架而已,為什麼現在變成全高架設計呢?![Re: [新聞] 嘉市爭取輕軌屢受挫 議員促增加BRT班次 Re: [新聞] 嘉市爭取輕軌屢受挫 議員促增加BRT班次](https://i.imgur.com/mPj4DmIb.jpeg)
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[問卦] 高雄輕軌跟公車專用道的區別在哪裡吶 高雄輕軌跟私家車輛一起行駛在平面道路上 雖然有自己的號誌跟鐵軌 但頂多就B型路權 跟捷運完全封閉的A型差蠻多的X
Re: [問卦] 台中BRT當初不要急著啟用,可以成功嗎?正常要有專用道,不混合其他車種同路,可以是專用高架、通行道。且專用紅綠燈給BRT無 礙通過,就能加速交通時間,達到類似捷運的效率,又不用花到像捷運的成本。 然而台中非要在就很小的中港路上,路寬就是這麼大,硬隔一條BRT,然後路線又只規劃 到一半,真的浪費錢, 然後遠百假日的停車潮 又要佔去一條車道,真不知道私人企業不解決的事,為什麼可以
[問卦] 蓋輕軌有比BRT或307公車效益高嗎台灣現在一堆縣市跟中央要錢吵著要軌道建設, 但很多經過評估後,中運量以上根本玩不起來, 只好一堆縣市只求有就好,就提蓋輕軌方案。 但明明輕軌興建時間跟成本都不低, 而且車次不一定密集,路權也曖昧,像高雄還常常被三寶撞上去。1
Re: [討論]年輕的小草?已經不知道台中BRT歷史了?老實講,如果是路面BRT 跟現行的公車專用道差異也不怎麼大 用定義九宮格那種笑話來說 民權東西路和南京東西路上的那些專用道公車,也是BRT 然而我卻覺得真正有做到嚴格BRT定義的,卻是廈門的BRT