Re: [新聞] 高鐵南延高雄方案明挖段可望縮短 多條幹
高鐵延伸到火車站可預期的好處有哪些啊
1.南高雄市民搭高鐵省20分鐘
2.挽救火車站商圈
除此之外還有嗎？
※ 引述《Kamov (卡莫夫設計局)》之銘言：
: 高鐵南延高雄方案明挖段可望縮短 多條幹道不封閉
: 2024-11-23 15:05 中央社／ 高雄23日電
: 高鐵南延屏東預計年底定案，鐵道局今天表示，高雄方案在高雄車站的明挖段，可由2.8: 公里縮短至約2.4公里，左營端明挖段可由1.9公里縮短至約1.3公里，多條主要道路可望: 避免影響。
: 民進黨立委賴瑞隆今天召開「高鐵延伸屏東新闢路線路廊方案說明」座談會，邀交通部次: 長伍勝園、鐵道局局長楊正君等人，向地方說明高鐵延伸屏東「左營方案」及「高雄方案: 」2方案內容，並聽取地方意見。
: 鐵道局說明指出，專家學者認為左營方案將嚴重影響左營基地系統，且延伸路線大幅受限: ，1小時單向最多2班，恐限制高鐵長遠發展。高雄方案則無分線過軌運轉、占用西部高鐵: 營運主正線等問題，也不涉及左營基地，是較佳方案。
: 鐵道局表示，高雄車站明挖段長度可由2.8公里縮短至約2.4公里，中華三路及民族路等主: 要道路可不受開挖影響。左營端明挖段則可由1.9公里縮短至約1.3公里，新莊一路可望不: 受開挖影響。
: 此外，對於已完工綠園道多數不受影響，高雄車站旁的站東路、站西路等會透過交通維持: 、管理手段減少衝擊，與當初鐵路地下化的開挖情形有極大不同。
: 高雄市交通局長張淑娟出席表示，市府有3原則，包括技術可行及須對交通、民生、環境: 衝擊降至最小與有助高雄經濟長期發展，新莊一路、民族路等主要幹道可望不需封閉施工: ，是減低交通影響的大好消息。
: 現場與會的民眾、里長、產業代表等近百人，幾乎均舉手表示同意高雄方案，並期待高雄: 方案能帶動南高雄再度繁榮，表示南高雄已沒落許多，高雄車站若能有高鐵，讓交通更便: 捷，就更能促進城市發展。
: 伍勝園表示，中央會持續努力將明挖長度降低、縮小影響範圍，後續還有3場說明會，會: 持續與民眾溝通交流。楊正君表示，會將民眾意見納入規劃設計，盡可能降低相關衝擊，: 年底前會宣布定案內容。
: https://udn.com/news/story/7327/8379969
: 以專業的意見和民意來說，看來延伸到高雄車站是勢在必行
: 但不知為何，邁邁在這件事一直有點曖昧
: 看起來就是一副不希望走高雄車站，而是從左營轉出去
: 目前就看最終的結果了
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目的是為了延伸到屏東 剛好路過高火而已
第二點很難
第二點我覺得不可能，坐高鐵根本沒有在出站的，頂多
共構賣場有生意
你真的會推薦朋友搭高鐵來逛高雄車站周邊商圈??
你這個問法，套用在輕軌和公車的比較，好像也行？
還沒說到輕軌佔用到原有路面，高鐵還沒這問題
目的只是順便而已
炒房啊
關係人士能牽新賓士算嗎
到六塊厝唯一&最佳路線
房價， 選票
炒地皮嗎？？
應該無法拯救高雄車站商圈ww
2是9成不可能，高鐵救不了火車站的，也不用想左營高鐵附
近會跌，漲是漲台積電，不是漲高鐵
以免翠華路塞車...
還有華夏路.
現在很難像以前人潮都聚集在車站外面逛街
車站就只是轉運站的功能
就像你去台中台北 也不會在車站外面逛街 而是車站轉捷運去
你要去的地方逛街
炒六塊厝地價
高雄火車站如要蓋飯店跟百貨商場 那延伸到火車站
那當然是較好啊
景氣起不來了啦
延伸到屏東
高雄人的自尊心你覺得不用考慮嗎
重點是商場跟飯店要可以吸引遊客來玩，又加上高鐵的話
，我覺得是有機會可以帶動周遭的經濟效益，六合夜市
後驛商圈就.. 逛過一兩次，沒有太吸引人的店或是活動
，但最近開始終於有些賣吃的店了，不錯
不覺得有省時間 高鐵還是要從高雄開往新左營
就只是提早坐上高鐵而已
我一直都覺得跟商圈無關啦，但有人硬要連結而已，高雄車
站商圈要復甦要靠那棟新百貨公司跟附近那幾塊大空地能搞
什麼出來才是真的
主要還是過去連高雄本地人口都是往北邊移，然後新增的工
作機會也在比較靠北的幾個園區，你看一下高雄人口各區增
減就知道了，現在連橋頭那種以前鳥不生蛋的都是人口增加
炒房 炒71期
何不先把隔壁國誠拆掉，一棟暗暗的大樓在那邊怎帶動得起
人潮
都要往南的話,選美麗島or衛武營這種捷運專接站比較好吧..
不用浪費捷運跟轉車的時間，哪裡沒差
三多商圈也可以,之後會轉接黃線.至少下車直接在轉乘站.
當初設計就是在高雄車站有預留空間，其他車站沒留的話會
更麻煩
其他站下車,還要花時間搭到轉乘站,才能換線,多花時間.
71期才多大，一直吹真的會笑死。而且那附近也只有一個
71期
高鐵到高雄可以選擇要下紅線(左營)or黃橘線(三多.衛武營)
還有R，一直在吵高火，各位484忽略了造價哈哈
不會以為2019年估的1200億放到現在還是1200吧
高捷黃線就血淋淋的例子
高鐵救不了高雄火車站的
高鐵救不了火車站，但能固票
固高雄 然後掉其他縣市的票
爆
Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運所以到底為何要延伸屏東? 屏東人現在搭台鐵轉搭高鐵有很不方便嗎? 還是為了救墾丁觀光才延伸到屏東? 我自己覺得延伸到屏東就是多此一舉 平常都在說 彰化嘉義雲林幹嘛設高鐵站![Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/07/31/4755038_4_1.jpg "Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運")
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[閒聊] 高鐵好像真的要改成延伸到高雄車站了如題 好消息好消息 今天看到新聞 高鐵好像真的要改成延伸到高雄車站了 目前正在評估中 年底前會有結果![[閒聊] 高鐵好像真的要改成延伸到高雄車站了](https://i.imgur.com/uzrJD2ib.png "[閒聊] 高鐵好像真的要改成延伸到高雄車站了")
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Re: [新聞] 青埔吸鈔一波波 明年將超越藝文特區中間截到的那位不好意思，然後...我只是單純想回這句。 ‘’桃園的高鐵運量比新竹低‘’ 這數字滿明顯的...2016之後，![Re: [新聞] 青埔吸鈔一波波 明年將超越藝文特區](https://i.imgur.com/SRGhCj2b.jpg "Re: [新聞] 青埔吸鈔一波波 明年將超越藝文特區")
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[問題] 高鐵已經確定不進高雄火車站了嗎?前一陣子看到新聞在講高鐵延伸到屏東 所以想問兩個問題 (1) 高鐵延伸到屏東已經確定要走左營方案了嗎? (2) 高鐵已經確定不進高雄火車站了嗎? 假如還沒決定![[問題] 高鐵已經確定不進高雄火車站了嗎?](https://i.imgur.com/DleyPOLb.jpg "[問題] 高鐵已經確定不進高雄火車站了嗎?")
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[閒聊] 高鐵南延高雄火車站僅6公里，每公里造價?既高雄鐵路地下化及環狀輕軌完工後，紅線南延林園已動工(至少約200億)，北延湖內分段 進行中(至少約200億)，目前高雄最重要的鐵路建設是捷運黃線(至少約1500億)、捷運紫線 (至少約1900億)、左營至橋頭鐵路高架化(約近200億)，鳳山至九曲堂(高架化約近200億， 地下化約近500億) 如果高鐵南延最終定案版本，只有從左營站延伸到高雄火車站，那每公里造價幾乎確定會2
Re: [問卦] 台北車站改建3年，高雄只要16年？再告訴你一個好消息 高雄站在考慮 把高鐵移到高雄火車站 高鐵延屏東路線可望年底前確定 李孟諺看好進高雄市區 可能又要再20年![Re: [問卦] 台北車站改建3年，高雄只要16年？](https://imgcdn.cna.com.tw/www/webphotos/WebCover/800/20240730/1200x900_670920865780.jpg "Re: [問卦] 台北車站改建3年，高雄只要16年？")
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