[閒聊] 新竹能不能取消兩段式左轉?
待撞區很多人常酸我就不講了
有時明明同一條馬路,結果有的路口要待轉,有的路口不用待轉
舉個例:西大路
今天要在平常不走的中山路口左轉,靠右側車道行駛到了路口才發現沒待轉標誌、沒待轉區,只好繼續往下騎到北大路口
然後北大路口又要待轉
民富街口好像又不用待轉
經國路口又要待轉
連同一條路都一下要待轉,一下不要待轉
那除了走很常走的路口以外,機車騎士怎麼知道他到底要走外側準備待轉,還是提前切內側直接左轉?
我覺得有些鬼切的機車真的是被這腦殘規則和腦殘道路規劃搞出來的。
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西大路 北大路口不用待轉啊
北大不用待轉
簡單說 小路口不用待轉
北大路 東大路口那麼大 需要待轉
西大北大路口好像沒標誌,但有待轉區?可轉可不轉
。所以覺得很煩,有時要左轉根本不知道該騎外側還
是內側
不是不能直接左轉是直接左轉要付費這樣想就好了阿如
果覺得一張一張付太貴可以考慮升級黃牌買路權
沒標誌 就是可以不用待轉
簡單來說 內車道禁行機車的要待轉要待轉
你想轉 也是可以
內側禁行、三線道、有分隔島區分快慢車的,這些很
確定要待轉的沒問題,但一般兩線道就沒辦法預測下
個路口要不要待轉。
沒禁行機車就是不用待轉 很難懂嗎..
雖然我開車 一樣逼那些合法行駛的機車 刷過去 ;)
不清楚還是不要開口比較不會丟臉喔^^
等出事了 家屬再來哭霸為什麼不兩段式
建議全面取消待轉跟禁行機車,保留待轉區,要轉的
自己去轉
機車就是這樣被迫切來切去的難怪會塞車
早該取消禁行機車和機車專用道 機車汽車平權
不該完全取消 應該是先"不強制"待轉 自己看情況
http://i.imgur.com/GP9kSxK.jpg 高鐵前還有這種奇
葩待轉格前是槽化線的就不要想太多了
已經不用兩段式了嗎?
不過興隆路最近重劃設計的不錯,奇葩槽化線也改掉了
,那邊即使兩段式也算舒適
還有不需待轉但是不待轉會開單的(內側禁行機車)
興隆路看起來是直接左轉和二段式轉左轉並行
還有槽化線整個封住機車道 也不合理(強迫S型行進)
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[問題] 馬卡道轉青海路機車怎麼待轉修改一下 改成怎麼去待轉好了 不然一堆人偏離主題了 ——————————————— 想請問各位34
Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中距離8/7將近一週,關於塔城街肇事型態,待轉數量,汽機車比例等數據 好像擠牙籤似的慢慢擠出來了,雖然仍不是十分完整,但聊勝於無。 這裡再把今天台北市交通局公布的數據整理給大家,並說明塔城街強制待轉不合理的地方。 1.事故件數與肇因 根據台北市交通局臉書粉絲專頁原文:34
[閒聊] 允許你走內側道 但有待轉標示?雙北現在越來越多兩線道是取消禁行機車的 今天經過一個路口覺得有點奇怪 想問問大家 萬一今天走在兩線道的內側車道時(無禁行機車) 在下一個路口要左轉 可以直接左轉嗎? 如果不行 這樣要切到右邊待轉格簡直鬼切了2X
[問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?機車什麼促進會的 經常主張要交通部廢除機車兩段式左轉 這個會的信徒們也會到處貼文 批評機車兩段式左轉應該取消 但我想問,機車左轉的時候分兩階段是會怎樣嗎?8
[問題] 路口因施工 待轉區被佔據 還要待轉嗎原本路口需要兩段待轉 現在因為道路施工 所以原本的機車待轉區被施工機具佔據 如果機車待轉需要突出路口 或是在斑馬線待轉7
Re: [問題] 內側有左轉箭頭無禁行機車需兩段式左轉嗎我大科技城市 新竹也有這種腦殘路段,同一條路,這個路口要待轉, 下個路口又變成不用待轉了, 這條路都沒有禁行機車、路幅也不大 路口1:光復路二段往食品路,要待轉 (Google Map )7
[閒聊] 東寧路 (寶雅至正忠) 西往東待轉牌消失今天晚餐去東寧路正忠買, 騎在東寧路上快到正忠前的郵局那個 T 字路口等紅燈 看了一下紅綠燈架, 好像少了什麼東西, 回家看實景圖原來是待轉牌拆了 調行車記錄器看, 上圖紅圈處本來有待轉牌的 下圖是實景圖, 紅圈處是待轉牌, 不過是 2022 年的實景1
Re: [討論] 沒有機車待轉格要待轉嗎?現行交通法規的話 if(路口沒有禁止左轉){ if(路口有待轉牌or內側車道禁行機車){ 只能待轉;} if(路口沒有待轉牌- 這就是待轉規則矛盾的地方 既然超過停止線是危險的要禁止 為什麼待轉格可以在停止線前面? 待轉本身就是一個奇怪的規則 看看普通重型機車左轉的規則: