Re: [新聞] 67歲男騎車撞輕軌刮傷板金 恐面臨維修費
※ 引述《ytkuang (就是那個光)》之銘言:
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: 67歲男騎車撞輕軌刮傷板金 恐面臨維修費賠償
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: 作者一詞定義請參閱新聞文大綱,簡單說明需吻合兩點:1.自然人 2.撰稿人或主編: 自由時報2021年2月3日〔記者葛祐豪/高雄報導〕
: 高雄輕軌今天上午再度發生機車騎士疑似誤闖軌道區,擦撞輕軌列車的意外,這名67歲男騎
: 士僅受輕傷,輕軌板金出現明顯刮痕,後續恐面臨維修費的賠償。
: 高雄捷運公司指出,今天早上8點58分,輕軌列車從經貿園區站,行駛前往夢時代站方向時
: ,一名67歲的艾姓機車騎士,疑似誤闖軌道區,以致致擦撞列車,導致輕軌板金出現明顯刮
: 痕。
: 高捷公司說,這名騎士意識清醒,但略有受傷,由救護車載往醫院檢查就醫,車上旅客則都
: 沒人受傷,清車後,引導旅客前往夢時代站,由高捷公司安排轉搭其他接駁交通工具,現場
: 於9點10分恢復正常營運,肇事原因由警方調查中。
: 高捷公司呼籲汽機車駕駛人,行經輕軌路段,務必遵守交通規則,切莫違規搶快,造成事故
: 。
: 輕軌之前也曾發生過機車騎士搶快,違規撞上輕軌列車的意外,得面臨列車修車費38萬多元
: 。
: 4.類似新聞4小時內如果沒有增加新資訊禁發,如果有增加新資訊請依規定標示
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呵呵,被我戳到痛處了?到現在還想的到要que我酸一波?啊不就代表真的被我戳到痛處?反正輕軌造成的問題護輕仔就是視而不見嘛
之前的文章我早就說過了,用路人違規就是錯,就是該罰,我也沒有護航違規仔
但罰完之後我也說了,你能保證以後不會再有同樣的事一再發生嗎?
早說過了,在路上跑的輕軌出事機率本來就比地下化跟高架化還要大
然後本該讓你們這些護輕仔可以拿來說嘴的
輕軌最大功用就是用來解決交通擁擠問題的方案
我也沒看見有解決,反而更塞,今天下午我走三多路
親眼看見車子從凱旋路一路塞到快武慶三路那邊,超長的車陣
請問輕軌有解決交通擁塞的問題了嗎?
更別說ceca大上一篇爆文也早就說過了,現在還沒走大順路就塞成這樣
以後大順路是會經過8大路口,這8大路口車流量是比現在的三多凱旋更恐怖
反正講再多有差嗎?護輕仔就是寧可對輕軌造成的問題視而不見也是要護航
那...就蓋吧,有500億蓋林園地下化,車流量更大的市區就偏偏沒錢蓋地下重軌
反而硬要塞問題多的路面輕軌
那說真的,大順路別拖了,就快蓋吧,你們愛塞車,愛看輕軌被撞
愛看違規仔被罰錢,你們就爽,那何必在乎我嘴不嘴輕軌?
我嘴不嘴輕軌,大順路一樣要蓋下去,這些塞車跟被撞的問題一樣會再發生
護輕仔一樣視而不見,7成高雄人一樣繼續支持這樣的輕軌
那何必要再que我酸一波呢?酸完之後繼續塞,繼續撞,500億一樣亂花
問題一樣繼續存在,你們爽就好了真的
--
為什麼違規跟壅塞會被放一起討論啊?
讚~看戲的跟需要輕軌的都希望蓋,大順路蓋起來
支持蓋!等不及了
是CUE 不是QUE
常識到底得薄弱到什麼地步啊
法拉利跟輕軌哪個才是大型移動採礦車?
到底要保證什麼呀? 路上那麼多車就是每天有車禍呀
還是要人保證明天起都不能有車禍了?
是違規仔撞輕軌又不是輕軌去撞人 有啥好說嘴的
在四維路遇到紅燈秒數拉長 中間好幾秒四向都紅燈
誇張是沒列車經過 號誌控制要加油
通篇無邏輯可言 一直想把塞車和撞車和輕軌畫上等號
你以為扯個CEXA就算是有人幫你背書? 笑死
大順路西北東南走向這段有不可取代地位,講到爛了就
是不停,反正輕軌拉過去建商已經來談老屋重建,我家
那一小間的商四公寓預計蓋好變三倍價以上,還不含
給建商的容積率。為何有人一直護航就是因為如此。
喔
二聖和凱旋附近也超塞,紅燈變長了,要禁止尖峰時
間左轉比較好,還有輕軌來有警示聲嗎?常常看到右
轉摩托車差點A到輕軌車頭
補推回來,列車跟機車行進中相撞,還不是法規定義
誰撞誰。台灣號稱民主國家,在交通法規上跟獨裁沒
兩樣
輕軌來時凱旋路右轉箭頭不會亮吧?沒亮時右轉是違規
的喔
就先射箭再畫靶,跟火車一樣,有沒有號誌都一樣,只
是提醒你用,不是因為號誌才違規,你撞到通通算你
錯。
幫垃圾違規行為護航,真是令人看不下去
有輕軌後是明顯更塞了吧 可能高雄人都支持塞車
在這邊質疑輕軌跟g黨政策可是要殺頭的
在八卦質疑師父,八代祖先的墳都要被挖出來鞭屍
其實輕軌蓋下去道路一定更塞,那為何要蓋?就是要道
路更塞大家才會捨棄汽車機車而改搭輕軌,所以未來
輕軌完成並不是要解決塞車而是要大家改搭輕軌。
違規仔的權益就靠您守護惹~
來個行政命令禁止1人汽車上路 馬上變得很順暢
汽機車製造的問題你也視而不見啊 怎沒看你反汽機車
撞火車的一堆 造成乘客延誤時間 後面車也延誤 對你
來說火車也是不該存在的大眾運輸吧?
你這種反對邏輯就繼續在內心小劇場吧
照你所言,看來閣下是反對汽機車的,那請你從今天起以身作則 你出門都不要開車騎車,通通都搭你愛的輕軌捷運公車 你做不做的到?還有,撞火車的一堆,造成的延誤問題確實是有 所以高雄市區不就為了避免這些被撞問題,花了1千億把火車地下化 然後好不容易鐵路地下化了,又再市區內再蓋回路面軌道繼續塞車繼續被撞? 可笑至極
說塞車就會改搭的我還真不知是不是反串 更塞只會臭
罵政府好嗎
很多人再怎麼塞還是會堅持開車的啦
反正聰明的就會知道改搭大眾運輸 喜歡塞的就讓他繼
續塞啊
搭大眾運輸的都到目的地了 就看那些人還坐在自己舒
適的車上繼續臭罵政府
然後還傻傻的鼓勵大家都開車 陪他一起更塞
樓上要不要來賭 高雄地圖拿出來隨機點兩點
你坐大眾運輸 我開車 看誰先到 敢不敢?
你開車很快到啊?那很好啊,不要再怪大眾運輸害你慢
到喔~
嘻嘻 馬上縮起來了
再說一次 輕軌就是交通均貧卡
原本開車10分到變成20分 但還是比你大眾運輸30分快
等我湊夠錢就要離開高雄了那精美火車站的路 輕軌
原本90%能10分到的人就陪你們這些左膠一起慢
空汙 那骯髒的水 混亂的交通 蓋一堆蚊子館 唉
不怪你輕軌 不怪左膠 是要怪誰?
原來是要捨棄大眾運輸的權利來增加自家車快10分鐘啊
真棒的公共思維
好啦,我會幫你跟想要大大眾運輸的人宣導,請他們都
改開自駕車,陪你一起到路上塞喔~
看來你也忽視了我說要改建地下重軌捷運的想法,我沒有不支持大眾運輸,我非常支持 我也說了,有那個500億蓋林園地下化,反而沒有錢蓋大順路地下重軌捷運藍線? 更何況原本大順路就有預留給地下藍線的預留空間,完全被浪費掉 我以為之前高雄真的沒錢了,那就快蓋輕軌盡快完成路網,結果不是啊 竟然還拿的出500億蓋沒人的郊區地下重軌?是在開玩笑嗎 真心不懂你們這些護輕仔,寧可要輕軌,也不要地下重軌捷運的邏輯 輕軌真這麼好,你們要不要去向市長反應,把捷運黃線改成路面輕軌? 輕軌真這麼好,為何黃線原本是輕軌的規劃到最後還不是乖乖改成地下重軌?
歡迎去東部,空氣清新道路順暢,好山好水~
要讓無法自行開車騎車的人更方便是不行的喔~因為自
公共=符合最多人的利益 90%的人被10%人拖慢速度
家車才不想為了那些人慢10分鐘呢~
那很明顯是10%的人的問題
鼎金改成爛樣子 一個個令人失望的公共建設
無法自行開車騎車 真的是你自己的問題 謝謝
好的好的 會幫你叫那些10%都改開車啦~
為什麼90%的人可以 就你不行?
快去快去
該建的國七 市區的快速道路 水庫何時才會有
希望你都不會老 都不會行動不便 大家都18歲前就可開
車喔~
等著被台南超車變台灣的老四
18歲前我有人接送 老了我請司機或叫計程車都可以
來點新招好嗎 這招我回過很多次了
我好像跟你一樣耶 差別在於我比較會思考到不同族群
的困難和需求 沒同理心也沒辦法囉
嗯嗯 差別在你的是共產思維 果然沒辦法溝通
大家的收入都要一樣 交通時間也要一樣
當然對於這種不會爲其他族群設想 取個平衡點 只在乎
自己原來的的利益絕對不能被影響到的人 當然也就不
需要對你有什麼同理心了對吧~
認為大家收入和能力都要跟你一樣的可是你自己喔~
公共思維能滑坡成共產思維也是不簡單~
共產黨最會的就是像你這樣抹除掉少數族群喔~
沒有能力就乖乖去坐公車啊
沒有能力還要叫有能力的繳稅幫你蓋交通工具
再叫有能力的犧牲自己的便利性 幹嘛 欠你的喔?
要不要臉啊?
Januvia就高級美術館天龍人...
別人也沒欠你啊~大家都有繳稅 路是你的喔?
我以為蓋輕軌是要造福人民 結果是來教訓人民的阿
說真的有能力的人不會在那邊糾結塞不塞車啦~
有人能教一下,考慮其他族群跟共產的關係嗎?跨攏某
那個叫做自我感覺良好 高級不適用在他身上啦
我希望我年紀大時不用勞煩別人載我,不用騎車搖搖
晃晃,還要害怕三寶出沒,錯了嗎
因為有人違規然後來說「看吧,就說會造成塞車」不對
吧
樓上是不是誤會啥 就算沒人違規還是更塞了阿
開車不見得比大眾運輸快,通常因為塞車紅綠燈比較慢
,到達目的地還有找車位的問題,如果好搭車,搭車方
便多了
違規就是該罰,扯什麼別的
其實我也是支持大順路段趕快動工啦 有種選舉前開工
我拍拍手看戲
看來被cue出來刷存在感很高興 打這麼多字不就證明@@
塞車? 別的地方也塞你不講? 雙標嘛@@
你去問他幹嘛又要再CUE我出來啊?怪我囉? 被cue還要悶不吭聲挨打?你怎麼不去問他為何還要出來引戰? 還有,塞車哪裡都會塞沒錯啊,台北也一樣塞啊,但他們有在市中心蓋輕軌嗎? 還不是乖乖蓋地下高架,才舒緩幾十年前台北的塞車惡夢 那蓋大眾運輸目的是不是為了解決塞車問題?然後大眾運輸有地下高架平面三個選項 為何偏偏要在高雄市中心蓋平面?然後平面輕軌蓋下去了 請問有解決塞車問題了嗎?沒有嘛,三多二聖四維偏偏又製造更多塞車問題 那請問蓋大眾運輸到底是來解決問題還是製造更多塞車問題?沒看見台中brt的下場? 然後大順路有高雄最大車流量的8大路口,所以現在輕軌是要一口氣再製造8大塞車路口? 那為何不改為地下重軌捷運?所有問題通通都會解決不是嗎? 論載客量,輕軌贏的了地下重軌嗎? 論出車禍機率,請問地下重軌會像路面輕軌這樣被撞嗎? 論班次間距,請問輕軌有比重軌還密集嗎? 論行車速度,請問輕軌贏的了地下重軌嗎? 論站內轉乘,請問輕軌有辦法站內轉乘不用風吹日晒雨淋嗎? 更別提那可笑的五塊厝站轉乘輕軌凱旋公園站,遠就算了,還不是走地下道轉乘 還要風吹日晒雨淋,還要走騎樓,別說正常行人了 你要行動不便的老人,輪椅族如何轉乘? 明明地下重軌捷運就能解決的所有問題,偏偏就不要重軌,只要這種會製造問題的輕軌 請問你們這些護輕仔,能否給出個理由?
※ 編輯: colset (1.175.73.86 臺灣), 02/08/2021 14:01:47高級美術館天龍人標準乞丐趕廟公,總有個先來後到吧
,是輕軌要蓋的早還是他搬去當天龍人早...
別的地方是因為輕軌塞車嗎…不然是要講啥…
現在市區號誌調整的實在令人憤怒,連不在輕軌週邊都
調的很爛
左膠標準搞不清楚狀況就大放厥詞 先來後到沒錯
只是後到的是輕軌 本大樓2009完工 我家完工前就買了
這時候乞丐輕軌的路線還是同盟接美術東二呢
先一個來說大眾運輸比開車快 說要來比就縮了
再一個來說不要乞丐趕廟公 結果發現輕軌才是乞丐
左膠沒一個能打的 唉
樓上到時輕軌蓋好你就坐在你的車裡塞好塞滿大罵政府
吧 反正坐在輕軌車廂裡的人舒舒服服也聽不到你在罵
啥喔~
我發現對你這種人 就是學你的嘴臉回覆你就對了~
美術館附近首棟超過20樓的大樓都支持輕軌耶,至少
比2009年還早十多年耶...
很多人說塞車會讓大家改搭輕軌,不過就我周遭的親友
觀察起來,去會塞車的地方,大部分是捨棄開車改騎機
車去,很多人還是覺得騎機車直接到目的地比較方便,
機車又比開車好停很多= =
每個人的想法都不一樣,有改搭大眾運輸的,有改騎
機車的,有堅持開車的都有
好啦不要生氣啦,林園那段連可行性研究都還沒過,
還久呢,搞不好到時又改成高架甚至輕軌囉。我不住三
多路我不太清楚,但聽說輕軌還沒出現之前那邊就會
塞車了,畢竟不遠處就有交流道嘛,車子本來就很多囉
,再加上輕軌走凱旋路,怎麼會解決三多路塞車呢?至
於地下化重軌如果蓋得出來,我是沒意見啦~但如果砍
樹或出現什麼問題,有人不爽時,希望你們也出來抗
爭一下喔
既然你不住三多路你不清楚,那你講的話根本就毫無立基點可言 那邊本來車流量就大,但輕軌還沒通之前 根本不會出現從凱旋路一路塞到武慶路的超長塞車車陣 再者,輕軌剛通三多二聖四維那時,為何有不只一個鄉民出來發文抱怨塞車變嚴重? 你說那邊以前就塞,那有看到同時很多鄉民出來發文在那邊講嗎? 你不住三多路那邊,也不走那邊上下班通勤,那還有什麼好說嘴的? 然後你又說輕軌走凱旋路要怎麼解決三多路塞車 既然你也承認輕軌無法解決塞車問題,那還有什麼好講的 無法解決就算了,反而又製造更嚴重的塞車問題 那照你邏輯,以後輕軌也只走大順路 要怎麼解決中華路,博愛路,民族路,建工路,自由路,九如路,建國路,中正路 這8大路口的塞車問題?解決不了就算了,還一口氣一次製造8大更嚴重的塞車路口 那到底蓋輕軌的目的何在?
1. 你怎麼知道那棟大樓都支持輕軌? 你每個人都熟?
2. 那棟大樓在美術館路上嗎? 今天輕軌走青海路
我也可以不反對啊XD
3. 就算那棟大樓支持的多好了 那也只能說有些廟公
支持乞丐進來住 不會改變輕軌是乞丐的事實
反正輕軌蓋好就看高雄人會不會像台中人一樣聰明
直接像BRT一樣把它拆了
不拆的話我就回台北仁愛路住 你們自己塞
但改騎機車的多,還是改搭大眾運輸的多呢?看看市
區與鳳山之間的建國、中正路靠近交流道那段常塞車,
而橘線這段的運量多少?大概就知道高雄塞車時,開
車族改搭大眾運輸的多還是少了吧
看你之前的文,你也不住大順路美術館路附近,那你
憑什麼批評這段輕軌?憑什麼一定照你的地下重軌?住
附近反對的不少啦,但也很多人期待很久了喔。原來在
你眼中輕軌蓋好之後不只凱旋路要不塞,交會道路也
都要不塞才叫及格喔?我都不知道輕軌這麼厲害,也沒
聽過哪位學者、官員說輕軌蓋好後會這樣。反正我知道
大順路如果義享富邦蓋好,道路還是像現在這樣,準
備變停車場囉,到時用大順路通勤的就別哀哀叫後悔^_
^有輕軌對我來說,之後去那些商場或使用大順路就方
便安全一些。我覺得不可能地下重軌了啦,當然你如果
想要你可以寫信給捷運局,就這樣
高級天龍人搬家吧,朋友住阿扁家附近,現在嫌美術館
人車太多,已賣掉要搬到左營了
北美術人車太多? 還要搬到左營? 笑死你住高雄嗎
朋友和他剛搬到美術館時比,剛搬去時,龍水路還是一
堆工廠...
爆
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日輕軌的問題就是. 他是一個為了"省錢"而硬著頭皮搞的垃圾..XD 沒錢,就把錢存起來,以後再用不是很好. 今天不就有捷運黃線了. 並且還在規劃紫線.爆
[閒聊] 關於輕軌.現在沒有選舉. 應該可以好好談一下. 你要知道,第一階段輕軌,反彈沒很大的主因是. 他要嘛走在港邊山邊,要嘛走在原本就不通的前火車鐵軌上. 但更重要的是,他只貫穿一條幹道級的馬路,也就是中山路.31
Re: [新聞] 高雄輕軌又被撞 這次不是機車是轎車!網輕軌最大的"車禍"考驗,不是在大順路上. 大順路都是順向,所以造成的是塞車. 輕軌最大的考驗是,中華,博愛,民族,中正... 四大殺手,,,XD 有時候理論都很好聽.23
Re: [閒聊] 大順路輕軌施工沿線不是說高雄不適合輕軌 而是這個市府不適合搞輕軌 你這些論述都是陳菊時代就有人在提的 請問2008年紅橘線通車到現在 哪一年沒人在說取締違停削減停車格來換取運量- 你484雲高雄人啊== 高雄會塞車最大的因素就是機車太多啊 大順路會塞車的原因就是因為轉彎車跟直行機車混在一起啊 現在輕軌蓋了你怕塞車可以不要開車騎車 改坐輕軌捷運通勤,這樣不就不會塞了
- 影片裡有說到一個重點 輕軌通車後的美術館路將無法左轉中華路 大順路將無法左轉博愛路、自由路、建工路、九如路、建國路 而民族路、中正路也會視情況管制路口