Re: [問卦] 高捷日運量屌虐中捷?
氣死我了
本來要按送出整篇文章被系統吃掉只好再打一次
不知道是歷任哪屆天才台中市長決定第一條要蓋在文心路的,是我我會選台灣大道沿著台12線
1.台中港
2.沙鹿火車站
3.東海大學/榮總
4朝馬轉運站
5.秋紅谷/國家歌劇院
6.台中市政府
7.草悟道/勤美
8.第二市場
9.台中火車站
實際上應該會更多站,這只是以一個外地人的角度認知台灣大道上九個知名地標
運量一定比現在好好幾倍
--
難怪你是民他們是官
沒看到藍線還難產膩 站改來改去
你要問當時交通部長為何一定要用高鐵名
地皮
義才勉強給一條
講難聽的 沒有現在這條 現在台中應
該還沒捷運可坐
中港路明明是先開工的,只是某人硬搞
徵收土地蓋捷運要錢 誰要出
誰不知道中港路要先蓋 啊中央不給啊怎
了個偽物BRT
麼蓋
問毛治國
搞不清楚就不要問了
講難聽的 台北前三條捷運也都一半在市郊
不給蓋捷運所以才弄個BRT
藍線看10年內能完工就很厲害了啦
自己去看維基 今年3月台中市政府才把
規劃書送給交通部審核
10年都算客氣了
這段真的很需要 很多人都搭這段的公車
台中市本來就蓋藍線 因為高鐵虧很多
阿扁就說給你們綠線來救高鐵
台中捷運優先順序 藍 > 紅> 綠
高雄的延伸路線更好笑,你不用擔心
你要考慮到捏 台中市在一二十年前沒有
現在那麼強勢 就是省轄市而已
拼不過北高兩個直轄市很正常 給你綠線
很好了 如果省府還在 藍線有可能會比較
早動工
誰知道中科一來 什麼都起來了 中科還沒
來之前呀 我老台中人都覺得北高才是城
市
為了賠錢高鐵 蓋一堆聯外鐵路六家 沙崙
只是他們不是捷運反正 虧損掛臺鐵頭上
台中聯外是捷運 虧就算你台中的
台北前三條捷運不但兩條直接接到台北車
站這個交通樞紐末端也幾乎是觀光地
台北前三條捷運是真的要解決交通問題
好嗎?第一條木柵線讓文山區的人進
城變快,第二條淡水線讓北投人進城
變快,第三條板南線解決忠孝東路不
夠大的問題,前三條規畫得很用心好
嗎?他唯一算錯的是沒算到內科起來
後高架的運量不夠
30
Re: [閒聊] 台中港重劃區是不是涼了?台北經驗可能不敢說一定對,但以都市發展的軌跡而言,應該差距也不會很大。 如果把台中藍線比喻成板南線,那台中港三井outlet這個位置差不多可以比喻成基隆,台 中的市政府站差不多等於台北市政府或忠孝復興站(基隆車站到台北市政府站22km等同於 三井outlet到台中市政府站),台北車站大概等同於台中車站。 或是三井outlet等於是淡水信義線的淡水,台中車站也差不多是台北車站這個位置。26
[討論] 台中藍線車廂配置學機捷如何?台中藍線運量應該會比綠線高 串聯台中港三井 東海大學 市政府 台中車站 整條台灣大道就是台中的大動脈 運量需求可能比高捷紅線還高 但應該比北捷低9
[問題] 台中文心路客運下車站大家好,我明天要從台北搭乘統聯客運到台中市西屯區文心路二段 請問各位在地人,建議我在哪個站下客運會比較方便? 「朝馬站」、「台中轉運站 / 台中火車站」和「中港轉運站」。 又,在該站下車要如何搭乘大眾交通工具,到文心路二段? 感恩!
爆
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